[發明專利]車用減振動能收集器

無效

• 申請號: 200810051248.5
• 申請日: 2008-10-08
• 公開（公告）號: CN101402309A
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 畢國忠;畢馨文
• 申請（專利權）人: 畢國忠
• 主分類號: B60G13/14
• 分類號: B60G13/14;F16F6/00;G05B19/042
• 代理公司: 吉林市達利專利事務所
• 代理人: 陳傳林

技術領域

本發明涉及車輛懸掛領域，是一種車用減振器，更具體地說是一種車用減振動能收集器。

背景技術

車用減振器是用于衰減振動，實現阻尼效能的元件，是提高乘坐舒適性的關鍵部件。現有的磁流變減振器、電磁減振器、液壓減振器等減振器都是消耗振動能或吸收電能實現阻尼效能的。目前使用最多的傳統液壓減振器存在著漏油、壽命短、有噪聲、受氣溫影響大、振動動能得不到利用、高速行駛產生減振空程、接地指數不受控等缺點。

發明內容

本發明人充分考慮道路不平，起車、剎車、彎道等產生的各種搖擺，重心偏移，振動沖擊，側傾、俯仰、橫擺、跳動等問題，以提高車輛行駛過程中主動適應道路的能力，隔離路面的不平使行駛更舒適，行經不平路面時保持輪胎與路面接觸，提高行駛平順性，操縱穩定性，乘坐舒適性，使用經濟性，行駛安全性，控制自適性為目的，提供一種通過減振信息智能化實現對電流控制，達到柔性減振的同時收集振動動能，適應減振性能好，減少油耗，使用壽命長的車用減振動能收集器。

本發明的目的是由以下技術方案來實現：

一種車用減振動能收集器，其特征是：它包括外筒30，在外筒30上固連有減振彈簧托盤15，在外筒30下端固連有與車輪連接的連接板29，在外筒30內置有定子，在定子內置有豎向移動的動子，所述定子的結構是，包括由齒磁板18，在齒磁板18上置有軛磁環17和內環21組成的腔室，在所述腔室內設置繞組線圈19構成的定子單元22，若干定子單元22依次疊加，每極下若干定子單元22的繞組線圈19按繞向順向連接；所述動子的結構是，包括軸4，在所述的軸4從下至上依次連接有活塞25、主磁下引導極20、永磁體16和主磁上引導極13，軸4的外伸端設有與車架44連接的轉盤3；在所述定子最上面置有阻磁板45，在阻磁板45與上筒蓋41下的阻磁環53之間由上內支撐環12分隔的外封閉腔內置有集成控制器11。

所述集成控制器11的結構是，包括型號為ATmega16的單片機，電子開關S1～S7，橋式整流二極管D1～D4，單向續流二極管D5～D7，電感L和電容C，ATmega16單片機的PA3輸入腳與運行狀態傳感器46連接，ATmega16單片機的PA4輸入腳與車輪轉速傳感器47連接，ATmega16單片機的PA5輸入腳與車輪振幅傳感器48連接，ATmega16單片機的PA6輸入腳與車輪振頻傳感器49連接，ATmega16單片機的PA7輸入腳與輪胎壓力傳感器50連接，ATmega16單片機的PC0控制腳與電子開關S1的G1端連接，ATmega16單片機的PC1控制腳與電子開關S2的G2端和電子開關S3的G3端連接，ATmega16單片機的PC2控制腳與電子開關S4的G4端和電子開關S5的G5端連接，ATmega16單片機的PD5輸出腳與電子開關S6的G6端和電子開關S7的G7端連接，所述的繞組線圈19的一端通過電子開關S2的漏極D、源極S與車用蓄電池U的正極連接，且通過電子開關S5的源極S、漏極D與車用蓄電池U的負極連接，繞組線圈19的另一端通過電子開關S3的源極S、漏極D與車用蓄電池U的負極連接，電子開關S4的漏極D、源極S與車用蓄電池U的正極連接，橋式整流二極管D1～D4的二極管D1和D2連接端與繞組線圈19的一端連接，橋式整流二極管D1～D4的二極管D3和D4連接端與繞組線圈19的另一端連接，橋式整流二極管D1～D4的D2和D4連接端與電子開關S1的源極S、漏極D通過電感L與橋式整流二極管D1～D4的D1和D3連接端連接，電感L通過單向續流二極管D6與電容C連接，電容C通過單向續流二極管D5與車用蓄電池U連接。

所述的外筒30上端與防塵罩6滑動連接。

在所述的軸4上套置與轉盤3相接觸且套在防塵罩6上至少一個極限減振體5。

在所述的阻磁板45與上筒蓋41下的阻磁環53之間，由上內支撐環12分隔的內封閉腔內置有止滑握9，所述止滑握9的結構是，由環狀鐵心32和環狀銜鐵33且呈缺口對置于軸4上，吸合鐵心39上套置吸合線圈38，吸合鐵心39和套置的吸合線圈38置于環狀鐵心32與環狀銜鐵33之間的缺口內且與環狀鐵心32固連，在環狀鐵心32與環狀銜鐵33之間的缺口內置有復位彈簧40，吸合線圈38的一端通過電子開關S6的漏極D、源極S與車用蓄電池U的正極連接，吸合線圈38的另一端通過電子開關S7的源極S、漏極D與車用蓄電池U的負極連接，單向續流二極管D7的正極與吸合線圈38的一端連接，單向續流二極管D7的負極與吸合線圈38的另一端連接。