[發明專利]鐵路客車內裝弧形貼面膠合板件制造工藝方法

有效

• 申請號: 200810050816.X
• 申請日: 2008-06-11
• 公開（公告）號: CN101298154A
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: 宋連奎;郭劍平
• 申請（專利權）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B27M3/00
• 分類號: B27M3/00;B27D1/08;B32B21/13
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 余巖

技術領域

本發明涉及貼面膠合板件制造技術，尤其是涉及一種鐵路客車內裝弧形貼面膠合板件制造工藝方法。

背景技術

目前，在弧形貼面膠合板件制造中，由于圓弧形基材膠合板使用密封膠粘接而強度不足，圓弧形基材膠合板內外圓弧面不修整而凸凹不平，貼面板圓弧面與基材膠合板圓弧面不吻合而影響貼面板粘接強度等技術問題，導致圓弧形貼面膠合板件強度低、圓弧處貼面板不平、開膠和裂紋等質量問題，對產品質量、客車制造成本和生產進度造成很大影響。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種強度低、圓弧處貼面板平整、不開膠和無裂紋的圓弧形貼面膠合板件的制造工藝，提高產品質量，降低客車制造成本，提高生產進度。

為解決上述技術問題，本發明提供一種鐵路客車內裝弧形貼面膠合板件制造工藝方法，其特征在于包括下列步驟：

1、采用計算機輔助繪圖技術對不同角度的圓弧部位梯形膠合板拼條上下底寬度尺寸進行確定，使拼條與拼條之間、拼條與直板膠合板之間密貼，保證拼接后的直角或鈍角圓弧形基材膠合板的角度和形狀；

2、進行圓弧形基材膠合板拼制時，在拼條與直板之間、拼條與拼條之間涂抹聚醋酸乙稀乳液膠粘劑，并用汽釘連接，汽釘間距控制在65-70mm，提高基材的拼制強度；

3、拼接夾角為鈍角的或尺寸較大的圓弧形貼面膠合板件基材時，用凸形工裝輔助定型，保證圓弧形狀的準確；

4、在夾角為鈍角的或尺寸較大的圓弧形貼面膠合板件的基材膠合板端部增加5mm或10mm厚的圓弧膠合板補強板，提高基材膠合板強度；

5、將膠合板拼條上下底方向由膠合板厚度方向改為膠合板寬度方向，以使拼條的厚度大于直板膠合板厚度1-2mm，進而保證拼接部位有足夠修整量，拼接后的基材膠合板內外圓弧面進行刨修和磨修，使其平整光滑、形狀準確，并使基材膠合板圓弧面與貼面板圓弧面相吻合；

6、將0.8mm厚的可彎貼面板高溫預壓成型，使其圓弧面與基材圓弧面相吻合，提高貼面板與基材膠合板的粘接強度；

7、為滿足弧形貼面膠合板件粘接強度要求，選用強力膠進行貼面板和膠合板之間的粘接。

本發明經過試制驗證，弧形貼面膠合板件制造技術已經成熟并顯示出其良好的工藝性，圓弧形貼面膠合板件強度高，圓弧處貼面板平整，不開膠，無裂紋，滿足了弧形貼面膠合板件制造的要求和鐵路客車內部裝飾的質量要求。

附圖說明

圖1為根據工件圓弧、形狀和尺寸所設計制造的基材膠合板拼接凸形工裝示意圖；

圖2、圖3為本發明方法制備的內裝弧形貼面膠合板件結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1，1為后部連接梁，2為主工作梁，3為副工作梁，4為前部連接梁，各連接梁和工作梁材質為20mm厚的膠合板，連接梁與工作梁固定連接成一體，工作梁間距200-300mm，工作梁2、3的圓弧邊、直邊和連接梁1、4的正表面為凸形工裝的工作面，也是基材膠合板拼接時的基準面。

參照圖2、圖3，拼接基材膠合板在凸形工裝上進行，操作步驟與方法如下：

(1)先將膠合板梯形條1與直板膠合板3拼接，再將梯形條與梯形條拼接，最后將梯形條與直板膠合板6拼接，拼接時施膠粘接并用汽釘連接；

(2)對拼接后的膠合板梯形條1的內外圓弧面進行修整，使其平整光滑，并使圓弧面與直板膠合板3和6的平面相切；

(3)在基材膠合板端部加補強板7，施膠粘接并用汽釘連接，之后對補強板7進行修整；

(4)將貼面板4和5預壓成型后，用強力膠將貼面板4和5粘接在基材膠合板內外表面；

(5)對粘接后的貼面板4和5進行修整，便完成弧形貼面膠合板件的制造。