[發(fā)明專利]高壓水能發(fā)動機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810065059.3
• 申請日: 2008-01-15
• 公開（公告）號: CN101487436A
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁世華;國全民
• 申請（專利權(quán)）人: 丁四華
• 主分類號: F03B1/00
• 分類號: F03B1/00;F03B13/00;B60K8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車用發(fā)動機(jī)，尤其涉及到一種環(huán)保型汽車用高壓水能發(fā)動機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車發(fā)動機(jī)大多采用汽油或柴油作為原料，其使汽車的使用成本非常巨大。另外由于汽車的大量使用，汽油或柴油燃燒后形成的大量二氧化碳排放到空氣中，也就是今天所稱的溫室氣體嚴(yán)重危害地球的生態(tài)平衡。針對現(xiàn)有的環(huán)境狀況如果再不控制二氧化碳的排放量，將對地球產(chǎn)生不可想象的毀滅性打擊。為減少二氧化碳的排放量要不就是減少汽車的使用量或擁有量，要不就是對現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)進(jìn)行更好的環(huán)保設(shè)計(jì)，盡量減少二氧化碳的排放量或者使其不排放二氧化碳。要減少汽車的使用量或擁有量對于現(xiàn)代越來越發(fā)達(dá)的今天已經(jīng)是不可能的事情，唯一的辦法將是設(shè)計(jì)出更加實(shí)用更加環(huán)保的發(fā)動機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種環(huán)保型高壓水能發(fā)動機(jī)，其由發(fā)動機(jī)的一第一檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)、一第二檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)、一第三檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)、一第四檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)、一發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸、一飛輪、三過度齒輪、若干齒輪、若干軸承、若干軸承座、若干高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩、一汽車撥箱飛輪、一汽車撥箱飛輪傳動軸組成。該第一檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)主要由一第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器組成。該第二檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)包括一第二檔左驅(qū)動器、一第二檔右驅(qū)動器；該第三檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)包括一第三檔左驅(qū)動器、一第三檔右驅(qū)動器；該第四檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)包括一第四檔左驅(qū)動器、一第四檔右驅(qū)動器。

首先將該發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸固定安裝在若干軸承座上以達(dá)到高速傳動中軸的固定的目的。

第一檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)是本發(fā)動機(jī)的強(qiáng)高壓沖擊補(bǔ)充系統(tǒng)部分，可達(dá)到強(qiáng)高壓加速直噴驅(qū)動的目的。在該第一檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)的第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩。該第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器的高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩和該第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器安裝在該發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸的前端部位。

該第二檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第二檔左驅(qū)動器通過第一軸承固定安裝在二軸承座上。在該第二檔左驅(qū)動器的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩。該第一齒輪的一端安裝在該第一軸承上，在該第一齒輪的中間部位連接上該高速傳動中軸，在該第一齒輪的另一端連接第一過度齒輪。該第一過度齒輪通過一第二軸承固定安裝在一軸承座上。該第二檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第二檔右驅(qū)動器通過第三軸承同時(shí)也固定安裝在二軸承座上。在該第二檔右驅(qū)動器的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩。該第三軸承與第二軸承通過在承載第三軸承安裝的其中一軸承座上相連接。

該第三檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第三檔左驅(qū)動器通過第四軸承固定安裝在二軸承座上。在該第三檔左驅(qū)動器的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩。該第二齒輪的一端安裝在該第四軸承上，在該第二齒輪的中間部位連接上該高速傳動中軸，在該第二齒輪的另一端連接第二過度齒輪。該第二過度齒輪通過一第五軸承固定安裝在一軸承座上。該第三檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第三檔右驅(qū)動器通過第六軸承同時(shí)也固定安裝在二軸承座上。在該第三檔右驅(qū)動器的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩。該第六軸承與第五軸承通過在承載第六軸承安裝的其中一軸承座上相連接。

該第四檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第四檔左驅(qū)動器通過第七軸承固定安裝在二軸承座上。在該第四檔左驅(qū)動器的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩。該第三齒輪的一端安裝在該第七軸承上，在該第三齒輪的中間部位連接上該高速傳動中軸，在該第三齒輪的另一端連接第三過度齒輪。該第三過度齒輪通過一第八軸承固定安裝在一軸承座上。該第四檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第四檔右驅(qū)動器通過第九軸承同時(shí)也固定安裝在二軸承座上。在該第四檔右驅(qū)動器的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩。該第九軸承與第八軸承通過在承載第九軸承安裝的其中一軸承座上相連接。

在該高速傳動中軸的末端部位通過一第四齒輪與汽車撥箱飛輪傳動軸相連，該汽車撥箱飛輪傳動軸固定在二軸承座上。該汽車撥箱飛輪傳動軸的另一端與汽車撥箱飛輪相連。

附圖說明

圖1為本發(fā)明高壓水能發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式