[發(fā)明專利]魚鉤型回轉(zhuǎn)式道路全向立交橋

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810086464.3
• 申請(qǐng)日: 2004-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN101260637A
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安崗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安崗
• 主分類號(hào): E01C1/04
• 分類號(hào): E01C1/04
• 代理公司: 深圳創(chuàng)友專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 江耀純

1、一種道路全向立交橋，其特征是：在十字交叉路口主要道路的上、下部分建魚鉤型回轉(zhuǎn)跨線立交橋(A)或魚鉤型回轉(zhuǎn)隧道(A)，該魚鉤型回轉(zhuǎn)橋分為三段組成：a段為坡道，b段為弧形跨線橋，c段為坡道，每座魚鉤型回轉(zhuǎn)橋均負(fù)責(zé)解決二個(gè)行車方向的轉(zhuǎn)彎及一個(gè)主干道方向車輛的調(diào)頭問題；

該魚鉤型回轉(zhuǎn)隧道也分為三段組成：a段為坡道，b段為弧形跨線隧道，c段為坡道，每座魚鉤型回轉(zhuǎn)隧道均負(fù)責(zé)解決二個(gè)行車方向的轉(zhuǎn)彎及一個(gè)主干道方向車輛的調(diào)頭問題；在魚鉤型回轉(zhuǎn)橋或魚鉤型回轉(zhuǎn)隧道(A)的外邊平面處，建設(shè)有連接主要干道的轉(zhuǎn)彎出入匝道(P1)。

2、如權(quán)利要求1所述的道路全向立交橋，其特征是：在十字交叉路口的與主要道路垂直方向的上方架設(shè)跨線橋(B)或者是通過地下隧道(B)連接次要干道，在主要道路兩邊的跨線橋的下方部分建設(shè)為次要道路服務(wù)的調(diào)頭匝道(j)，使此座跨線橋就承擔(dān)了直行與調(diào)頭等二項(xiàng)功能；在連接次要干道跨線橋(B)或地下隧道(B)的坡道兩邊平面處，建設(shè)有多線行車道的具有三個(gè)方向轉(zhuǎn)彎功能的行車出入匝道(P2)。

3、如權(quán)利要求1或2所述的道路全向立交橋，其特征是：為方便行人過馬路，在連接次要干道跨線橋(B)的兩邊加建行人天橋(R)；在人行天橋下穿次要干道跨線橋(B)的f段，下部建設(shè)為公共衛(wèi)生間，上部屋頂為人行通道；在公廁兩邊各設(shè)立一個(gè)為出租車或其它車人員需要方便的臨時(shí)停車位；在人行天橋的h段，除常用的上下樓梯及斜坡外，增加電梯來幫助行人上天橋；將人行天橋的g段建設(shè)為商鋪，q段為人行跨線橋。

4、如權(quán)利要求1或2所述的道路全向立交橋，其特征是：在全地下建造跨線隧道，在空中加建行人天橋(R)；在人行天橋連接次要干道的f段，下部建設(shè)為公共衛(wèi)生間，上部屋頂為人行通道；在公廁兩邊各設(shè)立一個(gè)為出租車或其它車人員需要方便的臨時(shí)停車位；在人行天橋的h段，除常用的上下樓梯及斜坡外，增加電梯來幫助行人上天橋；人行天橋的g段建設(shè)為商鋪，q段為人行跨線橋。

5、如權(quán)利要求1或2所述的道路全向立交橋，其特征是：為保證魚鉤型回轉(zhuǎn)橋b段弧形跨線橋的安全，在外弧處建設(shè)斜坡支撐墻(D)，以化解行車中所產(chǎn)生的向外推力對(duì)橋梁的破壞。