[發明專利]換擋力輔助裝置

無效

• 申請號: 200810086270.3
• 申請日: 2008-03-24
• 公開（公告）號: CN101275665A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: S·賽勒;A·肖克;H·奧特
• 申請（專利權）人: 費斯托合資公司
• 主分類號: F16H59/04
• 分類號: F16H59/04;F16H61/28
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若

技術領域

本發明涉及一種用于在變速器中流體地進行換擋力輔助的換擋力輔助裝置，其包括一個伺服單元，該伺服單元具有一個伺服殼體和一個在該伺服殼體中可移動地被導向的驅動機構，該驅動機構將伺服殼體劃分為至少兩個可借助于壓力流體加載的驅動室并且可以通過一個從動部件在變速箱側進行連接，其中，對該驅動機構配置一個控制閥，該控制閥為了進行流體控制具有兩個可相對彼此調節的閥部件，其中一個第一閥部件與該驅動機構固定地連接，而一個第二閥部件可相對第一閥部件調節并且可以與換擋機構聯接，其中，這兩個閥部件彼此間的相對位置控制驅動室的流體加載。

背景技術

由EP1?108?166A1公開了一種本文開頭所述類型的換擋力輔助裝置，其中，控制閥和伺服單元組合在一個構件中。在此設置了一個輔助裝置，其包括一個控制桿，該控制桿通過一個液壓的換檔裝置、一個纜組或通過一個換檔桿與換檔杠桿聯接。在此，設置的是活塞套活塞的結構形式，其具有一個第一活塞，該活塞固定地安置在控制桿上并且在該控制桿軸向運動時被帶動，由此使壓力流體到達工作室，在該工作室中設有另一活塞，該另一活塞通過流體壓力延遲地移動，由此引起流體方式的換檔力輔助。這種活塞套活塞結構相對復雜并且與高制造成本相關聯。

此外，在前述的出版物中還描述了一種所謂“被解決了的”結構方式的方案，在該方案中伺服單元和控制閥彼此分隔開。但是并沒有公開這個所謂“被解決了的”結構方式是如何被實現的細節。

發明內容

本發明的目的在于，提出一種本文開頭所述類型的換擋力輔助裝置，其特征在于結構簡單并且制造成本低廉。

該目的通過一種具有獨立權利要求1所述特征的換擋力輔助裝置來解決。在從屬權利要求中描述本發明的拓展。

本發明的換擋力輔助裝置的特征在于，控制閥被安置在伺服殼體之外，其中，第一閥部件通過一個從伺服殼體伸出的聯接機構與驅動機構聯接。

與前述現有技術中的相當復雜的活塞套活塞結構相比，本發明的換擋力輔助裝置結構顯著簡單并且因此可以成本更低廉地制造?？梢院唵蔚貙崿F系統協調和調節，因為控制閥位于伺服殼體之外并且因此可以非常容易地接近。例如可能的是，通過更換單個的閥部件就能實現或快或慢的換擋力輔助。該換擋力輔助裝置具有良好的換檔手感、高動態性和低滯后。

在本發明的一個改進方案中，控制閥被構造為滑閥，其具有一個屬于第一閥部件的基本部件和一個相對該基本部件可沿軸向方向移動的、屬于第二閥部件的閥芯元件，其中在該基本部件和閥芯元件之間構造有一個基本上平行于裝置縱軸線設置的密封面。這種滑閥的特征在于空間需求較小，特別是當該基本部件和閥芯元件盤狀構成并且可在彼此上下移動時就是這種情況。但是理論上也可以使用中心閥。

所述特別是盤狀的基本部件可以具有一些基本開口，而所述特別是盤狀的閥芯元件可具有一個閥芯元件開口，其中，在基本元件與閥芯元件之間的相應的相對位置中，確定的基本開口與確定的閥芯元件開口連通，以便允許對這兩個驅動室之一加載流體，或者沒有基本開口與閥芯元件開口連通，由此，這些驅動室的流體加載被阻止。

這些閥部件可以被構成，使得基本部件和閥芯元件的相對運動可沿著一個平行于所述裝置縱軸線的x方向和/或沿著一個垂直于該x方向定向的y方向和/或沿著一個處于xy平面內的任意方向和/或通過該基本部件和閥芯元件之間的相對轉動運動實現，由此，為了對這些驅動室之一加載流體，可根據需要在該基本開口和閥芯元件開口之間自由地選擇不同的開口橫截面。因而在此可以根據需要自由地給出在這兩側的開口之間不同的重合橫截面。由此可以改變該換檔力輔助裝置的阻尼特性，特別是有針對性地適配于不同的變速器或適配于變速器內不同的換檔條件。例如可能的是，換檔力輔助以或快或慢的輔助速度或者以或大或小的輔助力進行。

在基本部件和閥芯元件之間可以構造一個的陶瓷密封面。在這種所謂的“硬”密封(其基本上通過基本部件與閥芯元件之間的直接接觸進行——必要時在中間放置密封脂的情況下進行)中，不再需要單獨的密封元件。

特別優選的是，基本部件和閥芯元件分別由至少一個陶瓷盤構成。這種閥也可以被稱為陶瓷閥。

在本發明的一個改進方案中，基本部件和/或閥芯元件與分別對應的閥部件可松脫地連接。由此可以在需要時更換這些構件，特別是通過那些其開口具有開口橫截面的構件來代替。由此可以控制流體到達驅動室的速度。由此可以調節換檔力輔助裝置的輔助速度，由此最終控制換檔速度。這些開口橫截面特別是通過選擇合適的開口輪廓來改變。