[發(fā)明專利]一種鐵路電氣化作業(yè)車的調(diào)平系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810046762.X | 申請日： | 2008-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN101492056A | 公開（公告）日： | 2009-07-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 韓高月;楊林勇;劉旭;張來京;易紅 | 申請（專利權(quán)）人： | 襄樊金鷹軌道車輛有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B61D15/00 | 分類號： | B61D15/00;B66F11/04 |
| 代理公司： | 襄樊中天信誠知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 | 代理人： | 何靜月 |
| 地址： | 441001*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鐵路 電氣化 作業(yè) 系統(tǒng) | ||
1、一種鐵路電氣化作業(yè)車的調(diào)平系統(tǒng)，主車架(1)上安裝有回轉(zhuǎn)支撐(5)，回轉(zhuǎn)支撐(5)上安裝有升降立柱(4)，升降立柱(4)上安裝有作業(yè)平臺(3)，其特征在于：作業(yè)平臺(3)和升降立柱(4)鉸接安裝，作業(yè)平臺(3)和升降立柱(4)之間安裝有至少一個可調(diào)延伸件(6)，可調(diào)延伸件(6)一端與作業(yè)平臺(3)連接，另一端與升降立柱(4)連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路電氣化作業(yè)車的調(diào)平系統(tǒng)，其特征在于：所述的可調(diào)延伸件(6)為液壓缸、氣缸或手動機(jī)構(gòu)。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路電氣化作業(yè)車的調(diào)平系統(tǒng)，其特征在于：作業(yè)平臺(3)和升降立柱(4)之間設(shè)有至少一個鎖定機(jī)構(gòu)(7)。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路電氣化作業(yè)車的調(diào)平系統(tǒng)，其特征在于：所述的鎖定機(jī)構(gòu)(7)為液壓機(jī)構(gòu)、氣動機(jī)構(gòu)、電動機(jī)構(gòu)或手動機(jī)構(gòu)。
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