[發(fā)明專利]機動兩輪車的車身架及機動兩輪車的組裝方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810087395.8
• 申請日: 2008-03-27
• 公開（公告）號: CN101274657A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高田康弘;馬橋惠子;林秀樹;杉崎悌一;井之川浩志;鈴木和雄
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62M7/04
• 分類號: B62M7/04;B62K11/04
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所
• 代理人: 何騰云

1.一種機動兩輪車的車身架，前部車架從頭管向后下方延伸；后部車架從該前部車架向后上方延伸，在上述前部車架上備有懸掛發(fā)動機的發(fā)動機吊架；其特征在于，

上述發(fā)動機吊架兼作為支承擺動臂的樞軸板，該擺動臂支承后輪；上述發(fā)動機吊架由背部和從該背部向前方延伸的左右側(cè)部構(gòu)成，在上述背部中，在上部設(shè)有車架退避部；而且，上述發(fā)動機吊架利用沿車寬方向延伸的連接部件而被可卸下地連接在上述前部車架上。

2.如權(quán)利要求1所述的機動兩輪車的車身架，其特征在于，上述發(fā)動機是氣缸軸水平的水平氣缸發(fā)動機，安裝有包括空氣濾清器、連接管及燃料供給裝置的吸氣系統(tǒng)部件。

3.如權(quán)利要求1所述的機動兩輪車的車身架，其特征在于，上述前部車架備有與上述發(fā)動機吊架分開的不能卸下的副吊架托架；在該副吊架托架上備有連接上述發(fā)動機的至少一個連接點；在上述發(fā)動機吊架上備有把該發(fā)動機吊架連接到上述前部車架上的至少兩個連接點；從側(cè)面看車身時，這三個連接點被定位成ヘ字形。

4.一種機動兩輪車的組裝方法，其特征在于，包括以下三個工序：第一工序，把發(fā)動機安裝到與車身架分離著的發(fā)動機吊架上，而且把上述發(fā)動機的吸氣系統(tǒng)安裝到上述發(fā)動機上；第二工序，安裝懸掛后輪的擺動臂；第三工序，把帶有上述發(fā)動機及上述擺動臂的上述發(fā)動機吊架安裝到車身架上。

5.一種機動兩輪車的車身架，前部車架從頭管向后下方延伸，下車架在該前部車架的下方延伸，后部車架從上述前部車架的后部向后上方延伸，在上述前部車架的后部延伸設(shè)置有朝后下方垂下的中間車架，在上述下車架的下部設(shè)有懸掛發(fā)動機的前部的前側(cè)發(fā)動機吊架，在上述中間車架上設(shè)有從兩側(cè)懸掛上述發(fā)動機的后部的后側(cè)發(fā)動機吊架；其特征在于，

上述中間車架如此設(shè)置，即，在從與上述前部車架接合的接合部向左右延伸之后，朝下方垂下；

上述后側(cè)發(fā)動機吊架配置在上述中間車架的下部，兼作為支承擺動臂的樞軸板，該擺動臂支承后輪；該后側(cè)發(fā)動機吊架經(jīng)由連接部件可裝卸地連接在上述中間車架上。

6.如權(quán)利要求5所述的機動兩輪車的車身架，其特征在于，上述后側(cè)發(fā)動機吊架由左右一對板部、和沿著水平方向被上下架設(shè)在該左右板部之間的上側(cè)橫梁和下側(cè)橫梁構(gòu)成，利用上述上側(cè)橫梁和上述下側(cè)橫梁被可裝卸地連接在上述中間車架上。

7.如權(quán)利要求5或6所述的機動兩輪車的車身架，其特征在于，上述發(fā)動機是氣缸軸相對于水平方向立起的豎立發(fā)動機，在氣缸的后方安裝著吸氣系統(tǒng)部件，所述吸氣系統(tǒng)部件包括空氣濾清器、從該空氣濾清器伸出的連接管和與該連接管連接著的燃料供給裝置。