[發明專利]車輛用V型發動機

無效

• 申請號: 200810086785.3
• 申請日: 2008-03-26
• 公開（公告）號: CN101275475A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 前原勇人;齊藤信二;津久井孝明
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F02B75/22
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 李貴亮

技術領域

本發明涉及一種車輛用V型發動機，其在具有在車輛前后方向上形成V形的前部傾斜(BF)及后部傾斜(BR)、呈V型構成的發動機本體的氣缸蓋上，能夠開閉動作地配置與各缸分別對應的進氣閥及排氣閥，在所述氣缸蓋及與該氣缸蓋結合的氣缸蓋罩之間形成動閥室，在收容于動閥室中的將所述進氣閥及所述排氣閥開閉驅動的動閥裝置上設置油壓動作式閥暫停機構，該油壓動作式閥暫停機構能夠將與多個所述缸中的一部分缸對應的所述進氣閥及所述排氣閥的至少一個對應于車輛的運轉狀態保持閉閥暫停狀態，控制該閥暫停機構油壓的油壓控制裝置配置在包括所述氣缸蓋及所述氣缸蓋罩的發動機本體上。

背景技術

專利文獻1中已知一種車輛用發動機，其是用油壓控制裝置控制動閥裝置所具備的油壓動作式閥暫停機構的油壓，對應于車輛的運轉狀態將多個所述缸中的一部分缸的進氣閥及排氣閥的至少一個閉閥暫停。

專利文獻1：特開2002-180812號公報

上述專利文獻1中揭示的裝置中，在具有前部及后部傾斜、呈V型構成的發動機本體上配置油壓控制裝置，使其位于前部傾斜及后部傾斜的谷間，油壓控制裝置到閥暫停機構的油路變長，同時變復雜。

發明內容

本發明即是鑒于上述事情而產生的，其目的在于，提供一種能夠縮短油壓控制裝置到油壓動作式閥暫停機構的油路、同時能夠簡化油路構成的車輛用V型發動機。

為了實現上述目的，技術方案1所述的發明，是一種車輛用V型發動機，其在具有于車輛的前后方向上形成V形的前部傾斜及后部傾斜而呈V型構成的發動機本體的氣缸蓋上，能夠開閉動作地配置與各缸分別對應的進氣閥及排氣閥，在所述氣缸蓋及與該氣缸蓋結合的氣缸蓋罩之間形成動閥室，在收容于所述動閥室中且開閉驅動所述進氣閥及所述排氣閥的動閥裝置上設置有油壓動作式閥暫停機構，該閥暫停機構能夠將與多個所述缸中的一部分缸對應的所述進氣閥及所述排氣閥的至少一方對應于車輛的運轉狀態保持在閉閥暫停狀態，控制該閥暫停機構的油壓的油壓控制裝置配置在包括所述氣缸蓋及所述氣缸蓋罩的發動機本體上，所述車輛用V型發動機的特征在于，所述油壓控制裝置配置在沿著曲軸的軸線的所述氣缸蓋的兩端側面的至少一方。

另外，技術方案2所述的發明，在技術方案1所述的發明以外，其特征在于，后部傾斜其車寬方向的寬度小于所述前部傾斜，以使其從正面看被所述前部傾斜遮蔽，在所述后部傾斜的氣缸蓋的所述側面配置所述油壓控制裝置。

另外，技術方案3所述的發明，在技術方案1所述的發明以外，其特征在于，所述發動機本體具有在車輛的前后方向上形成V形且在車寬方向上相互錯開配置的前部傾斜及后部傾斜而呈V型構成，在所述前部傾斜及所述后部傾斜的一方的氣缸蓋的沿所述曲軸的軸線的兩端側面中、比所述前部傾斜及所述后部傾斜的另一方的所述側面在所述車寬方向靠內側配置的所述側面上配置所述油壓控制裝置。

再有，技術方案4所述的發明，在技術方案1或2所述的發明以外，其特征在于，在具備能夠轉向地支承前叉的頭管和從該頭管沿所述車寬方向擴開并向后方延伸的左右一對主框架的車輛框架上搭載所述發動機本體，使得所述油壓控制裝置配置在所述兩主框架的內側。

發明效果

根據技術方案1所述的發明，由于在收容于氣缸蓋及氣缸蓋罩之間的動閥室中的動閥裝置上設置油壓動作式閥暫停機構，控制油壓動作式閥暫停機構的油壓的油壓控制裝置配置在氣缸蓋上，因此，能夠將油壓控制裝置配置在閥暫停機構附近，能夠縮短油壓控制裝置到閥暫停機構的油路、同時簡化油路構成。而且，由于在沿著曲軸軸線的氣缸蓋的兩端側面的至少一方配置油壓控制裝置，因此油壓控制裝置不會對與氣缸蓋連接的進氣管和排氣管的配置帶來影響。

另外，根據技術方案2所述的發明，能夠抑制油壓控制裝置從發動機整體的寬度突出很大，容易保護油壓控制裝置。另外，后部傾斜其車寬方向的寬度小于前部傾斜，以使其從正面看被前部傾斜遮蔽，在后部傾斜的氣缸蓋上配置油壓控制裝置，因此，適用于在后部傾斜上其后部靠近的位置配置乘車用座的鞍座型車輛，也能夠通過在氣缸蓋的所述側面配置油壓控制裝置，從而避免對車輛駕駛者的跨座性產生影響。

根據技術方案3所述的發明，能夠抑制油壓控制裝置從發動機整體的寬度突出很大，容易保護油壓控制裝置。

再有，根據技術方案4所述的發明，能夠用其外側的主框架保護油壓控制裝置，不需要用來保護油壓控制裝置的專用構件，因此能夠降低部件數。

附圖說明

圖1是第一實施例的自動二輪車的側視圖。