[發明專利]偏心擺動減速裝置無效
| 申請號: | 200810090599.7 | 申請日: | 2008-04-03 |
| 公開(公告)號: | CN101294615A | 公開(公告)日: | 2008-10-29 |
| 發明(設計)人: | 石川哲三;鶴身洋;芳賀卓 | 申請(專利權)人: | 住友重機械工業株式會社 |
| 主分類號: | F16H1/28 | 分類號: | F16H1/28 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 | 代理人: | 胡建新 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 偏心 擺動 減速 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種偏心擺動減速裝置。
背景技術
周知一種偏心擺動減速裝置,其具有:中心轉動體;偏心體軸驅動體,通過該中心轉動體而轉動;偏心體軸,與該偏心體軸驅動體一體地轉動;至少2個擺動體,配置在該偏心體軸驅動體的軸向兩側,并通過上述偏心體軸而擺動轉動;以及內齒輪,該擺動體分別與其內接(例如參照專利文獻1)。
并且,相同的申請人提出了對該專利文獻1的結構進行了改良的結構。
圖4、圖5是表示該被改良的偏心擺動減速裝置。
該偏心擺動減速裝置12在輸入軸14上形成有太陽輪(中心轉動體)16。太陽輪16與多個(在該例中為3個)傳動齒輪(偏心體軸驅動體)18同時嚙合。
各傳動齒輪18分別被組裝在設有多個(在該例中為3個)的偏心體軸20上。在各偏心體軸20上以180°的相位設置有偏心體22A、22B。當輸入軸14轉動時,通過上述傳動齒輪18驅動3個偏心體軸20,且處于該3個偏心體軸20的軸向相同位置的3個偏心體22A或22B彼此,分別以相同相位向相同方向轉動。2個外齒輪(擺動體)24A、24B分別嵌合在這些偏心體22A、22B的外周。由此,該2個外齒輪24A、24B,對應于各偏心體22A、22B的活動而以180°的相位差偏心轉動。
偏心體22A、22B與外齒輪24A、24B的嵌合,是經由滾珠或滾柱(在該例中為滾柱)26A、26B的滾動嵌合。外齒輪24A、24B與內齒輪28內嚙合。
內齒輪28與殼體30一體化,其內齒由滾柱狀的銷28P構成。外齒輪24A、24B與內齒輪28被設定為極少的齒數差(例如1~6)。
在外齒輪24A、24B的軸向兩側配置有第1、第2托架(托架體)32、34。2個外齒輪24A、24B通過配置在該第1、第2托架32、34以及該2個外齒輪24A、24B之間的隔片25,來限制其軸向的活動。第1、第2托架32、34通過螺栓40和托架銷42相互連接,其整體通過圓錐滾柱軸承36、38而自由轉動地支持在殼體30上。
在該結構的偏心擺動減速裝置12中,將輸入軸14的轉動經由傳動齒輪18減速之后傳遞給各偏心體軸20,并使各偏心體軸20的偏心體22A、22B分別以相同相位轉動,由此,能夠使外齒輪24A、24B擺動。結果,產生外齒輪24A、24B與內齒輪28的嚙合位置依次錯開的現象,所以,隨著偏心體軸20的轉動,而能夠在該外齒輪24A、24B與內齒輪28之間產生相當于齒數差的相對位移。在殼體30(內齒輪28)被固定時,能夠從一對第1、第2托架32、34側取出該相對位移,在第1、第2托架32、34的自轉被限制時,能夠將該相對位移作為殼體30側的轉動(框轉動)取出。
專利文獻1:日本特開2004-138094號公報
但是,在這種結構的偏心擺動減速裝置中,例如在意圖縮短軸向而如后述的實施方式的結構那樣、要將傳動齒輪18配置在外齒輪24A、24B之間時,存在的問題為,該傳動齒輪18的外周緣與隔片25的內周緣干涉,不能使傳動齒輪18的大小太大。由此,要在初級減速部(太陽輪16和傳動齒輪18)得到一定程度以上的減速比的情況下,如已說明的圖4、圖5的結構那樣,存在的問題為,不得不使傳動齒輪18的配置位置為不與隔片25干涉的位置(在圖示例中為外齒輪24A的軸向外側),減速裝置整體的軸向長度變長。
發明內容
本發明是為了解決這種以往的問題而進行的,其課題為:即使存在隔片,也可通過在與其相同的軸向位置上配置偏心體軸驅動體,而縮短裝置整體的軸向長度,并且可合理地消除該隔片與偏心體軸驅動體的干涉,并不損害隔片本來的定位功能,且可在與隔片相同的軸向位置上配置足夠大的偏心體軸驅動體,由此可較大地取得初級減速部的減速比。
本發明為一種偏心擺動減速裝置,通過如下構成來解決上述課題,具有:太陽輪;傳動齒輪,通過該太陽輪而轉動;偏心體軸,與該傳動齒輪一體地轉動;至少2個外齒輪,配置在該傳動齒輪的軸向兩側,并通過上述偏心體軸而擺動轉動;內齒輪,該外齒輪分別與其內接;以及隔片,配置在上述外齒輪之間,并限制外齒輪的軸向活動;在該偏心擺動減速裝置中,上述內齒輪形成為至少在其內周側、在軸向上具有間隙的形狀,并在該間隙中配置上述隔片。
在本發明中著眼于如下情況:在沿軸向并排多個擺動體,且在該擺動體和擺動體之間存在間隙的情況下,內齒輪存在于與該擺動體對應的軸向部分即足夠,不一定需要包含各擺動體間的間隙部分地連續存在。
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