[發明專利]帶有副軸齒輪傳動裝置的多級變速器

無效

• 申請號: 200810074151.6
• 申請日: 2008-02-21
• 公開（公告）號: CN101251169A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: J·D·亨德里克森;J·A·迪默;D·J·德溫格
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F16H3/08
• 分類號: F16H3/08;F16H3/087;F16H3/10;F16H3/12;F16H57/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曾祥夌;劉華聯

1.一種變速器，包括：

輸入軸；

第一中間軸；

與所述第一中間軸同心的第二中間軸；

可選擇性地接合，以便將所述輸入軸與所述第一和第二中間軸的其中一個軸聯接起來的離合器；

第一副軸和第二副軸；

第一齒輪組，其與所述第一中間軸相連接以便共同旋轉，并與第一可選齒輪組相互嚙合以形成第一多個共面的齒輪組，其中，所述第一齒輪組的其中一個齒輪與所述第一可選齒輪組的其中僅僅一個齒輪相互嚙合，并且所述第一齒輪組的另一齒輪與所述第一可選齒輪組的其中兩個齒輪相互嚙合，以便當所述離合器接合時，選擇性地將所述第一可選齒輪組的至少其中一個齒輪與所述第一副軸和第二副軸的至少其中一個副軸連接起來以便共同旋轉，從而選擇性地將扭矩傳遞給所述副軸；

第二齒輪組，其與所述第二中間軸相連接以便共同旋轉，并與第二可選齒輪組相互嚙合以形成第二多個共面的齒輪組，其中，當所述離合器接合時，所述第二可選齒輪組的各齒輪可選擇性地與所述第一副軸和第二副軸的其中一個副軸相連接以便共同旋轉，從而用于選擇性地將扭矩傳遞給其中一個所述副軸；

設置在所述第二中間軸的沿徑向向外側的輸出軸；和

第一傳動齒輪，其聯接在所述第一副軸和第二副軸的其中一個副軸上，用于將扭矩從所述副軸傳遞給所述輸出軸。

2.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述第一齒輪組還包括兩個齒輪。

3.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述第二齒輪組還包括三個齒輪。

4.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，還包括第二傳動齒輪，其與所述第一副軸和第二副軸的其中一個副軸相連接以便共同旋轉，并與輸出齒輪相互嚙合，所述輸出齒輪與所述輸出軸相連接以便共同旋轉，從而用于將扭矩從所述副軸傳遞給所述輸出軸。

5.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，還包括多個同步器，所述多個同步器用于選擇性地將可選齒輪組的第一和第二齒輪組連接到至少其中一個所述副軸上。

6.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，還包括八個同步器，所述八個同步器用于選擇性地將可選齒輪組的第一和第二齒輪組連接到至少其中一個所述副軸上。

7.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，還包括主減速器單元，其中，所述主減速器單元具有垂直于所述輸入部件的輸出軸。

8.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述離合器是一種雙離合器，其具有連接到所述第一中間軸上的第一盤轂和連接到所述第二中間軸上的第二盤轂。

9.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，第一多個共面的齒輪組還包括兩個共面的齒輪組。

10.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，第二多個共面的齒輪組還包括三個共面的齒輪組。

11.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述第二多個共面的齒輪組的其中一個齒輪組傳遞扭矩，以實現第一前進齒輪比。

12.根據權利要求11所述的變速器，其特征在于，所述第二多個共面的齒輪組的其中那個傳遞扭矩以實現所述第一前進齒輪比的齒輪組設置在所述變速器的外殼的結構壁附近。

13.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述第二多個共面的齒輪組的其中一個齒輪組傳遞扭矩，以實現第七前進齒輪比。

14.根據權利要求13所述的變速器，其特征在于，所述第二多個共面的齒輪組的其中那個傳遞扭矩以實現所述第七前進齒輪比的齒輪組設置在所述變速器的外殼的結構壁附近。

15.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述第一多個共面的齒輪組設置在所述離合器和所述第二多個共面的齒輪組之間。

16.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述第二多個共面的齒輪組設置在變速器外殼的兩個壁之間。

17.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述第一多個共面的齒輪組的其中一個齒輪組傳遞扭矩，以實現倒檔齒輪比。