[發(fā)明專利]變速器的停車機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810087172.1
• 申請(qǐng)日: 2008-03-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101275673A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 糟谷廣二
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社;三菱自動(dòng)車工程株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H63/30
• 分類號(hào): F16H63/30;F16H63/34
• 代理公司: 上海市華誠(chéng)律師事務(wù)所
• 代理人: 徐申民

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)是基于優(yōu)先的在2007年3月27日提交的第2007-082251號(hào)日本專利申請(qǐng)，并且要求其優(yōu)先權(quán)，其全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用包含在此。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及放置在變速器中的停車機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

通常，自動(dòng)變速器內(nèi)部都配置有停車機(jī)構(gòu)。這個(gè)停車機(jī)構(gòu)是由停車齒輪，停車鏈輪塞，和停車桿等組成的。停車齒輪連接到變速器的輸出軸。停車鏈輪塞有掣爪來(lái)與停車齒輪互相嚙合。

當(dāng)通過(guò)操作變速控制桿將變速器設(shè)定在停車范圍內(nèi)時(shí)，停車桿就搖動(dòng)鏈輪塞，而且掣爪部分與停車齒輪互相嚙合。這樣，變速器的輸出軸就由停車鏈輪塞固定，而且也固定了停車車輛的輪軸。

另一方面，存在很多情況，其中停車鏈輪塞具有返回彈簧或者重物(weight)。這些返回彈簧或者重物在與停車齒輪的方向相背的方向，推動(dòng)停車鏈輪塞。第2002-178991號(hào)日本專利申請(qǐng)KOKAI披露了一個(gè)例子，其中停車鏈輪塞中使用了重物。

但是，當(dāng)返回彈簧或者重物的推動(dòng)力比較小時(shí)，停車鏈輪塞可能由于搖擺或者類似的原因而搖動(dòng)，并且可能會(huì)碰巧意外地與停車齒輪嚙合。另一方面，如果彈簧力增加了，用來(lái)操作停車鏈輪塞的力也會(huì)提高，操作變速控制桿就需要更大的力。

此外，即使停車鏈輪塞配置有重物，也會(huì)提供返回彈簧來(lái)抑制搖擺產(chǎn)生的搖動(dòng)。這樣，重物和返回彈簧都會(huì)對(duì)停車鏈輪塞產(chǎn)生作用，因此存在如下?lián)鷳n，即變速控制桿的操作會(huì)需要太大的力，并且會(huì)在停車機(jī)構(gòu)上施加很大的力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供變速器的停車機(jī)構(gòu)，其能解決上述問(wèn)題，避免故障，并且實(shí)現(xiàn)變速控制桿的方便操作。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，根據(jù)本發(fā)明，提供變速器的停車機(jī)構(gòu)，包括：設(shè)置在所述變速器中的停車齒輪；停車鏈輪塞，具有與所述停車齒輪嚙合的掣爪部分，所述停車鏈輪塞可以在所述掣爪部分與所述停車齒輪相嚙合的嚙合位置與所述掣爪單元從所述停車齒輪中退回的退回位置之間移動(dòng)；停車桿，其可以在軸向前后移動(dòng)，并且使所述停車鏈輪塞進(jìn)行操作。

其中所述停車桿具有向設(shè)置所述停車鏈輪塞的一側(cè)突起的嚙合突起部分，和向所述嚙合突起部分相反的一側(cè)突起的退回突起部分；所述停車鏈輪塞具有當(dāng)所述停車桿在向前或向后的一個(gè)方向移動(dòng)時(shí)、緊鄰所述嚙合突起部分的突起部分，以及當(dāng)所述停車桿移到向前或向后的另一方向時(shí)、與所述退回突起部分相嚙合的嚙合部分；所述突起部分被配置為在緊鄰所述嚙合突起部分的狀態(tài)下，將所述停車鏈輪塞保持在嚙合位置中，以及所述嚙合部分被配置為在與所述退回突起部分嚙合的狀態(tài)下，將所述停車鏈輪塞(保持在退回位置中。

嚙合部分從所述停車鏈輪塞的主體部分延伸，以卷繞所述停車桿，并且緊鄰所述主體部分相對(duì)表面上的所述退回突起部分。

停車鏈輪塞可搖動(dòng)地被支撐，并且所述停車鏈輪塞具有所述掣爪部分的一側(cè)作為搖動(dòng)端側(cè)。

停車鏈輪塞在重力方向上向下推所述掣爪部分，并且使所述掣爪部分與所述停車齒輪嚙合。

停車機(jī)構(gòu)可以進(jìn)一步包括：桿支撐構(gòu)件，其支持所述停車桿以使所述停車桿能夠在向前或者向后的方向上移動(dòng)，并使所述停車桿與所述停車齒輪的距離保持幾乎固定。

所述停車桿的移動(dòng)方向被設(shè)置為幾乎垂直于所述掣爪部分的移動(dòng)方向。

停車機(jī)構(gòu)被設(shè)置在所變速器中的所述停車齒輪的上方。

嚙合突起部分和所述退回突起部分中的至少一個(gè)的圓周形表面被形成為具有彎曲的形狀。

嚙合突起部分和退回突起部分中至少一個(gè)被設(shè)置有接觸所述突起部分或者嚙合部分的滾子。

所述突起部分和所述嚙合部分中至少一個(gè)具有沿所述停車桿的向前或先后的方向傾斜的傾斜表面。

本發(fā)明所對(duì)應(yīng)的停車機(jī)構(gòu)具有以下效果：

當(dāng)變速器設(shè)定在驅(qū)動(dòng)范圍或者類似范圍時(shí)，停車桿就被反向移動(dòng)。然后，退回突起部分與嚙合部分相嚙合。因此，停車鏈輪塞就保持在與停車齒輪相分離的位置上，也就是，在退回位置上。

當(dāng)操作變速控制桿并設(shè)定到停車范圍時(shí)，停車桿就移動(dòng)到，例如，正方向。然后，停車桿的嚙合突起部分緊鄰?fù)＼囨溳喨耐黄穑⑶覔u動(dòng)停車鏈輪塞。其后，停車鏈輪塞的擎爪與停車齒輪相嚙合，從而，停車鏈輪塞與停車齒輪相嚙合，并且固定停車汽車的軸桿。