[發(fā)明專利]地鐵無砟軌道水溝施工方法及其所用模板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810045648.5 | 申請日： | 2008-07-25 |
| 公開（公告）號： | CN101324057A | 公開（公告）日： | 2008-12-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 殷明旻;馮光福;徐錫江;劉大園;李春霞;龐玲 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵二院工程集團有限責任公司 |
| 主分類號： | E01F5/00 | 分類號： | E01F5/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 劉雪蓮 |
| 地址： | 61003*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 地鐵 軌道 水溝 施工 方法 及其 所用 模板 | ||
1.一種地鐵無砟軌道水溝施工方法，其特征在于包括以下步驟：
(1)初步安裝無砟軌道水溝模板：將吊桿(1)固定懸掛于鋼軌(5)的軌底，將兩塊對稱的L型模板(31，32)的底部通過鉸鏈(4)相連，組成一個截面為槽型的整體模板(3)，通過螺栓(2)將模板(3)吊裝于吊桿(1)上；
(2)根據(jù)設(shè)計要求，精確調(diào)整螺栓(2)的長度以控制模板(3)的高度；
(3)在調(diào)整好高度的模板(3)的底部及兩側(cè)澆筑混凝土，進行抹面，養(yǎng)生；
(4)當混凝土強度達到設(shè)計要求以后，將懸掛吊桿(1)拆除，絞動鉸鏈(4)使兩塊L型模板向中間合攏，脫除模板(3)，形成整體水溝。
2.一種地鐵無砟軌道水溝施工方法用的無砟軌道水溝模板，其特征在于它包括兩塊對稱的L型模板(31，32)，兩塊L型模板(31，32)的底部通過鉸鏈(4)相連接，組成一個截面為槽型的整體模板(3)，模板(3)的上部每間隔1～2m通過螺栓(2)連接有吊桿(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵無砟軌道水溝模板，其特征在于所述吊桿(1)通過扣壓件(6)固連于鋼軌(5)的軌底，所述扣壓件(6)由扣壓片(7)和螺栓(8)組成。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中鐵二院工程集團有限責任公司，未經(jīng)中鐵二院工程集團有限責任公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/200810045648.5/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
