[發明專利]一種等速萬向節

無效

• 申請號: 200810089285.5
• 申請日: 2008-04-25
• 公開（公告）號: CN101280810A
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 程然超
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D3/16
• 分類號: F16D3/16;F16D3/202;B60K17/22
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司
• 代理人: 吳寶泰;朱成蓉

1、一種等速萬向節，其特征在于：在內端萬向節滑套(2)內加裝彈簧限位裝置(6)，以保證內端萬向節總成(1)與變速箱間的壓緊配合。

2、根據權利要求1所述的等速萬向節，其特征在于：所述彈簧限位裝置(6)包括軸桿(7)、彈簧座(8)及彈簧(9)，并且在萬向節滑套(2)的底端加工出彈簧定位及導向槽(10)，所述彈簧(9)壓裝在萬向節滑套(2)底端的導向槽(10)和彈簧座(8)之間，所述彈簧座(8)壓裝在軸桿(7)上，以保證彈簧(9)在萬向節滑套(2)中的位置。

3、根據權利要求2所述的等速萬向節，其特征在于：所述彈簧(9)的長度根據需要提前進行不同的設定，確保在萬向節整個行程內，彈簧(9)都處于壓縮狀態，且萬向節移至滑套(2)最里端時不會出現并圈現象。

4、根據上述1至3中任一權利要求所述的等速萬向節，其特征在于：所述萬向節為普通的移動三球銷式或移動雙偏置式。

5、根據上述1至3中任一權利要求所述的等速萬向節，其特征在于：所述萬向節的裝配和拆卸步驟為：首先，在底盤分裝線上，將驅動軸內端萬向節總成(1)插入變速箱差速器動力輸出孔或輸出軸上，再將驅動軸外端萬向節與制動器按常規的方法裝配到位，在此過程中，軸桿(7)帶著彈簧座(8)推動彈簧(9)，同時在彈簧定位及導向槽(10)的定位和導向作用下，彈簧(9)處于壓縮狀態，這樣內端萬向節總成(1)便能輕易的被壓緊到變速箱上；而在拆卸時，同樣先是按常規的方法從制動器上拆下外端萬向節，處于彈簧座(8)和彈簧定位及導向槽(10)之間的彈簧(9)便得以復位，壓緊力自然消失，由于沒有卡簧阻力的存在，內端萬向節總成(1)便能很簡便快速地拆下。