[發(fā)明專利]TT立交橋無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810086343.9 | 申請日： | 2008-03-21 |
| 公開（公告）號： | CN101538821A | 公開（公告）日： | 2009-09-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王征 | 申請（專利權(quán)）人： | 王征 |
| 主分類號： | E01C1/04 | 分類號： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 132600吉林省*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | tt 立交橋 | ||
1.T?T立交橋其特征：T?T立交橋利兩層路面和八處起至不同位置的坡路組成的立交橋。一層路面和 八條坡路組成的單層橋體來完成兩個相對方向的直行，四個方向的左轉(zhuǎn)彎。一層路面完成另外兩個相對方 向的直行車輛通行和四個右轉(zhuǎn)彎行駛的車輛順暢通過。
2.根據(jù)權(quán)利1所述的T?T立交橋其特征：T?T立交橋利用高于底層路面的上一層立交橋面，和八處起至 不同位置的坡路組成一層橋體，完成兩個相對方向的直行，四個方向的左轉(zhuǎn)彎。底層路面完成另外兩個相對 方向的直行車輛通行和四個右轉(zhuǎn)彎行駛的車輛順暢通過。
3.根據(jù)權(quán)利1所述的T?T立交橋利其特征：T?T立交橋利用低于上層路面的地下遂道一層立交橋遂道 路面，和八處連接上層路面連接地下遂道路面起至不同位置坡的路組成一層橋體，完成兩個相對方向的直 行，四個方向的左轉(zhuǎn)彎。上層路面完成另外兩個相對方向的直行車輛通行和四個右轉(zhuǎn)彎行駛的車輛順暢通 過。
4.根據(jù)權(quán)利1所述的T?T立交橋其特征：T?T立交橋利用低于上層路面的下一層路面或立交橋橋面，和 八處起至不同位置坡路組成一層橋體，完成兩個相對方向的直行，四個方向的左轉(zhuǎn)彎。上層路面完成另外兩 個相對方向的直行車輛通行和四個右轉(zhuǎn)彎行駛的車輛順暢通過。
5.根據(jù)權(quán)利1所述的T?T立交橋其特征；T?T立交橋在A-B路線或C-D路線中的某條路線設(shè)定禁行線 時，減去該路線相應(yīng)行駛路線。T?T立交橋在A-B路線或C-D路線中的某條路線一端設(shè)定禁行線時，減去該 路線相應(yīng)行駛路線。也適合于T?T立交橋設(shè)計要求。T?T立交橋在a-b路線或n-d路線中的某條路線設(shè)定 禁行線時，減去該路線相應(yīng)行駛路線。也適合于T?T立交橋設(shè)計要求。T?T立交橋在a-b路線或n-d路線中 的某條路線一端設(shè)定禁行線時，減去該路線相應(yīng)行駛路線。也適合于T?T立交橋設(shè)計要求。
6.根據(jù)權(quán)利1所述的T?T立交橋應(yīng)用其特征：兩層路面組成的車輛行駛的立交橋，上層橋面或下一層路 面單獨與坡路線組成的單層橋體，四端各處相鄰對面行駛兩條路線的兩條坡路間進行交錯互換行車位置的 設(shè)計。由一層路面行駛車輛轉(zhuǎn)入另一層路面前，通過兩條坡路間上下兩層路面交錯互換行車位置，到達另一 層路面，行車位置由右側(cè)行駛變?yōu)樽髠?cè)行駛，回到原路面前通過兩條坡路間上下兩層路面交錯互換行車位 置，回至原路面后，行車位置由左側(cè)行駛變回右側(cè)行駛。在十字路口處完成四個左轉(zhuǎn)彎和兩個直行，用最少 的占地，最近的行駛線完成十字交叉路口互不干擾車輛正常行駛。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于王征，未經(jīng)王征許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/200810086343.9/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：硅鐵冶煉煙氣余熱發(fā)電的方法
- 下一篇：彈條安裝方法及其彈條安裝器
