[發(fā)明專利]一種高效傳動的汽車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810065179.3
• 申請日: 2008-01-11
• 公開（公告）號: CN101480922A
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱曉義
• 申請（專利權(quán)）人: 朱曉義
• 主分類號: B60K17/14
• 分類號: B60K17/14
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陳俊斌

1、一種高效傳動的汽車，包括動力裝置和驅(qū)動輪，其特征在于：每一驅(qū)動輪都是由動力裝置輸出的動力直接驅(qū)動。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述高效傳動的汽車，其特征在于：每一驅(qū)動輪的旁邊設(shè)置對應(yīng)的動力裝置，每一動力裝置輸出的動力直接驅(qū)動對應(yīng)的驅(qū)動輪。

3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述高效傳動的汽車，其特征在于：還包括儲氣裝置，所述動力裝置是氣動馬達(dá)，所述儲氣裝置輸出的高壓氣體驅(qū)動氣動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，所述氣動馬達(dá)輸出的動力直接傳動驅(qū)動輪。

4、根據(jù)權(quán)利要求2所述高效傳動的汽車，其特征在于：所述驅(qū)動輪包括前輪左驅(qū)動輪和前輪右驅(qū)動輪，前輪左驅(qū)動輪和前輪右驅(qū)動輪分別由對應(yīng)的氣動馬達(dá)直接驅(qū)動。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述高效傳動的汽車，其特征在于：所述驅(qū)動輪包括前輪左驅(qū)動輪和前輪右驅(qū)動輪，在前輪左驅(qū)動輪與前輪右驅(qū)動輪之間設(shè)置氣動馬達(dá)，所述氣動馬達(dá)的左側(cè)動力輸出直接驅(qū)動前輪左驅(qū)動輪，所述氣動馬達(dá)的右側(cè)動力輸出直接驅(qū)動前輪右驅(qū)動輪。

6、根據(jù)權(quán)利要求2所述高效傳動的汽車，其特征在于：所述驅(qū)動輪包括后輪左驅(qū)動輪和后輪右驅(qū)動輪，后輪左驅(qū)動輪和后輪右驅(qū)動輪分別由對應(yīng)的氣動馬達(dá)直接驅(qū)動。

7、根據(jù)權(quán)利要求1所述高效傳動的汽車，其特征在于：所述驅(qū)動輪包括后輪左驅(qū)動輪和后輪右驅(qū)動輪，在后輪左驅(qū)動輪與后輪右驅(qū)動輪之間設(shè)置氣動馬達(dá)，所述氣動馬達(dá)的左側(cè)動力輸出直接驅(qū)動后輪左驅(qū)動輪，所述氣動馬達(dá)的右側(cè)動力輸出直接驅(qū)動后輪右驅(qū)動輪。

8、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述高效傳動的汽車，其特征在于：還包括減速器、差速器、兩半軸，所述動力裝置是電動馬達(dá)，所述電動馬達(dá)輸出的動力經(jīng)變速器變速后直接傳動驅(qū)動輪。

9、根據(jù)權(quán)利要求1-8所述高效傳動的汽車，其特征在于：在車身上設(shè)置有風(fēng)力器，用于將汽車所遇到的風(fēng)力轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)的動力輸出。

10、根據(jù)權(quán)利要求9所述高效傳動的汽車，其特征在于：所述風(fēng)力器固定在汽車的左側(cè)面、右側(cè)面、上側(cè)面和/或汽車的底側(cè)面上。