[發明專利]鞍乘型燃料電池動力車

無效

• 申請號: 200810087885.8
• 申請日: 2008-03-27
• 公開（公告）號: CN101274652A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 堀井義之;伊東理基;幕田洋平;森本淳
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J39/00
• 分類號: B62J39/00;B60L11/18
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 孫紀泉

相關申請的相互引用

本申請要求2007年3月30日遞交的日本專利申請No.2007-094249和2007-094247的優先權，它們的全部內容通過引用結合到本申請中。

技術領域

本發明涉及一種鞍乘型(saddle?ride)燃料電池動力車，特別涉及一種具有散熱器和能夠提高散熱器冷卻性能的環繞結構的鞍乘型燃料電池動力車。此外，本發明涉及一種燃料電池動力車，該燃料電池動力車利用簡單結構提高電壓轉換器單元(voltage?converter?unit)的冷卻效果，并且能夠通過電壓轉換器單元的布置位置來提供車體的重量平衡。

背景技術

傳統地，公知的燃料電池動力車上安裝有通過氫氧之間的化學反應產生電力的燃料電池，并且被燃料電池供應的電力驅動運行。這種燃料電池動力車通常設置有散熱器，用于散發燃料電池產生的熱量。

日本專利公開公報No.2007-59127公開了一種鞍乘型燃料電池動力車，其中還有附接到前輪的后側的車體框架的散熱器，和設置在車體框架的頭管的前側上的另一個散熱器。

與四輪車或具有車廂的車不同，在具有少量富余空間的鞍乘型車輛中，期望散熱器盡可能地小。除此之外，在氣流通道散發熱量的散熱器中，冷卻性能嚴重地受散熱器相對于車體的布置位置的因數影響。因此，要求研究一種提高散熱器的冷卻性能而不增大散熱器的技術。

此外，在公知的燃料電池動力車中，電壓轉換器單元設置用于把燃料電池供應的電壓轉換成適用于驅動行走摩托車或電氣設備的電壓。因為電壓轉換器單元在電壓轉換時產生熱量，因此研究了各種技術來適當地處于產生的熱量。

日本專利公開公報No.2002-37167公開一種結構，在該結構中，合金制氫燃料容器靠近電壓轉換器單元(DC-DC轉換器)設置，因而能夠將電壓轉換器單元的熱量傳遞到氫燃料容器。

然而，在日本專利公開公報No.2002-37167的技術中，在把運行氣流引導到車體內部以便充分地冷卻電壓轉換器單元的情況中，必須設置具有擋板等的車體蓋。此外，所期望的是要考慮車體的重量平衡來設置電壓轉換器單元的布置位置。

發明內容

為了解決現有技術的上述問題，本發明的目的是提供一種鞍乘型燃料電池動力車，該鞍乘型燃料電池動力車具有散熱器和環繞結構從而能夠提高冷卻性能。本發明的另一個目的是提供一種燃料電池動力車，該燃料電池動力車能夠利用簡單結構來提高對電壓轉換器單元的冷卻效果和能夠通過電壓轉換器單元的布置位置來提高車體的重量平衡。

為了實現上述目的，根據本發明的實施例，一種由燃料電池供應的電力驅動行駛的燃料電池動力車。該燃料電池動力車包括：蓄電池，所述蓄電池用于存儲所述燃料電池供應的電力；和作為熱輻射器的一對散熱器，所述一對散熱器用于冷卻所述燃料電池的冷卻水。所述兩個散熱器設置在前輪的在車體前后方向上的傾斜后側的左和右側上，并且所述蓄電池設置在所述左側散熱器和所述右側散熱器之間。

此外，根據本發明的實施例，在所述蓄電池和所述前輪之間設置薄板形內罩。

此外，根據本發明的實施例，所述鞍乘型燃料電池動力車還包括：整流罩，所述整流罩用于覆蓋所述燃料電池動力車的前側；和多個導風機構，所述多個導風機構用于包圍所述散熱器，其中所述多個導風機構中的每個具有用于流動氣流的吸入口和排放口，所述導風機構設置在所述內罩的左和右側上并位于所述整流罩的內部。

進一步地，根據本發明的實施例，所述排放口裝配有魚鱗板，所述魚鱗板能夠使通過所述散熱器后被排放到車體外部的氣流的方向在朝向車輛駕駛者的方向和朝向車體外側的方向之間任意變化。

更進一步地，根據本發明的實施例，燃料電池動力車包括：電壓轉換器單元，所述電壓轉換器單元用于把燃料電池產生的電力電壓轉換成預定電壓；操縱手柄，所述操縱手柄用于操縱前輪；和座椅，駕駛者坐在該座椅上。其中在所述操縱手柄和座椅之間設置駕駛者跨騎部分，所述電壓轉換器單元裝配有散熱片，并且所述電壓轉換器單元容納在所述跨騎部分中，且所述散熱片指向車體的上側。

更進一步地，根據本發明的實施例，所述跨騎部分形成在車寬度方向上的左和右擱腳板之間，駕駛者的腳放在該左和右擱腳板上。

更進一步地，根據本發明的實施例，作為熱輻射器的、用于冷卻所述燃料電池的冷卻水的左右散熱器設置在車的左側和右側上，所述電壓轉換器單元設置在所述左和右散熱器之間。

更進一步地，根據本發明的實施例，所述電壓轉換器單元被設置成使所述散熱片暴露到所述車體的外部。