[發明專利]制動控制裝置和泵壓系統

無效

• 申請號: 200810086189.5
• 申請日: 2008-03-18
• 公開（公告）號: CN101269657A
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 巖崎克也;梶山徑吾;大澤俊哉
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B60T8/40
• 分類號: B60T8/40
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 杜娟

1.一種機動車輛的制動控制裝置，包括：

輪制動缸(W/C(FL)-W/C(RR))，其被安裝在至少兩個負重輪(FL，FR，RL，RR)的每個上；

壓力傳感器(WC/Sen(FL)-WC/Sen(RR))，被提供用于檢測在相應的輪制動缸中的實際輪缸壓力(Pfl，Pfr，Prl，Prr)；

車輛傳感器(S/Sen)，被提供來檢測駕駛員的操作變量(S)；

至少一個液壓致動器(HU；HU1-HU2)，其被配置為調整實際輪缸壓力(Pfl，Pfr，Prl，Prr)；

至少一個泵(P1；P1-P2)，其被并入在液壓致動器(HU；HU1-HU2)中；

獨立的增壓閥(IN/V(FL)-IN/V(RR))，其被布置在每個獨立的輪制動管(C(FL)-C(RR))中，通過所述輪制動管，從泵(P1；P1-P2)排出的工作液體被引入到每個輪制動缸中，所述增壓閥具有節流孔，其具有預定的節流孔收縮流道面積(A)；

控制器(1)，其被配置為至少連接到所述壓力傳感器、所述車輛傳感器和所述液壓致動器(HU；HU1-HU2)，用于根據駕駛員的操作變量(S)來計算目標輪缸壓力(P＊fl，P＊fr，P＊rl，P＊rr)，并且用于響應于所述目標輪缸壓力來控制所述液壓致動器；

所述控制器(1)被配置為計算在每個輪制動缸的目標輪缸壓力(P＊fl，P＊fr，P＊rl，P＊rr)和實際輪缸壓力(Pfl，Pfr，Prl，Prr)之間的液壓偏差(ΔPFL，ΔPFR，ΔPRL，ΔPRR)；并且

所述控制器(1)還被配置為停止從泵到異常輪制動缸的工作液體供應，所述異常輪制動缸具有超過預定閾值(k)的在液壓偏差(ΔP)中的異常(ΔP＞k)。

2.按照權利要求1的制動控制裝置，其中：

所述控制器(1)包括：液壓偏差計算電路(S101)，用于計算液壓偏差(ΔPFL、ΔPFR、ΔPRL、ΔPRR)；以及偏差到偏差的差計算電路(S301)，用于計算在所述輪制動缸的第一個的液壓偏差(ΔP)和所述輪制動缸的第二個的液壓偏差(ΔP)之間的差(ΔPFL-ΔPFR、ΔPRL-ΔPRR、ΔPFL-ΔPRR、ΔPFR-ΔPRL)，用于將所計算的差(ΔPFL-ΔPFR、ΔPRL-ΔPRR、ΔPFL-ΔPRR、ΔPFR-ΔPRL)與預定閾值(k)相比較以指定異常輪制動缸。

3.按照權利要求1的制動控制裝置，其中：

所述控制器(1)被配置為完全關閉與具有在液壓偏差(ΔP)中的異常(ΔP＞k)的異常輪制動缸相關聯的增壓閥(IN/V)，用于停止從泵向具有在液壓偏差(ΔP)中的異常的異常輪制動缸提供工作液體。

4.按照權利要求1的制動控制裝置，其中：

所述控制器(1)被配置為當液壓偏差(ΔP)超過預定閾值(k)時，提高從泵(P；P1，P2)排出的工作液體的流出數量(Qp)。

5.按照權利要求3的制動控制裝置，其中：

所述控制器(1)被配置為當液壓偏差(ΔP)超過預定閾值(k)時，提高從泵(P；P1，P2)排出的工作液體的流出數量(Qp)。

6.按照權利要求2的制動控制裝置，其中：

所述控制器(1)被配置為完全關閉與具有在液壓偏差(ΔP)中的異常(ΔP＞k)的異常輪制動缸相關聯的增壓閥(IN/V)，用于停止從泵向具有在液壓偏差(ΔP)中的異常的異常輪制動缸提供工作液體。