[發(fā)明專利]變速器的停車機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810087172.1
• 申請(qǐng)日: 2008-03-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101275673A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 糟谷廣二
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社;三菱自動(dòng)車工程株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H63/30
• 分類號(hào): F16H63/30;F16H63/34
• 代理公司: 上海市華誠(chéng)律師事務(wù)所
• 代理人: 徐申民

1.一種用于變速器的停車機(jī)構(gòu)，包括：

設(shè)置在所述變速器中的停車齒輪(12)；

停車鏈輪塞(14)，具有與所述停車齒輪(12)嚙合的掣爪部分(26)，所述停車鏈輪塞(14)可以在所述掣爪部分(26)與所述停車齒輪(12)相嚙合的嚙合位置與所述掣爪單元(26)從所述停車齒輪(12)中退回的退回位置之間移動(dòng)；

停車桿(16)，其可以在軸向前后移動(dòng)，并且使所述停車鏈輪塞(14)進(jìn)行操作；

其特征在于，

所述停車桿(16)具有向設(shè)置所述停車鏈輪塞(14)的一側(cè)突起的嚙合突起部分(17)，和向所述嚙合突起部分(17)相反的一側(cè)突起的退回突起部分(21)；

所述停車鏈輪塞(14)具有當(dāng)所述停車桿(16)在向前或向后的一個(gè)方向移動(dòng)時(shí)、緊鄰所述嚙合突起部分(17)的突起部分，以及當(dāng)所述停車桿(16)移到向前或向后的另一方向時(shí)、與所述退回突起部分(21)相嚙合的嚙合部分；

所述突起部分被配置為在緊鄰所述嚙合突起部分(17)的狀態(tài)下，將所述停車鏈輪塞(14)保持在嚙合位置中，以及

所述嚙合部分被配置為在與所述退回突起部分(21)嚙合的狀態(tài)下，將所述停車鏈輪塞(14)保持在退回位置中。

2.如權(quán)利要求1所述的停車機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中

所述嚙合部分從所述停車鏈輪塞(14)的主體部分(13)延伸，以卷繞所述停車桿(16)，并且緊鄰所述主體部分(13)相對(duì)表面上的所述退回突起部分(21)。

3.如權(quán)利要求1所述的停車機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中

所述停車鏈輪塞(14)可搖動(dòng)地被支撐，并且所述停車鏈輪塞(14)具有所述掣爪部分(26)的一側(cè)作為搖動(dòng)端側(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述的停車機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中

所述停車鏈輪塞(14)在重力方向上向下推所述掣爪部分(26)，并且使所述掣爪部分(26)與所述停車齒輪(12)嚙合。

5.如權(quán)利要求1所述的停車機(jī)構(gòu)，其特征在于，進(jìn)一步包含：

桿支撐構(gòu)件(34)，其支持所述停車桿(16)以使所述停車桿(16)能夠在向前或者向后的方向上移動(dòng)，并使所述停車桿(16)與所述停車齒輪(12)的距離保持幾乎固定。

6.如權(quán)利要求1所述的停車機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中

所述停車桿(16)的移動(dòng)方向被設(shè)置為幾乎垂直于所述掣爪部分(26)的移動(dòng)方向。

7.如權(quán)利要求1所述的停車機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中

所述停車機(jī)構(gòu)被設(shè)置在所變速器中的所述停車齒輪(12)的上方。

8.如權(quán)利要求1所述的停車機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中

所述嚙合突起部分(17)和所述退回突起部分(21)中的至少一個(gè)的圓周形表面被形成為具有彎曲的形狀。

9.如權(quán)利要求1所述的停車機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中

所述嚙合突起部分(17)和所述退回突起部分(21)中至少一個(gè)被設(shè)置有接觸所述突起部分或者嚙合部分的滾子。

10.如權(quán)利要求1所述的停車機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中

所述突起部分和所述嚙合部分中至少一個(gè)具有沿所述停車桿(16)的向前或先后的方向傾斜的傾斜表面。