[發(fā)明專利]液力偶合器式聯(lián)軸防滑差速器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810089971.2
• 申請(qǐng)日: 2008-04-14
• 公開（公告）號(hào): CN101561038A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊涔博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 熊涔博
• 主分類號(hào): F16H48/12
• 分類號(hào): F16H48/12;F16H48/18;F16H48/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種液力偶合器式聯(lián)軸防滑差速器，包括車橋左半軸(4)，車橋右半軸(5)和傳動(dòng)軸(6)構(gòu)成普通齒輪差速器；包括液力偶合器聯(lián)軸左半軸(2)，液力偶合器聯(lián)軸右半軸(1)和液力偶合器(3)構(gòu)成的液力偶合器聯(lián)軸。

2、如權(quán)利要求1所述的液力偶合器式聯(lián)軸防滑差速器，其特征在于：在平常狀態(tài)和較好的路況下，本差速器處于普通齒輪差速檔，能夠發(fā)揮普通齒輪差速器的高效率的特點(diǎn)進(jìn)行傳動(dòng)。此時(shí)，液力偶合器聯(lián)軸上的齒輪(9)和(10)不與車橋軸上的齒輪(7)和(8)相嚙合，液力偶合器聯(lián)軸不起作用。

3、如權(quán)利要求1所述的液力偶合器式聯(lián)軸防滑差速器，其特點(diǎn)在于：在路況較差的條件下，可以換檔，使本差速器處于液力偶合器聯(lián)軸差速傳動(dòng)的工作狀態(tài)。此時(shí)，液力偶合器聯(lián)軸上的齒輪(9)和(10)分別與車橋軸上的齒輪(7)和(8)相嚙合。在這種工作狀態(tài)下，液力偶合器聯(lián)軸將車橋的左右半軸聯(lián)結(jié)起來，而齒輪差速器一直處于工作狀態(tài)，保證車輪的轉(zhuǎn)速關(guān)系。這樣，車橋的左右半軸有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，偶合器的泵輪和渦輪將相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩車橋半軸之間將重新進(jìn)行轉(zhuǎn)矩分配，進(jìn)而達(dá)到了差速傳動(dòng)和防滑的雙重作用。

4、如權(quán)利要求1所述的液力偶合器式聯(lián)軸防滑差速器，其特點(diǎn)在于：液力偶合器聯(lián)軸是通過液力偶合器(3)和齒輪將車橋左半軸(4)和車橋右半軸(5)聯(lián)結(jié)起來，通過液力進(jìn)行轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)。

5、如權(quán)利要求1所述的液力偶合器式聯(lián)軸防滑差速器，其特點(diǎn)在于：液力偶合器差速軸可以通過一定的換檔裝置，使差速器工作于普通齒輪差速檔或液力偶合器聯(lián)軸防滑檔。車輛在倒檔工況時(shí)同樣可以使用防滑檔。