[發明專利]一種基于無線網絡和GPS位置信息實時統計汽車行駛里程的方法

有效

• 申請號: 200810070407.6
• 申請日: 2007-12-29
• 公開（公告）號: CN101470012A
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 任賦;陳挺;黃運峰;陳永波;賴榮東
• 申請（專利權）人: 廈門雅迅網絡股份有限公司
• 主分類號: G01C22/00
• 分類號: G01C22/00;G01S11/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司
• 代理人: 李雁翔;連耀忠

1.一種基于無線網絡和GPS位置信息實時統計汽車行駛里程的方法，包括矯正系數標定和實時檢測、統計兩個過程：

在矯正系數標定過程，它包括如下步驟：

a.將汽車的行駛速度劃分成連續的若干個速度區間；

b.讓指定的汽車以某一速度區間內所設定的速度行駛，該輛車的車載終端的GPS模塊實時采集GPS數據，并將GPS數據輸給車載終端的微處理器系統，車載終端的微處理器系統根據前后秒位置點經度、緯度數據計算出每秒汽車的行駛距離；同時，采用實測的方式測出所述汽車每秒的實際行駛距離；

c.車載終端的微處理器系統將所述汽車每秒的實際行駛距離與計算行駛距離進行比較，得到一個對應于所述速度區間的矯正系數；

d.不斷地改變汽車的行駛速度，以對應于每一個速度區間，重復步驟b、步驟c得到若干個與各速度區間成一一對應關系的矯正系數，車載終端的微處理器系統將各矯正系數存儲在車載終端的FLASH存儲器中；

在實時檢測、統計處理過程，它包括如下步驟：

e.車臺注冊：車載終端的微處理器系統通過車載終端的GPRS模塊經由GPRS無線通信網絡向管理中心的計算機處理系統發送注冊請求，管理中心的計算機處理系統接受注冊請求后，在其數據庫中建立所述車載終端的數據存儲區，并將賦予該車載終端的身份標識ID發送給所述車載終端以供數據上傳時使用；

f.車載終端的GPS模塊每間隔一秒實時采集一次包括經度、緯度、速度、時間的GPS數據，并將GPS數據輸給車載終端的微處理器系統，車載終端的微處理器系統根據前后秒位置點的經度、緯度數據計算出該秒鐘汽車的行駛距離；當車載終端的GPS模塊采集不到GPS數據時，車載終端的微處理器系統以當前點往前一段時間內的平均速度作為當前速度來計算得到汽車的行駛距離；

g.車載終端的微處理器系統對當前速度進行判別，根據該速度所處的速度區間從FLASH存儲器中讀取對應于該速度區間的矯正系數，并利用該矯正系數對步驟f所計算出來的行駛距離進行矯正，從而得到計算里程數據；

h.車載終端的微處理器系統對計算里程數據進行累加，從而獲得當前時間點的總行駛里程；

i.車載終端的微處理器系統將當前時間點的總行駛里程緩存在車載終端的RAM存儲器中；

j.車載終端的微處理器系統從車載終端的RAM存儲器中讀取包括總行駛里程在內的汽車行駛數據向管理中心的計算機處理系統發送數據包，傳送數據包時，是采用窗口機制進行數據的傳輸，以一個窗口的數據作為一個確認應答單元，在應答幀中包含數據接收結果信息，明確指示未接收成功的數據在窗口中的位置，車載終端的微處理器系統根據應答信息進行重傳，直到管理中心的計算機處理系統確認一個窗口的數據全部接收成功為止；

k.管理中心的計算機處理系統將當前接收的總行駛里程數據存儲在管理中心的數據庫中所對應的該車載終端的數據存儲區中，并將所述總行駛里程數據以及以前的所有歷史數據處理成一條以時間為橫軸總行駛里程為縱軸的關系曲線或對應的數據表；

l.管理中心的計算機處理系統根據汽車管理者所輸入的時間或時間段條件，由上述以時間為橫軸總行駛里程為縱橫的關系曲線或對應的數據表中讀取或計算獲得所述的總行駛里程或時間段內的行駛里程。

2.根據權利要求1所述的一種基于無線網絡和GPS位置信息實時統計汽車行駛里程的方法，其特征在于：所述的步驟i中，還包括在總行駛里程中添加校驗碼并在車載終端的RAM存儲器中做映像存儲。

3.根據權利要求1所述的一種基于無線網絡和GPS位置信息實時統計汽車行駛里程的方法，其特征在于：所述的步驟i中還包括設置一個時間長度的采集周期，當該采集周期的時間點到達時，車載終端的微處理器系統將當前時間點的總行駛里程存儲在車載終端的FLASH存儲器中。

4.根據權利要求1所述的一種基于無線網絡和GPS位置信息實時統計汽車行駛里程的方法，其特征在于：所述的步驟j中，傳輸數據時車載終端的微處理器系統還在每幀數據中添加校驗碼，并由管理中心的計算機處理系統進行校驗的逆運算，來驗證數據的真實性。