[發(fā)明專利]一種逆作法工程采用車道法進(jìn)行開挖施工的方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200810060018.5 | 申請(qǐng)日： | 2008-02-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN101255702A | 公開（公告）日： | 2008-09-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉志宏 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 劉志宏 |
| 主分類號(hào)： | E02D29/045 | 分類號(hào)： | E02D29/045;E02D29/055;E02D17/02 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 322100浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 作法 工程 采用 車道 進(jìn)行 開挖 施工 方法 | ||
1.一種逆作法工程采用車道法進(jìn)行開挖施工的方法，其特征在于：
利用車道，使挖機(jī)、運(yùn)土車輛直接下坑進(jìn)行挖運(yùn)土方，車道可是經(jīng)加固的工程永久車道或臨時(shí)車道，坡道分段形成，并先于相應(yīng)地下層的土方開挖，即先形成±0.000至-1層的車道，再進(jìn)行-1層土方開挖，先形成-1層至-2層的車道，再進(jìn)行-2層土方開挖，以此類推至地下底層，坡道頂局部梁板結(jié)構(gòu)采用后澆方式加高坡道的高度，滿足運(yùn)土車輛通行需要，車道上部采用型鋼架設(shè)通道支模，使地下結(jié)構(gòu)、挖土同步分區(qū)交叉施工。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種逆作法工程采用車道法進(jìn)行開挖施工的方法，其特征在于：坡道頂局部結(jié)構(gòu)采用后澆方式加高坡道的高度，使其高度大于3.5M，滿足挖機(jī)、運(yùn)輸車輛通行需要。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種逆作法工程采用車道法進(jìn)行開挖施工的方法，其特征在于：在車道上設(shè)置通道支模，使結(jié)構(gòu)與挖土作業(yè)分區(qū)同步進(jìn)行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種逆作法工程采用車道法進(jìn)行開挖施工的方法，其特征在于：每層的開挖作業(yè)采用盆式開挖法，增高地下每層開挖作業(yè)面空間的高度，視地下最底層的層高情況，也可與次底層一起挖運(yùn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種逆作法工程采用車道法進(jìn)行開挖施工的方法，其特征在于：某層坡道形成先與該層土方、結(jié)構(gòu)施工，利用車道同時(shí)作為地下土方、結(jié)構(gòu)施工時(shí)材料運(yùn)輸?shù)闹匾侄巍?!-- SIPO
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