[發(fā)明專利]用于汽車的高度調節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810082949.5
• 申請日: 2008-03-13
• 公開（公告）號: CN101264723A
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設計）人: W·米歇爾
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60G17/00
• 分類號: B60G17/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 董華林

1.用于汽車的高度調節(jié)裝置，該高度調節(jié)裝置設置在汽車的車輪懸架的支承彈簧(18)的高度可調節(jié)的彈簧座(16)與汽車車身(54、56)之間，并且驅動馬達(10)通過傳動級與可旋轉地支承的、用于彈簧座(16)的高度調節(jié)的調整套(26)互相作用，其特征在于：連接在驅動馬達(10)與調整套(26)之間的傳動級設置在調整套(26)內部，調整套(26)是滾珠絲杠傳動機構(14)的一部分，該滾珠絲杠傳動機構的球螺母(28)徑向設置在調整套(26)外部并且徑向設置在支承彈簧(18)內部。

2.根據(jù)權利要求1所述的高度調節(jié)裝置，其特征在于：傳動級具有一個設置在調整套(26)內部的馬達側的驅動小齒輪(40)，該驅動小齒輪與調整套(26)的一個內齒部(34)間接或直接互相作用。

3.根據(jù)權利要求1所述的高度調節(jié)裝置，其特征在于：設置在調整套(26)內部的傳動級是一個帶有制有外齒的傳動齒輪的圓柱齒輪級。

4.根據(jù)權利要求3所述的高度調節(jié)裝置，其特征在于：軸向可調節(jié)的彈簧座(16)在滾珠絲杠傳動機構(14)上方成形在球螺母(28)的相應端面上。

5.根據(jù)權利要求2所述的高度調節(jié)裝置，其特征在于：驅動馬達(10)的驅動小齒輪(40)間接通過一個中間齒輪(36)驅動調整套(26)的內齒部(34)。

6.根據(jù)權利要求1所述的高度調節(jié)裝置，其特征在于：徑向在調整套(26)內部設有一個導套(22)，在該導套上可旋轉地支承調整套(26)。

7.根據(jù)權利要求6所述的高度調節(jié)裝置，其特征在于：球螺母(28)通過一個徑向向內突出的環(huán)形法蘭(28a)沿著圓周方向形鎖合地在導套(22)的一段上可移動地導引。

8.根據(jù)權利要求6所述的高度調節(jié)裝置，其特征在于：導套(22)與一塊車身側的底板(20)一起構成高度調節(jié)裝置的一個外殼(12)。

9.根據(jù)權利要求8所述的高度調節(jié)裝置，其特征在于：帶有驅動小齒輪(40)的電動機(10)的驅動軸(46)和/或在驅動小齒輪(40)與調整套(26)的內齒部(34)之間的中間齒輪(36)可旋轉地支承在外殼(12)的底板(20)上。

10.根據(jù)權利要求1至9之一所述的高度調節(jié)裝置，其特征在于：驅動馬達(10)設置在調整套(26)或導套(22)內部。

11.根據(jù)權利要求1至9之一所述的高度調節(jié)裝置，其特征在于：驅動馬達(10)軸向設置在調整套(26)上方，使得驅動馬達伸入到汽車車身的相鄰縱梁(56)的空腔(58)內。

12.根據(jù)權利要求8或9所述的高度調節(jié)裝置，其特征在于：驅動馬達(10)、外殼(12)、滾珠絲杠傳動機構(14)和與該滾珠絲杠傳動機構的球螺母(28)連接的彈簧座(16)構成一個可插到支承彈簧(18)上的結構單元。

13.根據(jù)權利要求8或9所述的高度調節(jié)裝置，其特征在于：在外殼(12)的底板(20)與可調節(jié)的彈簧座(16)之間設有一個橡膠彈性的保護套(50)。

14.根據(jù)權利要求6至9之一所述的高度調節(jié)裝置，其特征在于：在導套(22)的一個下面的徑向法蘭與球螺母(28)的旋轉對稱的外圓周之間設有一個橡膠彈性的保護套(52)。

15.根據(jù)權利要求1或權利要求5至9之一所述的高度調節(jié)裝置，其特征在于：球螺母(28)徑向設置在調整套(26)外部，其中軸向可調節(jié)的彈簧座(16)在滾珠絲杠傳動機構(14)下方成形在球螺母(28)的相應端面上，并且從而球螺母(28)設置在支承彈簧(18)上方，并且在那里球螺母(28)在沿著支承彈簧(18)的中軸線(A)的方向投影時出現(xiàn)在支承彈簧(18)的內徑(D_i)內部。