[發明專利]一種車輛傳動軸減振方法及車輛傳動軸減振器

無效

• 申請號: 200810066952.8
• 申請日: 2008-04-30
• 公開（公告）號: CN101402317A
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 張文軍;范文來
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K17/22
• 分類號: B60K17/22;B62D65/00;F16F15/10
• 代理公司: 深圳市金陽行專利商標事務所
• 代理人: 楊大慶

1.一種車輛傳動軸減振方法，包括如下步驟：

S1)、測量：即測量車輛傳動軸的主振頻率；

S2)、設計：即根據測得的主振頻率設計車輛傳動軸減振器各零件的尺寸；

S3)、制造：即根據設計出的減振器各零件的尺寸，制造減振器殼、減振器蓋和中間件；

S4)、裝配：即將中間件裝入減振器殼并在其間的間隙充入潤滑油，然后將減振器蓋扣合到減振器殼上即形成車輛傳動軸減振器，最后將所述車輛傳動軸減振器裝配到車輛傳動軸上。

2.根據權利要求1所述的車輛傳動軸減振方法，其特征在于，在所述步驟S2)中具體包括設計各零件的軸向和徑向尺寸以調節減振器的轉動慣量，同時保證在其內部形成間隙以容納潤滑油。

3.根據權利要求1或2所述的車輛傳動軸減振方法，其特征在于，在所述步驟S2)中，還包括選擇潤滑油，即根據測得的主振頻率，選擇一定黏度的潤滑油。

4.一種車輛傳動軸減振器，其特征在于，包括：中間件、減振器殼和減振器蓋；所述減振器殼和減振器蓋扣合形成一環形密閉空間，所述中間件呈環狀，且位于所述密閉空間內；所述中間件與減振器殼之間形成間隙，所述間隙中充有潤滑油。

5.根據權利要求4所述的車輛傳動軸減振器，其特征在于，還包括容油孔，所述容油孔開設在中間件上。

6.根據權利要求5所述的車輛傳動軸減振器，其特征在于，所述容油孔有多個，且相對轉動中心均勻分布。

7.根據權利要求4所述的車輛傳動軸減振器，其特征在于，還包括墊片，所述墊片位于中間件的端面與減震器殼和/或減震器蓋之間。

8.根據權利要求5所述的車輛傳動軸減振器，其特征在于，所述中間件的端面上開設有墊片槽，所述墊片位于墊片槽內，且墊片的厚度大于墊片槽的深度。

9.根據權利要求4所述的車輛傳動軸減振器，其特征在于，還包括墊圈，所述中間件的內圈上開設有墊圈槽，所述墊圈位于該墊圈槽內。

10.根據權利要求4至9中任意一項所述的車輛傳動軸減振器，其特征在于，所述減振器殼上還開設有用于與外界供油裝置連通，以補充高壓潤滑油的供油孔。