[發(fā)明專利]一種摩托車體覆蓋件結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810070169.9
• 申請(qǐng)日: 2008-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN101654127A
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳志暢;朱琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B62J17/00
• 分類號(hào): B62J17/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所
• 代理人: 郭 云;陳 敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及摩托車覆蓋件，具體地說(shuō)，涉及一種摩托車前部車體的覆蓋件 結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

摩托車的車體上必須使用各種覆蓋件進(jìn)行覆蓋，起遮蔽、保護(hù)作用；同時(shí)， 覆蓋件也能美化車體，引導(dǎo)氣流以降低風(fēng)阻。近年來(lái)，摩托車已從單純的代步 工具，逐步向追求時(shí)尚、彰顯個(gè)性的方向發(fā)展，人們對(duì)摩托車的外形要求越來(lái) 越高，這使得覆蓋件在摩托車造型上越發(fā)顯得重要，運(yùn)用得當(dāng)?shù)母采w件能勾勒 出摩托車的流線型車體，使其更具動(dòng)感。目前，普通騎式摩托車在前部車體上 運(yùn)用的覆蓋件較少，主要是由頭部覆蓋件、燈具和油箱造型來(lái)?yè)?dān)當(dāng)摩托車前部 造型的任務(wù)，其可變因素少，造型變化有限。因而，設(shè)計(jì)者開始在油箱下側(cè)， 發(fā)動(dòng)機(jī)周圍增加一些裝飾罩，來(lái)打造摩托車的流線型車身，但多個(gè)覆蓋件運(yùn)用 時(shí)，各自用盤頭螺釘直接安裝在車體或發(fā)動(dòng)機(jī)上，增加了摩托車在總裝線上的 時(shí)間，更大的問題是，盤頭螺釘是從覆蓋件的外表面旋入的，螺釘頭露在覆蓋 件外表面，影響整車的外形美觀，特別是公路跑車型等摩托車，摩托車前部車 體運(yùn)用的覆蓋件相當(dāng)多，若是每個(gè)覆蓋件均使用外露式螺釘裝外配，必然影響 摩托車美觀、流暢的造型，使摩托車外觀大打折扣，而且大量的外露式螺釘留 下了日久生銹的隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種摩托車體覆蓋件結(jié)構(gòu)，它既能縮 減摩托車總裝時(shí)各覆蓋件的安裝工作量，又能保證各覆蓋件連接處過渡自然、 美觀，打造摩托車的流線型車體。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種摩托車體覆蓋件結(jié)構(gòu)，包括頭部覆蓋件、上 圍覆蓋件和中下圍覆蓋件，所述上圍覆蓋件的前部與頭部覆蓋件的兩側(cè)有內(nèi)置 自攻螺釘將兩者連接，所述上圍覆蓋件的下部與中下圍覆蓋件的上部通過螺釘 相連接；所述上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件均位于頭部覆蓋件對(duì)稱面的兩側(cè)，并 由左、右半側(cè)組合件組成，構(gòu)成所述上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件的左、右半側(cè) 的各覆蓋件搭接后，通過自攻螺釘連接；所述自攻螺釘位于相鄰兩覆蓋件的搭 接部位內(nèi)側(cè)，其中一覆蓋件在搭接邊的邊緣向外折彎延伸有搭接片，在所述搭 接片背離該覆蓋件外表面的平面上，設(shè)有縱截面為“Π”形的空心凸臺(tái)，該凸 臺(tái)頂面開有中心孔；在另一覆蓋件的相鄰邊內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與所述凸臺(tái)內(nèi)孔相對(duì) 應(yīng)的圓柱，該圓柱從所述凸臺(tái)下方插入凸臺(tái)內(nèi)孔中，通過從凸臺(tái)頂面旋入的自 攻螺釘將所述凸臺(tái)和圓柱連接。

本發(fā)明由頭部覆蓋件、上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件連接構(gòu)成，三部分連接 構(gòu)成的覆蓋件總成基本將摩托車的前部車身包圍，使摩托車的前部車體呈完整、 流暢的流線型；頭部覆蓋件和上圍覆蓋件主要由內(nèi)置的自攻螺釘連接，而構(gòu)成 上圍覆蓋件、中下圍覆蓋件左、右半側(cè)的各覆蓋件也通過內(nèi)設(shè)的自攻螺釘連接， 在兩相鄰覆蓋件的搭接部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置相對(duì)應(yīng)的圓柱和凸臺(tái)，圓柱伸入凸臺(tái)的中心 孔中先實(shí)現(xiàn)定位，再通過從凸臺(tái)頂面旋入的自攻螺釘將兩覆蓋件連接，從而使 覆蓋件的連接方便、牢固，內(nèi)連式連接，不會(huì)在覆蓋件外表面留下螺釘頭，因 而各覆蓋件之間過渡美觀、自然；摩托車總裝前，就先在部裝階段將頭部覆蓋 件和上圍覆蓋件組裝成一體，中下圍覆蓋件也單獨(dú)部裝待用，總裝時(shí)只需將已 部裝好的頭部和上圍覆蓋件整體固定在車架上即可，而已部裝好的中下圍覆蓋 件既可在總裝線上與上圍覆蓋件連接，也可下線后再裝配，由于頭部和上圍覆 蓋件部裝整體與車架的連接，僅有幾個(gè)安裝點(diǎn)，這就使得由十多個(gè)構(gòu)件組成的 前車體覆蓋件總成，大大減少了在總裝線上的裝配工作量，只需在總裝線上花 較少的時(shí)間完成安裝，節(jié)約生產(chǎn)成本，便于生產(chǎn)線的配置。

所述頭部覆蓋件由前導(dǎo)流罩、前面罩和前面罩裝飾板組成；所述前導(dǎo)流罩 位于前面罩上方，兩者搭接后通過盤頭螺釘和螺母連接，所述前面罩上安裝有 前照燈，所述前照燈的下部通過自攻螺釘與前面罩裝飾板連接；

所述上圍覆蓋件包括對(duì)稱設(shè)置的左、右半側(cè)，左、右半側(cè)分別由前面罩護(hù) 板、側(cè)蓋裝飾罩和裝飾罩護(hù)網(wǎng)組成；其中，所述側(cè)蓋裝飾罩的前部上邊緣和下 邊緣分別搭接在前面罩護(hù)板的下邊緣和裝飾罩護(hù)網(wǎng)的上邊緣，并通過側(cè)蓋裝飾 罩內(nèi)側(cè)面設(shè)置的自攻螺釘將三者連接；

所述中下圍覆蓋件包括對(duì)稱設(shè)置的左、右半側(cè)，左、右半側(cè)分別由中護(hù)罩 和下護(hù)罩連接構(gòu)成，所述兩中護(hù)罩相對(duì)稱，中護(hù)罩位于下護(hù)罩的前上方，中護(hù) 罩的后邊緣與下護(hù)罩的前邊緣相搭接后，通過所述自攻螺釘連接；所述兩下護(hù) 罩的底邊前部分別相向延伸直至對(duì)接，所述左、右半側(cè)的下部前端通過下連接 板連接，使左、右半側(cè)的下部半封閉。