[發明專利]一種汽車前梁

有效

• 申請號: 200810059594.8
• 申請日: 2008-02-02
• 公開（公告）號: CN101224757A
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 孟黎明;陳宇暉;黃澤勇;翁德國
• 申請（專利權）人: 寧波躍進汽車前橋有限公司
• 主分類號: B62D21/03
• 分類號: B62D21/03
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司
• 代理人: 徐雪波

1.一種汽車前梁，包括兩端各連接一縱梁支架(2)的橫梁(1)，該橫梁(1)兩端還各連接有擺臂支撐板(3)，該橫梁(1)還設置有轉向器支架(9)，其特征在于：

a.所述橫梁(1)的橫截面(10)是由一帶“∏”字型框體結構的上前梁體(11)與一帶“M”字型框體結構的下前梁體(13)組合而成，該下前梁體(13)套置并連接在所述上前梁體(11)的“∏”字型框體中并組成一封閉截面(10)；

b.該橫梁(1)中部在汽車高度方向上呈凹弧形，該凹弧形兩端各設置一上安裝平面(15)，該上安裝平面(15)在汽車前進方向設置有傾角，所述縱梁支架(2)安裝在該上安裝平面(15)上；

c.該橫梁(1)在汽車寬度方向設置為變截面，該變截面的面積在汽車寬度對稱平面上為最小并逐步向兩邊擴大到所述橫梁兩端的所述縱梁支架(2)安裝處為最大；

d.所述下前梁體(13)設置為朝上翹曲的圓弧形。

2.根據權利要求1所述的汽車前梁，其特征在于：所述上前梁體(11)的下平面連接一前梁上腹板(12)；所述下前梁體(13)的下平面連接一前梁下腹板(14)。

3.根據權利要求2所述的汽車前梁，其特征在于：所述下前梁體(13)與所述上前梁體(11)采用焊接或鉚接連接。

4.根據權利要求1所述的汽車前梁，其特征在于：所述擺臂支撐板(3)是由連接在所述上前梁體(11)的“∏”字型框體兩側的、呈彎月形狀的前、后兩個擺臂支撐板本體(31)與垂直于該支撐板本體的擺臂支承襯套(32)組合而成。

5.根據權利要求1或4所述的汽車前梁，其特征在于：所述該擺臂支撐板本體(31)上、下端各設置有擺臂襯套孔，所述擺臂支承襯套(32)置于該襯套孔中并焊接固定一體；所述縱梁支架(2)的上平面與所述擺臂支承襯套(32)中心線之間形成的夾角即為所述傾角β。

6.根據權利要求5所述的汽車前梁，其特征在于：所述夾角β設置為0.5度～3度。

7.根據權利要求5所述的汽車前梁，其特征在于：所述縱梁支架(2)下方沿所述橫梁(1)的側面連接有縱梁支架加強板(8)。

8.根據權利要求5所述的汽車前梁，其特征在于：所述前、后兩個擺臂支撐板本體(31)的彎月形空腔中嵌置焊接一前梁拱形加強板(7)，該前梁拱形加強板(7)的長度方向是沿著汽車前進方向設置。

9.根據權利要求8所述的汽車前梁，其特征在于：所述前、后兩個擺臂支撐板本體(31)之間焊接一緩沖塊座(5)。

10.根據權利要求1或4所述的汽車前梁，其特征在于：所述上前梁體(11)的上平面一側連接一轉向器支架(9)；該轉向器支架(9)采用鑄件制作并與所述上前梁體(11)鉚接一體。