[發明專利]改良的液壓間隙調節器

無效

• 申請號: 200810080817.9
• 申請日: 2008-02-14
• 公開（公告）號: CN101245719A
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: F·J·羅扎里奧;M·斯塔賓斯基;W·C·艾伯特森
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F01L1/24
• 分類號: F01L1/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曾祥夌;黃力行

1.一種液壓間隙調節器，包括：

圓柱形主體，具有用于從發動機的油道中接收油的環形油槽；

中心的圓柱形缸筒，在所述主體內并具有封閉端；

第一油入口通路，經由所述主體的側壁進入到所述缸筒內；

中空柱塞，可在所述缸筒內往復移動并在其內具有貯藏腔；

第二油入口通路，經由所述柱塞的側壁進入所述貯藏腔；

由所述柱塞和所述缸筒的所述封閉端限定的高壓腔，所述柱塞和所述缸筒具有緊密空隙，以便限制油從所述高壓腔的泄漏；

將所述貯藏腔與所述高壓腔隔開的所述柱塞的第二壁，所述第二壁包括受控于止回閥的孔口，所述止回閥是可操作的，以便允許油經由所述孔口從所述貯藏腔流到所述高壓腔，并且防止油從所述高壓腔流到所述貯藏腔；

設置在所述高壓腔內的柱塞彈簧，在空載時驅動所述柱塞遠離所述缸筒的所述封閉端，以便將油吸入進所述高壓腔內；和

在所述第二油入口通路和所述柱塞的遠離所述高壓腔的一端之間繞著所述柱塞的所述側壁的周向外槽，所述槽構造成限制空氣經過所述柱塞相對于主體的空隙進入到所述貯藏腔內。

2.根據權利要求1所述的液壓間隙調節器，其特征在于，所述周向槽保存油，以便在所述空隙內保持油密封，從而防止空氣經過所述空隙。

3.根據權利要求1所述的液壓間隙調節器，其特征在于，在所述槽內設置了密封環。

4.根據權利要求3所述的液壓間隙調節器，其特征在于，所述密封環為可擴大的環。

5.根據權利要求4所述的液壓間隙調節器，其特征在于，所述密封環是可擴大的，以便密封所述空隙且收縮成用以開啟所述空隙。

6.根據權利要求3所述的液壓間隙調節器，其特征在于，所述密封環為彈性體密封件。

7.根據權利要求1所述的液壓間隙調節器，其特征在于，所述液壓間隙調節器包括設置在所述柱塞遠離所述高壓腔的所述端處具有孔口的推桿座，所述具有孔口的推桿座流體連通所述第一油入口通路。

8.一種液壓間隙調節器，包括：

具有中心的圓柱形缸筒的圓柱形主體，所述圓柱形缸筒具有封閉端；

中空柱塞，可在所述缸筒內往復移動且在其內具有貯藏腔；

由所述柱塞和所述缸筒的所述封閉端限定的高壓腔，所述柱塞和所述缸筒具有緊密的空隙，以便限制油從所述高壓腔的泄漏；

具有孔口的柱塞壁，將所述貯藏腔與所述高壓腔隔開；

止回閥，其可操作以便允許油經由所述孔口從所述貯藏腔流到所述高壓腔，并防止油從所述高壓腔流到所述貯藏腔；

設置在所述高壓腔內的柱塞彈簧，驅使所述柱塞遠離所述缸筒的所述封閉端；

座部，設置在所述柱塞遠離所述高壓腔的一端；和

鄰近所述座部繞著所述柱塞的周向外槽，所述外槽構造成保存油，以便在所述空隙內保持油密封，從而防止空氣經過所述空隙。

9.根據權利要求8所述的液壓間隙調節器，其特征在于，所述座部為推桿座。

10.一種液壓間隙調節器，包括：

具有中心的圓柱形缸筒的圓柱形主體，所述圓柱形缸筒具有封閉端；

中空柱塞，可在所述缸筒內往復移動并在其內具有貯藏腔；

由所述柱塞和所述缸筒的所述封閉端限定的高壓腔，所述柱塞和所述缸筒具有緊密的空隙，以便限制油從所述高壓腔的泄漏；

具有孔口的柱塞壁，所述柱塞壁將所述貯藏腔與所述高壓腔隔開；

止回閥，允許油經由所述孔口從所述貯藏腔流入所述高壓腔內，并且阻止油從所述高壓腔流入所述貯藏腔內；

設置在所述高壓腔內的柱塞彈簧，驅使所述柱塞遠離所述缸筒的所述封閉端；

座部，設置在所述柱塞遠離所述高壓腔的一端；

鄰近所述座部繞著所述柱塞的周向外槽；和

設置在所述槽內以便臨時密封所述空隙的密封環。

11.根據權利要求10所述的液壓間隙調節器，其特征在于，所述密封環為可擴大的環，所述可擴大的環擴大成以便密封所述空隙并收縮成用以開啟所述空隙。

12.根據權利要求10所述的液壓間隙調節器，其特征在于，所述密封環為彈性體密封件。