[發明專利]換擋力輔助裝置

無效

• 申請號: 200810086270.3
• 申請日: 2008-03-24
• 公開（公告）號: CN101275665A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: S·賽勒;A·肖克;H·奧特
• 申請（專利權）人: 費斯托合資公司
• 主分類號: F16H59/04
• 分類號: F16H59/04;F16H61/28
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若

1.用于在變速器中流體地進行換擋力輔助的換擋力輔助裝置，其包括伺服單元(12)，該伺服單元具有伺服殼體(13)和在該伺服殼體(13)中可移動地被導向的驅動機構(14)，該驅動機構將伺服殼體(13)劃分為至少兩個可借助于壓力流體加載的驅動室(15，16)并且可以通過從動部件(17)在變速箱側進行連接，其中，對該驅動機構(14)配置控制閥(20)，該控制閥為了進行流體控制具有兩個可相對彼此調節的閥部件(21，22)，其中第一閥部件(21)與該驅動機構(14)固定地連接，而第二閥部件(22)可相對第一閥部件調節并且可以與換擋機構(23)聯接，其中，這兩個閥部件(21，22)彼此間的相對位置控制驅動室(15，16)的流體加載，其特征在于：該控制閥(20)被安置在伺服殼體(13)之外，其中，第一閥部件(21)通過從該伺服殼體(13)伸出的聯接機構(19)與所述驅動機構(14)聯接。

2.按權利要求1所述的換擋力輔助裝置，其特征在于：所述控制閥(20)被構造為滑閥，其包括屬于第一閥部件(21)的基本部件(27)和相對于該基本部件可至少沿軸向方向移動的、屬于第二閥部件(22)的閥芯元件(28)，其中，在該基本部件(27)與閥芯元件(28)之間構造有基本上平行于裝置縱軸線(26)設置的密封面(50)。

3.按權利要求2所述的換擋力輔助裝置，其特征在于：所述基本部件(27)和閥芯元件(28)盤狀構成并且分別具有基本開口(29)或閥芯元件開口(30)，其中，在該基本部件(27)與閥芯元件(28)之間的相應的相對位置中，確定的基本開口(29)與確定的閥芯元件開口(30)連通以使得這兩個驅動室(15，16)之一被加載流體，或者基本開口(29)不與閥芯元件開口(30)連通，由此，向著驅動室(15，16)的流體輸入被阻止。

4.按權利要求3所述的換擋力輔助裝置，其特征在于：所述閥部件(21，22)被構成，使得基本部件(27)和閥芯元件(28)的相對運動可沿著平行于所述裝置縱軸線(26)的x方向和/或沿著垂直于該x方向定向的y方向和/或沿著處于xy平面內的任意方向和/或通過該基本部件(27)和閥芯元件(28)之間的相對轉動運動實現，由此，為了對這些驅動室之一加載流體，可根據需要在該基本開口(29)和閥芯元件開口(30)之間自由地選擇不同的開口橫截面。

5.按權利要求2-4之一所述的換擋力輔助裝置，其特征在于：所述構造在基本部件(27)和閥芯元件(28)之間的密封面(50)是陶瓷的。

6.按權利要求5所述的換擋力輔助裝置，其特征在于：所述基本部件(27)和閥芯元件(28)分別由至少一個陶瓷盤構成。

7.按權利要求2-6中之一所述的換擋力輔助裝置，其特征在于：所述基本部件(27)和/或閥芯元件(28)與分別對應的閥部件(21，22)可松脫地連接。

8.按上述權利要求任一項所述的換擋力輔助裝置，其特征在于：為了線性地引導第一閥部件(21)，設有平行于所述裝置縱軸線(26)延伸的、特別是軌道狀的導向裝置(25)。

9.按上述權利要求任一項所述的換擋力輔助裝置，其特征在于：所述伺服單元(12)是雙作用的流控工作缸，所述驅動機構(14)是驅動活塞并且聯接機構是配置給該驅動活塞的活塞桿。

10.按上述權利要求任一項所述的換擋力輔助裝置，其特征在于：為了阻止向著控制閥(20)的流體輸入，設有關斷閥(38)。

11.按權利要求10所述的換擋力輔助裝置，其特征在于：所述關斷閥(38)集成在第一閥部件(21)的殼體中。

12.按上述權利要求任一項所述的換擋力輔助裝置，其特征在于：為了調節確定的流體狀態、特別是工作壓力，在該換擋力輔助裝置(11)中設置可調節的調節閥、特別是壓力調節閥。

13.按上述權利要求任一項所述的換擋力輔助裝置，其特征在于：控制閥(20)與伺服單元(12)之間的流體導引借助于單獨的流體管道和/或在特別是空心體狀的聯接機構中和/或在軌道狀的導向裝置中進行。

14.按上述權利要求任一項所述的換擋力輔助裝置，其特征在于：設有用于檢測驅動機構(14)的位置的位置檢測裝置(39)。