[發(fā)明專利]基于藍(lán)牙技術(shù)的車輛通行智能管理系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810051684.2
• 申請(qǐng)日: 2008-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN101447097A
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢志鴻;王雪;郭鑫;李悅;鐘輝;關(guān)婷艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號(hào): G07C9/00
• 分類號(hào): G07C9/00;H04B5/00
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 邵銘康;朱世林

1.一種基于藍(lán)牙技術(shù)的車輛通行智能管理系統(tǒng)，由車載終端(I)與門禁基站(II)組成，其特征在于門禁基站(II)與車載終端(I)無線連接，一個(gè)門禁基站(II)可負(fù)載多個(gè)車載終端(I)。

2.按權(quán)利要求1所述的基于藍(lán)牙技術(shù)的車輛通行智能管理系統(tǒng)，其中所述的車載終端(I)由數(shù)據(jù)顯示電路(1)、微處理器(2)、按鍵控制電路(3)、車載藍(lán)牙收發(fā)模塊(4)、蜂鳴器(5)及外圍電路組成，其特征在于微處理器(2)P3.0口和P3.1口分別接車載藍(lán)牙收發(fā)模塊(4)的UART_RX和URAT_TX端；按鍵控制電路(3)、數(shù)據(jù)顯示電路(1)、蜂鳴器(5)與微處理器(2)的I/O口連接，模擬串口通信，微處理器P3.2口控制數(shù)據(jù)顯示電路(1)的使能端。

3.按權(quán)利要求1所述的基于藍(lán)牙技術(shù)的車輛通行智能管理系統(tǒng)，其中所述的門禁基站(II)由基站中心控制器(A)、車道指示燈控制體系(B)和門禁開/閉硬件體系(C)組成，其特征在于門禁開/閉硬件體系(C)與車道指示燈控制體系(B)均受控于基站中心控制器(A)，其中基站中心控制器(A)與門禁開/閉硬件體系(C)有線連接，基站中心控制器(A)與車道指示燈控制體系(B)通過兩體系的內(nèi)嵌藍(lán)牙技術(shù)無線連接。

4.按權(quán)利要求3所述的基于藍(lán)牙技術(shù)的通行智能管理系統(tǒng)，其中所述的基站中心控制器(A)由基站藍(lán)牙檢測(cè)器(6)、電平轉(zhuǎn)換器(7)、9通道D型連接器(8)和PC控制器(9)組成，其特征在于基站藍(lán)牙檢測(cè)器(6)通過電平轉(zhuǎn)換器(7)與9通道D型連接器(8)連接，再由9通道D型連接器(8)連接到PC控制器(9)的串行通信口。

5.按權(quán)利要求3所述的基于藍(lán)牙技術(shù)的車輛通行智能管理系統(tǒng)，其中所述的車道指示燈控制體系(B)由固定藍(lán)牙收發(fā)模塊(10)、車道指示燈控制器(11)和交通指示燈(12)組成，其特征在于車道指示燈控制器(11)為單片機(jī)控制下的指示燈控制電路，固定藍(lán)牙收發(fā)模塊(10)與車道指示燈控制器(11)串口連接，交通指示燈(12)與車道指示燈控制器(11)直接連接。

6.按權(quán)利要求3所述的基于藍(lán)牙技術(shù)的車輛通行智能管理系統(tǒng)，其中所述的門禁開/閉硬件體系(C)由門禁控制電路(13)和自動(dòng)門/升降桿(14)組成，其特征在于自動(dòng)門/升降桿(14)由門禁控制電路(13)控制。

7.按權(quán)利要求4所述的基于藍(lán)牙技術(shù)的通行智能管理系統(tǒng)，其中基站藍(lán)牙檢測(cè)器(6)硬件體系包括天線單元、電源、發(fā)光二極管及按鈕、藍(lán)牙模塊和FLASH存儲(chǔ)器等，其特征在于天線單元、電源、發(fā)光二極管及按鈕、藍(lán)牙模塊和FLASH存儲(chǔ)器順序連接。