[發明專利]帶有副軸齒輪傳動裝置的多級變速器

無效

• 申請號: 200810074151.6
• 申請日: 2008-02-21
• 公開（公告）號: CN101251169A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: J·D·亨德里克森;J·A·迪默;D·J·德溫格
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F16H3/08
• 分類號: F16H3/08;F16H3/087;F16H3/10;F16H3/12;F16H57/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曾祥夌;劉華聯

技術領域

本發明涉及一種具有副軸齒輪傳動裝置(countershaft?gearingarrangement)的多級變速器。

背景技術

典型的多級雙離合變速器使用兩個摩擦離合器和幾個爪形離合器/同步器的組合，通過在一個摩擦離合器和另一摩擦離合器之間輪換，以實現”開油門”換檔或動態換檔，其中同步器是在實際進行動態換檔之前″預選定″用于接合的速度比。″開油門″換檔意味著在進行換檔之前不需要中斷來自發動機的扭矩流。這個概念通常使用帶不同的專用的齒輪副或齒輪組的副軸齒輪傳動裝置，以實現各前進速度比(除了能夠在后輪驅動應用中實現直接驅動比以外)。因此，這種典型設計中所需要的齒輪總數是前進速度的數量的兩倍，加上用于倒檔的三個。這需要大量的齒輪副，特別是在具有相對較大量的前進速度比的變速器中。

發明內容

在本發明的一個方面，提供了一種變速器，其具有輸入軸，第一中間軸，與第一中間軸同心的第二中間軸，離合器，第一副軸和第二副軸，第一齒輪組，第二齒輪組，輸出軸和第一傳動齒輪。離合器可選擇性地接合，以便將輸入軸與第一和第二中間軸的其中一個軸聯接起來。第一齒輪組與第一中間軸相連，以便共同旋轉，并且與第一可選齒輪組相互嚙合，以形成第一多個共面的齒輪組。第一齒輪組的其中一個齒輪只與第一可選齒輪組的其中一個齒輪相互嚙合，并且第一齒輪組的另一齒輪與第一可選齒輪組的其中兩個齒輪相互嚙合，以便當離合器接合時，選擇性地將第一可選齒輪組的至少其中一個齒輪與第一副軸和第二副軸的至少其中一個副軸連接起來，以便共同旋轉，從而用于選擇性地將扭矩傳遞給副軸。第二齒輪組與第二中間軸相連，以便共同旋轉，并且與第二可選齒輪組相互嚙合，以形成第二多個共面的齒輪組。第二可選齒輪組的各齒輪可選擇性地與第一副軸和第二副軸的其中一個副軸相連，以便共同旋轉，從而在離合器接合時選擇性地將扭矩傳遞給其中一個副軸。輸出軸設置在第二中間軸的徑向外部。第一傳動齒輪聯接在第一副軸和第二副軸的其中一個副軸上，用于將扭矩從副軸傳遞給輸出軸。

在本發明的另一方面，第一齒輪組包括兩個齒輪。

在本發明的又一方面，第二齒輪組還包括三個齒輪。

在本發明的又一方面，第二傳動齒輪與第一副軸和第二副軸的其中一個副軸相連接，以便共同旋轉，并與輸出齒輪相互嚙合，輸出齒輪與輸出軸相連接，以便共同旋轉，從而用于將扭矩從副軸傳遞給輸出軸。

在本發明的又一方面，多個同步器用于選擇性地將可選齒輪組的第一和第二齒輪組連接到至少其中一個副軸上。

在本發明的又一方面，八個同步器用于選擇性地將可選齒輪組的第一和第二齒輪組連接到至少其中一個副軸上。

在本發明的又一方面，其包括主減速器單元，其中，所述主減速器單元具有垂直于輸入部件的輸出軸。

在本發明的又一方面，該離合器是一種雙離合器，其具有連接到第一中間軸上的第一盤轂和連接到第二中間軸上的第二盤轂。

在本發明的又一方面，第一多個共面的齒輪組還包括兩個共面的齒輪組。

在本發明的又一方面，第二多個共面的齒輪組還包括三個共面的齒輪組。

在本發明的又一方面，第二多個共面的齒輪組的其中一個齒輪組傳遞扭矩，以實現第一前進齒輪比。

在本發明的又一方面，第二多個共面的齒輪組的其中那個傳遞扭矩以實現第一前進齒輪比的齒輪組，設置在變速器外殼的結構壁附近。

在本發明的又一方面，第二多個共面的齒輪組的其中一個齒輪組傳遞扭矩，以實現第七前進齒輪比。

在本發明的又一方面，第二多個共面的齒輪組的其中那個傳遞扭矩以實現第七前進齒輪比的齒輪組，設置在變速器外殼的結構壁附近。

在本發明的又一方面，第一多個共面的齒輪組設置在離合器和第二多個共面的齒輪組之間。

在本發明的又一方面，第二多個共面的齒輪組設置在變速器外殼的兩個壁之間。

在本發明的又一方面，第一多個共面的齒輪組的其中一個齒輪組傳遞扭矩，以實現倒檔齒輪比。

在本發明的又一方面，第一多個共面的齒輪組的其中一個傳遞扭矩以實現第四和第六前進齒輪比的齒輪組，設置在變速器外殼的結構壁附近。

在本發明的又一方面，第一多個共面的齒輪組的其中一個傳遞扭矩以實現倒檔齒輪比的齒輪，是第一可選齒輪組中的其中一個齒輪，并可與其中一個副軸相連接，以便選擇性地共同旋轉，并與第一可選齒輪組中的另一齒輪相互嚙合，該另一齒輪可選擇性地與另一副軸相連接，以便共同旋轉。