[發(fā)明專利]用于汽車的高度調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810082949.5
• 申請日: 2008-03-13
• 公開（公告）號: CN101264723A
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: W·米歇爾
• 申請（專利權(quán)）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60G17/00
• 分類號: B60G17/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 董華林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于汽車的高度調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

同類的高度調(diào)節(jié)裝置例如在DE?195?10?032C2中描述。在此一個伸縮式減震器、一個螺旋形的支承彈簧和一個帶有調(diào)整套、螺母及連接在其間的滾動體的螺紋機(jī)構(gòu)組成一個結(jié)構(gòu)單元。支承彈簧的上端在此在螺紋機(jī)構(gòu)下面，由此結(jié)構(gòu)單元具有一個相對大的結(jié)構(gòu)長度。

上述高度調(diào)節(jié)裝置的調(diào)整套借助于一個外部的驅(qū)動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)操縱。然而在驅(qū)動馬達(dá)與調(diào)整套之間的傳動連接用高的空間需求實(shí)現(xiàn)。因此調(diào)整套在其上端面上具有一個外齒部，該外齒部與電動機(jī)的驅(qū)動小齒輪嚙合。徑向在調(diào)整套內(nèi)部設(shè)置一個抗旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)套，調(diào)整套可旋轉(zhuǎn)地支承在該導(dǎo)套上。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是，提出一種同類的高度調(diào)節(jié)裝置，該高度調(diào)節(jié)裝置需要較小的結(jié)構(gòu)空間，并且該高度調(diào)節(jié)裝置可以結(jié)構(gòu)有利地裝入到汽車內(nèi)，并且必要時可以加裝。

本發(fā)明提供一種用于汽車的高度調(diào)節(jié)裝置，該高度調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在汽車的車輪懸架的支承彈簧的高度可調(diào)節(jié)的彈簧座與汽車車身之間，并且驅(qū)動馬達(dá)通過傳動級與可旋轉(zhuǎn)地支承的、用于彈簧座的高度調(diào)節(jié)的調(diào)整套互相作用，連接在驅(qū)動馬達(dá)與調(diào)整套之間的傳動級不設(shè)置在調(diào)整套外部，而是設(shè)置在調(diào)整套內(nèi)部，調(diào)整套是滾珠絲杠傳動機(jī)構(gòu)的一部分，該滾珠絲杠傳動機(jī)構(gòu)的球螺母徑向設(shè)置在調(diào)整套外部并且徑向設(shè)置在支承彈簧內(nèi)部。因此高度調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)空間尤其沿著徑向減小。因此在傳動級與調(diào)整套之間的傳動連接可以有利地通過一個內(nèi)齒部實(shí)現(xiàn)。一種這樣的內(nèi)齒部與外齒部相比具有一個明顯更大的嚙合重合度，該嚙合重合度在強(qiáng)度和噪聲產(chǎn)生方面是有利的。

優(yōu)選傳動級可以是一個可簡單制造的、帶有制有外齒的傳動齒輪的圓柱齒輪級。該圓柱齒輪級在調(diào)整套內(nèi)部占據(jù)小的結(jié)構(gòu)空間。為了進(jìn)一步減小調(diào)節(jié)裝置的空間需求，驅(qū)動馬達(dá)可以設(shè)置在余下的自由的調(diào)整套內(nèi)腔中。

有利地，驅(qū)動馬達(dá)尤其是電動機(jī)的驅(qū)動小齒輪可以定位在調(diào)整套內(nèi)部，并且與調(diào)整套的內(nèi)齒部間接或直接互相作用。調(diào)整套在此可以是滾珠絲杠傳動機(jī)構(gòu)的一部分，該滾珠絲杠傳動機(jī)構(gòu)的球螺母徑向設(shè)置在調(diào)整套外部并且在支承彈簧內(nèi)部。因此實(shí)現(xiàn)軸向特別短地構(gòu)成高度調(diào)節(jié)裝置，以便該高度調(diào)節(jié)裝置必要時甚至可以加裝。通過徑向位于內(nèi)部的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(驅(qū)動小齒輪、調(diào)整套的內(nèi)齒部)，調(diào)整套并且從而球螺母在支承彈簧內(nèi)部可以具有較大的直徑，以便只需較小的調(diào)節(jié)力并且提高滾珠絲杠傳動機(jī)構(gòu)的堅(jiān)固性。

軸向可調(diào)節(jié)的彈簧座在此可以在制造技術(shù)上特別有利地在滾珠絲杠傳動機(jī)構(gòu)上方成形在球螺母的相應(yīng)端面上。

此外有利地，球螺母可以通過一個徑向向內(nèi)突出的環(huán)形法蘭沿著圓周方向形鎖合地在導(dǎo)套的一段上可移動地導(dǎo)引。這例如可以通過導(dǎo)套的該段與環(huán)形法蘭之間的細(xì)牙花鍵連接實(shí)現(xiàn)。

此外以有利的方式電動機(jī)的驅(qū)動小齒輪可以間接通過一個支承在裝置外殼上的中間齒輪驅(qū)動調(diào)整套的內(nèi)齒部。因此不僅電動機(jī)與滾珠絲杠傳動機(jī)構(gòu)之間的傳動比而且電動機(jī)的空間位置可以針對結(jié)構(gòu)情況優(yōu)化。

裝置的外殼優(yōu)選可以由一個車身側(cè)的底板與一個徑向位于內(nèi)部的導(dǎo)套構(gòu)成，其中調(diào)整套通過兩個軸向互相隔開距離的滾動軸承可旋轉(zhuǎn)地支承在導(dǎo)套上。由此產(chǎn)生特別堅(jiān)固且在制造技術(shù)上可簡單掌控的帶有滾珠絲杠傳動機(jī)構(gòu)精確功能的結(jié)構(gòu)。滾動軸承例如可以是商業(yè)上常用的角接觸球軸承。

此外帶有驅(qū)動小齒輪的電動機(jī)的驅(qū)動軸和/或中間齒輪可以在外殼的底板內(nèi)可旋轉(zhuǎn)地支承。在此電動機(jī)結(jié)構(gòu)和空間有利地設(shè)置在導(dǎo)套內(nèi)部和底板下方。

然而可選地，電動機(jī)可以設(shè)置在外殼的底板上方，使得電動機(jī)伸入到汽車車身的相鄰縱梁的空腔內(nèi)，或者至少與縱梁相鄰地定位。因此電動機(jī)作為高度調(diào)節(jié)裝置的一部分特別受到保護(hù)，并且在振動技術(shù)上穩(wěn)定地設(shè)置。

特別有利地，電動機(jī)、外殼、滾珠絲杠傳動機(jī)構(gòu)和與該滾珠絲杠傳動機(jī)構(gòu)的球螺母連接的彈簧座可以構(gòu)成一個可插到支承彈簧上的結(jié)構(gòu)單元。

此外在外殼的底板與可調(diào)節(jié)的彈簧座之間以及在導(dǎo)套的一個下面的徑向法蘭與球螺母的旋轉(zhuǎn)對稱的外圓周之間相應(yīng)設(shè)有一個橡膠彈性的保護(hù)套，防止?jié)駳夂臀畚锱龅礁叨日{(diào)節(jié)裝置的機(jī)械活動的零件。

在另一種實(shí)施例中，球螺母可以同樣徑向設(shè)置在調(diào)整套外部，然而其中軸向可調(diào)節(jié)的彈簧座在滾珠絲杠傳動機(jī)構(gòu)下方成形在球螺母的相應(yīng)端面上，并且從而球螺母設(shè)置在支承彈簧上方，并且在那里球螺母在沿著彈簧中軸線的方向投影時不超過支承彈簧的內(nèi)徑。

附圖說明

下面用其他細(xì)節(jié)詳細(xì)解釋本發(fā)明的實(shí)施例。其中：