[發(fā)明專利]油液發(fā)散水氣分離裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810045409.X
• 申請(qǐng)日: 2008-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN101303037A
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史霽翔;李建明;史明德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都以太航空保障工程技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F15B21/04
• 分類號(hào): F15B21/04
• 代理公司: 成都科海專利事務(wù)有限責(zé)任公司
• 代理人: 黃幼陵;馬新民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于油液清潔領(lǐng)域，特別涉及一種清除油液中水、氣污染物的油液清潔裝置。

背景技術(shù)

液壓系統(tǒng)是現(xiàn)代大型設(shè)備或裝備(例如機(jī)床、飛機(jī)等)的重要系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)中油液的清潔度直接影響設(shè)備或裝備的工作可靠性和安全性。

水可以兩種形態(tài)存在在于油液中：(1)溶解水(飽和點(diǎn)以下)，(2)游離水(飽和點(diǎn)以上)。油液中的游離水和溶解水通過降低潤(rùn)滑性、氧化和形成酸而使油液變質(zhì)，油液中所含的水還會(huì)加快油液的熱降解生成顆粒或含碳物質(zhì)，引起油液聚合造成粘度改變，腐蝕液壓元件，低溫下形成的冰晶使液壓元件阻塞，引發(fā)系統(tǒng)功能失效，而氣體對(duì)液壓油的污染會(huì)降低油液彈性模數(shù)，使操縱性能下降，油液中混入的鹵化物以水溶液的形式存在，對(duì)機(jī)械元件產(chǎn)生腐蝕，這些危害都可能在航天航空器的液壓操作系統(tǒng)中誘發(fā)災(zāi)難性后果，這些污染物影響設(shè)備和系統(tǒng)正常的性能輸出。因此，油液的水和氣體污染對(duì)液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重威脅，但人們并沒有象重視油液固體顆粒污染一樣重視油液中水(包括空氣)的污染，即使重視也沒有辦法有效地去除。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種油液發(fā)散水氣分離裝置，以去除油液中的游離水和溶解水及空氣，有效地解決這些物質(zhì)對(duì)油液的污染問題。

本發(fā)明所述油液發(fā)散水氣分離裝置，包括外殼、第一油氣隔離機(jī)構(gòu)、油液發(fā)散填料、第二油氣隔離機(jī)構(gòu)和干燥空氣輸入管。各構(gòu)件或部件組裝方式：第一油氣隔離機(jī)構(gòu)安裝在外殼內(nèi)腔的上部，其與外殼頂壁和側(cè)壁圍成的空間為真空室；第二油氣隔離機(jī)構(gòu)安裝在外殼內(nèi)腔的中部或下部，其與外殼內(nèi)側(cè)壁之間有一間距，該間距形成環(huán)形油液通道，其與外殼底壁和側(cè)壁圍成的空間為貯油室；油液發(fā)散填料安裝在外殼內(nèi)腔且位于第一油氣隔離機(jī)構(gòu)和第二油氣隔離機(jī)之間；外殼上開有進(jìn)油口、出油口、進(jìn)氣口和排氣口，進(jìn)油口位于第一油氣隔離機(jī)構(gòu)的安裝處且與第一油氣隔離機(jī)構(gòu)上開設(shè)的進(jìn)油孔相通，出油口位于貯油室部段，進(jìn)氣口位于貯油室部段且靠近第二油氣隔離機(jī)構(gòu)安裝處，排氣口位于真空室部段；干燥空氣輸入管的一端從所述進(jìn)氣口插入外殼內(nèi)腔，另一端位于外殼之外，其插入外殼端端口為向下的斜口，該斜口與水平方向的夾角α優(yōu)選30°～45°。

本發(fā)明所述油液發(fā)散水氣分離裝置中，第一油氣隔離機(jī)構(gòu)為兩端封閉的盒體，所述盒體的側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)油孔，所述盒體中安裝有多個(gè)導(dǎo)氣管，各導(dǎo)氣管的一端伸出盒體的上封板，另一端伸出盒體的下封板，各導(dǎo)氣管分別與盒體的上封板下封板固連，所述盒體的下封板上設(shè)置有多個(gè)泄油孔。

本發(fā)明所述油液發(fā)散水氣分離裝置中，第二油氣隔離機(jī)構(gòu)的外形呈階梯式圓錐狀，由一個(gè)空心圓錐體和至少兩個(gè)空心圓錐臺(tái)通過肋板、支柱組合而成，空心圓錐體位于頂部，各空心圓錐臺(tái)在空心圓錐體之下依次排列，空心圓錐體與相鄰的空心圓錐臺(tái)的組裝方式：空心圓錐體的下端遮蓋空心圓錐臺(tái)的上端，空心圓錐體的下端與空心圓錐臺(tái)的上端之間相隔一間距，該間距形成環(huán)形氣流通道；相鄰空心圓錐臺(tái)之間的組裝方式：位于上部的空心圓錐臺(tái)下端遮蓋其下的空心圓錐臺(tái)上端，兩空心圓錐臺(tái)的相鄰端部之間相隔一間距，該間距形成環(huán)形氣流通道；空心圓錐體和各空心圓錐臺(tái)的外錐面上設(shè)置有多個(gè)油膜分割塊。

本發(fā)明所述油液發(fā)散水氣分離裝置中，油液發(fā)散填料為鮑耳環(huán)或環(huán)矩鞍或八四內(nèi)弧環(huán)或階梯環(huán)或雙鞍環(huán)或共軛環(huán)，所述各種油液發(fā)散填料均可從市場(chǎng)直接購(gòu)買。

為了使本發(fā)明所述裝置兼具去除固體顆粒污染的功能，在進(jìn)油口設(shè)置了過濾器，其出油口的下部設(shè)置了去除油液中金屬雜質(zhì)的磁性體。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1、本發(fā)明所述油液發(fā)散水氣分離裝置可使油液得到最大表面積/體積比，并具有通暢的氣/液相分離通道和可調(diào)節(jié)的適度真空，因而能快速、有效地去除油液中的水及空氣，實(shí)驗(yàn)表明，含水量103.4ppm的油液，經(jīng)25分鐘處理后，含水量降至57.8ppm，最高除凈效率可使水含量在30ppm以下。

2、干燥空氣輸入管的安裝方式，可有效避免油液進(jìn)入氣流通道。

3、由于在進(jìn)油口設(shè)置有過濾器，在出油口下部設(shè)置有磁性體，因而本發(fā)明所述裝置兼具去除固體顆粒污染的功能。

4、本發(fā)明所述油液發(fā)散水氣分離裝置在液壓系統(tǒng)使用，可保證油液的品質(zhì)，大大延長(zhǎng)元件和系統(tǒng)使用時(shí)間，提高設(shè)備或裝備的工作可靠性和安全性，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

5、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于工業(yè)化生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明所述油液發(fā)散水氣分離裝置的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是第一油氣隔離機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)圖；

圖4是圖3的A-A剖視圖；