[發明專利]機動兩輪車的車身架及機動兩輪車的組裝方法

無效

• 申請號: 200810087395.8
• 申請日: 2008-03-27
• 公開（公告）號: CN101274657A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 高田康弘;馬橋惠子;林秀樹;杉崎悌一;井之川浩志;鈴木和雄
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62M7/04
• 分類號: B62M7/04;B62K11/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 何騰云

技術領域

本發明涉及機動兩輪車的車身架，該機動兩輪車的車身架備有懸掛發動機的發動機吊架。

背景技術

在車身架上設有懸掛發動機的發動機吊架、軸支后輪的擺動臂被支承在該發動機吊架上的機動兩輪車是公知的。(例如見專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2006-143123號公報(圖3)

專利文獻1的圖3中，在車架2(附圖標記是沿用該公報中的附圖標記，下同)上，設有主車架部件4、和從該主車架部件4的后部向后方延伸設置的車座軌5b。

在主車架部件4上，分別朝下地安裝著第一發動托架12b(下面稱為“發動機吊架12b”)、和后臂托架13b(下面稱為“發動機吊架13b”)，在這些發動機吊架12b、13b上懸掛著發動機21。

然而，組裝專利文獻1的機動兩輪車1時，是在主生產線中，先把發動機21安裝到車架2上，再把空氣濾清器或起動馬達101等的輔機部件安裝到發動機21上。

因此，往發動機21上安裝輔機部件的安裝作業，要一邊避開車架2一邊進行安裝，所以，組裝作業比較麻煩。另外，后擺動臂或后緩沖器等車輛行走部分部件的組裝性方面也尚有改進的余地。

希望開發出輔機部件或車輛行走部分部件的組裝作業容易、能提高車輛組裝生產率的技術。

發明內容

發明要解決的課題

本發明的課題是提供輔機部件或車輛行走部分部件的組裝作業容易、并且能提高組裝生產率的機動兩輪車的車身架及其組裝方法。

解決課題的技術方案

技術方案1記載的機動兩輪車的車身架，前部車架從頭管向后下方延伸；后部車架從該前部車架向后上方延伸；在前部車架上，備有懸掛發動機用的發動機吊架；其特征在于，發動機吊架兼作為支承擺動臂的樞軸板，該擺動臂支承后輪；該發動機吊架由背部、和從該背部向前方延伸的左右側部構成，在背部的上部設有車架退避部；該發動機吊架用沿車寬方向延伸的連接部件，可卸下地連接在前部車架上。

技術方案2記載的發明中，其特征在于，發動機是氣缸軸為水平的水平氣缸發動機，安裝著包括空氣濾清器、連接管及燃料供給裝置的吸氣系統部件。

技術方案3記載的發明中，其特征在于，前部車架備有與發動機吊架分開的、不能卸下的副吊架托架；在該副吊架托架上至少備有一個連接發動機的連接點；在發動機吊架上，至少備有兩個把該發動機吊架連接到前部車架上的連接點；從側面看車身時，該三個連接點被定位成ヘ字形。

技術方案4記載的機動兩輪車的組裝方法，其特征在于，包括三個工序：第一工序是，把發動機安裝到與車身架分離著的發動機吊架上，把發動機的吸氣系統安裝到發動機上；第二工序是，安裝懸掛后輪的擺動臂；第三工序是，把帶有發動機及擺動臂的發動機吊架，安裝到車身架上。

技術方案5記載的機動兩輪車的車身架，前部車架從頭管向后下方延伸；下車架在該前部車架的下方延伸；后部車架從前部車架的后部向后上方延伸；在前部車架的后部延伸設有朝后下方垂下的中間車架；在下車架的下部，設有懸掛發動機的前部的前側發動機吊架；在中間車架上，設有從兩側懸掛發動機的后部的后側發動機吊架；其特征在于，中間車架，從與前部車架的接合部向左右延伸后，朝下方垂下；后側發動機吊架，配置在中間車架的下部，兼作為支承擺動臂的樞軸板，該擺動臂支承后輪；該后側發動機吊架，通過連接部件可裝卸地連接在中間車架上。

技術方案6記載的發明中，其特征在于，后側發動機吊架，由左右一對板部、和位于上下地架設在該左右板部之間的上側橫梁和下側橫梁構成，用上側橫梁和下側橫梁，可裝卸地連接在中間車架上。

技術方案7記載的發明，其特征在于，發動機是氣缸軸相對于水平方向立起的豎立發動機，在氣缸的后方安裝著吸氣系統部件，所述吸氣系統部件包括空氣濾清器、從該空氣濾清器伸出的連接管、和與該連接管連接著的燃料供給裝置。

發明效果

技術方案1的發明中，發動機吊架兼作為支承擺動臂的樞軸板，該擺動臂支承后輪；該發動機吊架用沿車寬方向延伸的連接部件，可卸下地連接在前部車架上。

把發動機連接到發動機吊架上，把空氣濾清器、起動馬達等的輔機部件安裝在該發動機上。另外，把后擺動臂等的車輛行走部分部件組裝到發動機吊架上。然后，用連接部件把發動機吊架安裝到前部車架上。

即，預先把吸氣系統部件、輔機部件及車輛行走部分部件組裝到發動機吊架上，然后再把該發動機吊架安裝到車身架上。也就是說，輔機部件或車輛行走部分部件可以與車身架無關地進行組裝。

其結果，可容易地進行組裝作業。組裝作業容易，就能減少組裝工時，在主生產線上可提高車輛組裝的生產率。