[發明專利]一種用于汽車轉向器傳動比調試的行星齒輪機構

有效

• 申請號: 200810041863.8
• 申請日: 2008-08-19
• 公開（公告）號: CN101654116A
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 楊春偉
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 譚佐晞;楊松齡

1.一種用于車輛轉向器傳動比調試的行星齒輪變速機構，連接在方向盤和轉 向管柱之間，其特征在于，該行星齒輪變速機構包括：

第一行星齒輪系，包括第一中心軸、設于中心軸上的第一太陽輪、以及 與第一太陽輪相嚙合并圍繞第一中心軸的軸線轉動的多個行星輪；

第二行星齒輪系，包括第二中心軸、設于中心軸上的第二太陽輪、與第 二太陽輪相嚙合并圍繞第二中心軸的軸線轉動的多個行星輪，所述第二行星 齒輪系的行星輪數量與第一行星齒輪系的行星輪的數量相對應，其中，第一 行星齒輪系與第二行星齒輪系通過一行星架連接，使得第一中心軸與第二中 心軸共軸，第一行星齒輪系的行星輪與對應的第二行星齒輪系的行星輪共軸；

變速器殼體，其內表面加工有第一齒圈和第二齒圈，其中第一齒圈與第 一行星齒輪系的多個行星輪相嚙合，第二齒圈與第二行星齒輪系的多個行星 輪相嚙合，所述變速器殼體還進一步地包括有可拆卸式地連接在變速器殼體 兩端的第一端蓋和第二端蓋，用以將第一行星齒輪系和第二行星齒輪系包容 在其內，

所述第一行星齒輪系還設有一軸承，該軸承的外表面和內表面分別與第 一行星齒輪的第一太陽輪和第二行星齒輪的第二中心軸相配合，用以實現第 一中心軸和第二中心軸的同軸連接，

第一行星齒輪系的第一太陽輪、多個行星輪以及第二行星齒輪系的第二 太陽輪、多個行星輪的直徑能夠被調節，從而實現第一中心軸和第二中心軸 之間的轉速保持一定的速度比。

2.如權利要求1所述的行星齒輪變速機構，其特征在于，所述行星齒輪變 速機構的變速器殼體兩端還分別設有結構相同的法蘭，用以固定第一中心軸 和第二中心軸。

3.如權利要求2所述的行星齒輪變速機構，其特征在于，所述行星齒輪變 速機構還進一步地包括有一轉向管接口總成，其連接在變速器殼體一端的法 蘭上，用以連接行星齒輪變速機構和轉向管柱。

4.如權利要求2所述的行星齒輪變速機構，其特征在于，所述法蘭和所述 第一中心軸、第二中心軸之間還分別設有軸承，使得所述第一中心軸和第二 中心軸能夠圍繞其共同的中心軸線轉動。

5.如權利要求1所述的行星齒輪變速機構，其特征在于，所述行星架中心設 有一孔，用以第一中心軸和第二中心軸的穿通。

6.如權利要求1所述的行星齒輪變速機構，其特征在于，所述行星齒輪變速 機構還設有固定支架，其一端連接在變速器殼體外殼上，另一端連接在轉向 管柱上，用以保持變速器殼體與轉向管柱之間的穩定。

7.如權利要求1所述的行星齒輪變速機構，其特征在于，所述行星齒輪變速 機構的傳動比為第一行星齒輪系的傳動比與第二行星齒輪系的傳動比之乘 積。

8.一種汽車轉向系統調試系統，其特征在于，該汽車轉向系統調試系統包括 有：

權利要求1所述的行星齒輪變速機構；

與行星齒輪變速機構一端相連接的方向盤；

與行星齒輪變速機構另一端相連接的轉向管柱；

轉向中間軸，其一端與轉向管柱相連；以及

轉向器，其與轉向中間軸的另一端相連。

9.如權利要求8所述的汽車轉向系統調試系統，其特征在于，該汽車轉向系 統調試系統的傳動比為所述行星齒輪變速機構的傳動比與所述轉向器傳動比 之乘積。