[發(fā)明專利]艦船柴油機閉式冷卻水系統(tǒng)風(fēng)險預(yù)警方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810054067.8
• 申請日: 2008-08-05
• 公開（公告）號: CN101333957A
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余建星;許遵武;田佳;杜尊峰;馮加果
• 申請（專利權(quán)）人: 天津大學(xué)
• 主分類號: F01P11/14
• 分類號: F01P11/14
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所
• 代理人: 江鎮(zhèn)華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于故障設(shè)備診斷技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種艦船設(shè)備風(fēng)險預(yù)警方法。

背景技術(shù)

艦船柴油機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒放出熱量的20％-30％需要經(jīng)過氣缸、氣缸蓋和活塞等部件散向外界，因此需要冷卻水循環(huán)系統(tǒng)來保證受熱部件的正常穩(wěn)定溫度。目前常用的冷卻水系統(tǒng)為閉式冷卻水系統(tǒng)，它通常用淡水直接冷卻柴油機，然后用海水冷卻淡水和其它載熱流體(滑油、增壓空氣等)。

由于冷卻水系統(tǒng)各組件長時間處于高溫狀態(tài)下運行，因此其腐蝕和結(jié)垢現(xiàn)象時有發(fā)生，這將影響柴油機乃至艦船的正常運行，甚至對艦船安全帶來很大影響。因此，在加強艦船輪機設(shè)備管理的同時，必須對艦船冷卻水系統(tǒng)的綜合技術(shù)狀態(tài)進行監(jiān)測，并確定其風(fēng)險預(yù)警流程。而目前國內(nèi)船舶公司仍然只是依據(jù)艦船輪機日志，以及船員的技術(shù)經(jīng)驗對冷卻系統(tǒng)實施故障評估與診斷，具有較大的主觀性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，建立一套針對艦船柴油機閉式冷卻水系統(tǒng)的風(fēng)險預(yù)警方法，實現(xiàn)對艦船柴油機閉式冷卻水系統(tǒng)的風(fēng)險預(yù)警和狀態(tài)評估。本發(fā)明的方法投入使用后，能夠為艦船柴油機閉式冷卻水系統(tǒng)的日常維修、保養(yǎng)提供合理的依據(jù)。

本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種艦船柴油機閉式冷卻水系統(tǒng)風(fēng)險預(yù)警方法，在發(fā)現(xiàn)艦船柴油機閉式冷卻水系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，按照下列步驟進行風(fēng)險預(yù)警：

第一步：對冷卻水系統(tǒng)的淡水進機壓力、淡水出機溫度、海水進機壓力、海水出機溫度參數(shù)進行采集，并對參數(shù)閾值進行標(biāo)定，當(dāng)上述的監(jiān)測參數(shù)超出閾值范圍，根據(jù)監(jiān)測參數(shù)的異常，確定故障模式為淡水壓力低、淡水溫度高、海水壓力低、海水溫度高、淡水壓力高、海水壓力高故障模式中的哪一種；

第二步：針對發(fā)生的故障模式類型確定風(fēng)險預(yù)警流程，

若所確定的故障類型為淡水壓力低故障模式，則按照下列步驟執(zhí)行風(fēng)險預(yù)警：

(1)檢查淡水泵是否故障，若發(fā)生故障，先檢查淡水泵內(nèi)是否混入氣體、密封裝置是否破裂導(dǎo)致泄漏，若無上述現(xiàn)象，則判斷淡水泵發(fā)生損壞；

(2)檢查膨脹水箱水量是否偏低，若偏低，則判斷發(fā)生膨脹水箱水量不足故障；

(3)從閥門是否開閉不正確、閥門密封裝置是否失效、閥門開閉是否不良、閥門是否損壞幾個方面檢查各類閥門是否失效；

(4)檢查淡水管路的密封裝置是否破裂失效，管路焊縫處是否破裂，判斷淡水管路是否故障；

(5)檢查壓力監(jiān)測設(shè)備是否失效，若失效，則判斷壓力監(jiān)測設(shè)備發(fā)生故障，否則，轉(zhuǎn)到第(3)步重新檢查；

若所確定的故障類型為淡水溫度高轉(zhuǎn)故障模式，則按照下列步驟執(zhí)行風(fēng)險預(yù)警：

(11)首先檢查淡水壓力是否正常，海水壓力是否異常，排氣溫度是否異常，若這些參數(shù)異常，則首先排查引起這些參數(shù)異常的現(xiàn)象；

(12)檢查溫度調(diào)節(jié)器是否故障，若是，則判斷溫度調(diào)節(jié)器失靈；

(13)檢查溫度監(jiān)控設(shè)備是否故障；

(14)檢查膨脹水箱是否向外冒熱氣，若是，則判斷淡水系統(tǒng)蒸汽無法排除

(15)檢查膨脹水箱是否向外冒淡水，若是，則判斷出現(xiàn)汽缸頭墊子損壞或汽缸套存在裂紋或沙眼；

(16)檢查膨脹水箱水量是否偏低，若偏低，則判斷發(fā)生膨脹水箱水量不足故障；

(17)檢查淡水泵是否故障，若發(fā)生故障，先檢查淡水泵內(nèi)是否混入氣體、密封裝置是否破裂導(dǎo)致泄漏，若無上述現(xiàn)象，則判斷淡水泵發(fā)生損壞；

(18)從閥門是否開閉不正確、閥門密封裝置是否失效、閥門開閉是否不良、閥門是否損壞幾個方面檢查各類閥門是否失效；

(19)檢查淡水管路的密封裝置是否破裂失效，管路焊縫處是否破裂，判斷淡水管路是否故障；

(20)若以上各步驟的檢查均未發(fā)現(xiàn)故障，則判斷主機本體發(fā)生故障；

若所確定的故障類型為海水壓力低故障模式，則按照下列步驟執(zhí)行風(fēng)險預(yù)警：

(1)檢查海水泵是否故障，若發(fā)生故障，先檢查海水泵內(nèi)是否混入氣體、密封裝置是否破裂導(dǎo)致泄漏，若無上述現(xiàn)象，則判斷海水泵發(fā)生損壞；

(2)檢查海底門是否打開；

(3)檢查海水濾器是否故障，是否出現(xiàn)濾網(wǎng)堵塞或破裂；

(4)檢查儀表是否故障；

(5)從閥門是否開閉不正確、閥門密封裝置是否失效、閥門開閉是否不良、閥門是否損壞幾個方面檢查各類閥門是否失效；

(6)檢查海水管路的密封裝置是否破裂失效，管路焊縫處是否破裂，判斷海水管路是否故障，若未發(fā)生故障，則轉(zhuǎn)向第(5)步重新排查；

若所確定的故障類型為淡水壓力高故障模式，則按照下列步驟執(zhí)行風(fēng)險預(yù)警：

(1)檢查監(jiān)測設(shè)備是否故障；