[發(fā)明專利]帶制動(dòng)裝置的叉車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810061892.0
• 申請(qǐng)日: 2008-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN101381064A
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許樹根;陳金晨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許樹根
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075;B60T1/14
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 王鵬舉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種帶制動(dòng)裝置的叉車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有叉車的制動(dòng)裝置一般設(shè)置在叉車的行走裝置上，如中國(guó)發(fā)明專利(公開號(hào)為：CN1990316)公開了一種叉車的前輪制動(dòng)裝置，該裝置包括：設(shè)置于立柱組件的底側(cè)處的支撐架；固定于該支撐架并被容納在前輪內(nèi)的制動(dòng)殼體；固定地緊固于前輪的輪轂；以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式設(shè)置于制動(dòng)殼體內(nèi)并與輪轂的軸部相接合的車軸，以便和前輪整體轉(zhuǎn)動(dòng)；以可軸向移動(dòng)方式裝配在車軸上的制動(dòng)盤，以便和車軸整體轉(zhuǎn)動(dòng)；相間地布置于制動(dòng)盤之間并裝配在制動(dòng)殼體上的摩擦片，以便沿著車軸的軸向移動(dòng)；以及設(shè)置在制動(dòng)殼體內(nèi)的活塞，該活塞用于在被操作時(shí)將摩擦片壓靠在制動(dòng)盤上。這種安裝在叉車的轉(zhuǎn)動(dòng)輪上制動(dòng)裝置制動(dòng)效果較好，但是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，操作不是很方便。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述的叉車的制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，操作不是很方便的技術(shù)缺陷。本發(fā)明的目的是提供一種帶制動(dòng)裝置的叉車，該叉車的制動(dòng)裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的特點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案：

帶制動(dòng)裝置的叉車，包括機(jī)架、叉架、行走裝置和制動(dòng)裝置，其中制動(dòng)裝置裝置包括手桿、傳動(dòng)部件、制動(dòng)部件和設(shè)置在叉車機(jī)架上的安裝座和鉸接桿；手桿的一端固定設(shè)有連接板，手桿和連接板成角度設(shè)置，連接板與手桿連接的一端通過(guò)鉸接桿鉸接設(shè)置在機(jī)架上，并在連接板前部的機(jī)架上設(shè)有限位擋桿；所述的傳動(dòng)部件包括連接桿和加壓桿，連接桿的上端與連接板相鉸接，連接桿的下端與加壓桿相鉸接，加壓桿豎直設(shè)置在安裝座的滑孔內(nèi)；所述的制動(dòng)部件包括剎車塊和剎車座，剎車座的上端與加壓桿相連接，剎車塊固定設(shè)置在剎車座的下端。

作為優(yōu)選，上述的加壓桿上設(shè)有壓力緩沖裝置，壓力緩沖裝置固定設(shè)置在安裝座上。作為具體的實(shí)施結(jié)構(gòu)，上述的壓力緩沖裝置包括彈簧套、彈簧座和大壓簧，彈簧座固定設(shè)置在安裝座上，彈簧套活動(dòng)套設(shè)在彈簧座上，所述的大壓簧設(shè)置在彈簧座與彈簧套之間；并在加壓桿上設(shè)有推動(dòng)凸起，彈簧套上設(shè)有卡槽，所述推動(dòng)凸起設(shè)置在卡槽內(nèi)。上述的壓力緩沖裝置可以有效地防止加壓桿下壓時(shí)剎車塊與地面硬性接觸，損壞傳動(dòng)部件。

作為優(yōu)選，上述的連接桿的上端設(shè)有連接頭，連接頭的下端通過(guò)螺紋固定在連接桿上，連接頭的上端設(shè)有兩塊叉開的安裝板，連接板鉸接設(shè)置在兩塊安裝板之間。上述的結(jié)構(gòu)通過(guò)連接頭很好地實(shí)現(xiàn)了連接板與連接桿的鉸接。

剎車座設(shè)置在安裝座的滑孔內(nèi)，剎車座中部設(shè)有盲孔，盲孔的側(cè)壁上設(shè)有封閉的滑槽，所述的加壓桿下端設(shè)置在盲孔內(nèi)，加壓桿上的外壁上設(shè)有限位凸起，限位凸起設(shè)置在滑槽內(nèi)；并且，在盲孔與加壓桿之間設(shè)有小壓簧。上述的結(jié)構(gòu)通過(guò)在加壓桿與剎車座之間設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，可以防止加壓桿下壓時(shí)剎車塊與地面硬性接觸，損壞制動(dòng)部件。

本發(fā)明由于采用了上述的技術(shù)方案，在叉車機(jī)架上設(shè)置所述的制動(dòng)裝置，該制動(dòng)裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的特點(diǎn)。另外，本發(fā)明的該制動(dòng)裝置還設(shè)置了雙重緩沖結(jié)構(gòu)，使制動(dòng)裝置操作更加安全。

附圖說(shuō)明

圖1為不能發(fā)明叉車制動(dòng)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的左視時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明壓力緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明制動(dòng)部件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示的叉車裝置，該裝置包括機(jī)架1、叉架、行走裝置和制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置設(shè)置在機(jī)架1的一個(gè)側(cè)臂上。如圖2所示，制動(dòng)裝置包括手桿2、傳動(dòng)部件、制動(dòng)部件和設(shè)置在叉車機(jī)架1上的安裝座13和鉸接桿3。如圖2、圖3所示，安裝座13通過(guò)螺栓固定設(shè)置叉車機(jī)架1上，安裝座13包括上安裝板16、中安裝板17和下安裝板18，上安裝板16、中安裝板17和下安裝板18上分別設(shè)有處于同一豎直位置上的滑孔19。如圖2所示，手桿2的一端固定設(shè)有連接板4，手桿2和連接板4成角度設(shè)置，連接板4與手桿2連接的一端通過(guò)鉸接桿3鉸接設(shè)置在機(jī)架1上，并在連接板4前部的機(jī)架1上設(shè)有限位擋桿5。