[發明專利]充氣裝置

有效

• 申請號: 200810072116.0
• 申請日: 2008-11-10
• 公開（公告）號: CN101403377A
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 周文三
• 申請（專利權）人: 周文三
• 主分類號: F04B41/06
• 分類號: F04B41/06;F04B35/00;F04D25/16;F04D25/02
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司
• 代理人: 朱 凌

技術領域

本發明涉及一種充氣裝置，特別是指一種具有充氣與泄氣兩種功能的充氣裝置，該充氣裝置可進行低壓高流量及高壓低流量二階段充氣而具有高充氣效率。

背景技術

充氣裝置廣泛使用于救生艇、橡皮筏及輪胎等充氣作業上。為了產生加壓氣體，并將其打入待充氣的物體內，一般的充氣裝置由一空氣壓縮機構成，該空氣壓縮機具有一氣體壓縮筒以及一活塞，此活塞可以在馬達的帶動下在氣體壓縮筒內作往復運動，從而完成氣體的吸入、壓縮以及產生加壓氣體。

常用的空氣壓縮機雖然能夠產生高壓氣體，作為打氣之用，然而，其所能產生的氣體流量較小，當用在需要大量充氣的物體(例如橡皮艇)時，充氣需要時間長，效率低；此外，常用的空氣壓縮機一般不能或是不利于提供泄氣的功能；再者，常用的空氣壓縮機在充氣過程中，使用者常要不時看著壓力表，以免充氣量超過設定的壓力值。

因此，應該有另一種具有高充氣效率的充氣裝置產生，并且能提供泄氣或抽氣的功能。本案即是在此基礎上，由發明人潛心研究而完成。

發明內容

本發明的目的在于提供一種充氣裝置，其充氣時間短，充氣效率高，且具有泄氣的用途。

為了達成上述目的，本發明的解決方案是：

一種充氣裝置，包括一盒體、一第一氣體壓縮裝置、一第二氣體壓縮裝置、一儲氣管與一控制裝置；盒體的內部具有收納空間；第一氣體壓縮裝置裝設在盒體內部，具有一第一馬達、一在第一馬達運轉時產生具有第一壓力與第一流量的加壓氣體的氣艙體及一與氣艙體連通、將其產生的加壓氣體送出的出氣孔；第二氣體壓縮裝置裝設在盒體內部，具有一第二馬達、一在第二馬達運轉時產生具有第二壓力與第二流量的加壓氣體的第一壓縮筒及一與第一壓縮筒連通、將其產生的加壓氣體送出的出氣口；儲氣管裝設在盒體內部，設有一排氣口、一第一接口及一第二接口，第一接口與第一氣體壓縮裝置的出氣孔連結，第二接口與第二氣體壓縮裝置的出氣口連結；控制裝置裝設在盒體內部，包含一中央處理器，該中央處理器與第一馬達及第二馬達通過驅動電路電性連結，該控制裝置測量儲氣管內的加壓氣體的壓力值，并根據所測量的壓力值控制第一馬達及第二馬達先后運作，分別輸出加壓氣體至儲氣管內，并由儲氣管的排氣口輸出。

上述第一氣體壓縮裝置為一鼓風機；第二氣體壓縮裝置為一具有雙壓縮筒的空氣壓縮機，其進一步包含一在第二馬達運轉時產生具有第二壓力與第二流量的加壓氣體的第二壓縮筒及一與該第二壓縮筒連通、并將其產生的加壓氣體送至儲氣管內的第二出氣口；且第二壓力大于第一壓力，第二流量小于第一流量。

上述第二氣體壓縮裝置中的第二壓縮筒排氣端的外周壁上設有一四邊形的嵌合垣，而排氣座的連接端具有在該排氣座的基板兩相向側延伸出的L型的夾頭，兩相向夾頭間存有空槽，排氣座通過L型夾頭嵌合在第一壓縮筒頂端的嵌合垣而形成氣密結合；且排氣座的歧管與一轉接頭結合，該轉接頭另外通過一導管及另一轉接頭而與儲氣管的第三接口結合。

上述第一氣體壓縮裝置為一鼓風機，其具有一與氣艙體連通、并可通過管路與一要泄氣的物體連接的吸氣孔。

上述儲氣管的第一接口通過一轉接頭與第一氣體壓縮裝置的出氣孔連結，該轉接頭內設有一可防止空氣逆流的止逆閥。

上述第一壓縮筒上設有排氣端，而排氣端與排氣座連接，儲氣管的第二接口與排氣座上的歧管連接，從而與第二氣體壓縮裝置的第一壓縮筒排氣端的出氣口相通連結；且第一壓縮筒排氣端的外周壁上設有一四邊形的嵌合垣，而排氣座的連接端具有在該排氣座的基板兩相向側延伸出的L型的夾頭，兩相向夾頭間存有空隙，排氣座通過L型夾頭嵌合在第一壓縮筒頂端的嵌合垣而形成氣密結合。

上述充氣裝置還包含一電池裝置，該電池裝置包含一外殼及收納在外殼內、為控制裝置、第一馬達及第二馬達提供電力的電池。

上述盒體的一側設有L型的上銜接部與下銜接部，而電池裝置的外殼上設有L型、和盒體的上銜接部與下銜接部對應連接的上銜接部與下銜接部。

上述盒體具有二相對的側壁，該二側壁上具有一供第一帶體穿過的第一帶孔及一供第二帶體穿過的第二帶孔；電池裝置的外殼上具有一供第二帶體的一端穿過的帶孔，將盒體與電池裝置連結。

上述充氣裝置進一步包含一與儲氣管連接的壓力表。