[發明專利]一種基于GSM/GPS可報警與跟蹤的安全氣囊系統及其控制方法

無效

• 申請號: 200810041149.9
• 申請日: 2008-07-29
• 公開（公告）號: CN101638078A
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 高傳寶
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60R21/013
• 分類號: B60R21/013;B60R21/015;B60R21/23;B60R21/017
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 譚佐晞;楊松齡

1.一種安全氣囊系統，包括檢測碰撞發生的傳感器、氣囊、向氣囊內充氣的氣體發生器以及控制安全氣囊系統的控制器，其特征在于，該安全氣囊系統還包括有：

一GPS模塊，其與所述控制器的輸入端相連，用以向控制器提供第一信號；

一GSM模塊，其與所述控制器的輸出端相連，用以接收來自所述控制器的指令，并根據指示向外發送第二信號；

一信號檢測模塊，其與所述控制器的輸入端相連，用以檢測車輛碰撞情況并向所述控制器發送打開氣囊請求，以及向所述控制器提供氣囊狀況信息；以及

一電源模塊，其與所述GPS模塊、所述GSM模塊以及所述控制器電性相連以提供電源。

2.如權利要求1所述的安全氣囊系統，其特征在于，所述第一信號為GPS模塊采集的車輛位置信號。

3.如權利要求1所述的安全氣囊系統，其特征在于，所述第二信號包括有所述第一信號以及求救信號。

4.如權利要求1所述的安全氣囊系統，其特征在于，所述GPS模塊以及所述GSM模塊分別與所述控制器通過串行接口連接。

5.如權利要求1所述的安全氣囊系統，其特征在于，所述信號檢測模塊向控制器發送的氣囊狀況信息為數字信號。

6.如權利要求1所述的安全氣囊系統，其特征在于，所述氣囊狀況信息包括氣囊打開的數量信息。

7.如權利要求1所述的安全氣囊系統，其特征在于，所述電源模塊提供的是穩壓直流電源。

8.一種安全氣囊系統的控制方法，其特征在于，該方法包括：

第一檢測步驟：檢測碰撞發生，并通過信號檢測模塊將碰撞信號發送給控制器用以向控制器請求打開氣囊；

氣囊打開步驟：控制器根據碰撞信號指令氣體發生器向氣囊內充氣，并指令氣囊迅速打開；

第二檢測步驟：信號檢測模塊檢測氣囊狀況信息，并將該氣囊狀況信息發送給控制器；

判斷步驟：控制器根據所述氣囊狀況信息判斷碰撞嚴重程度，如果碰撞嚴重，則進入下一步驟；否則，停止進入下述各步驟；

信號處理步驟：控制器從GPS模塊中收集車輛位置信息，并將該車輛位置信息以及求助信息一起傳送給GSM模塊，并指示GSM模塊將車輛位置信息和求助信息向外發送；

信號發送步驟：GSM模塊將來自控制器的車輛位置信息和求助信息通過GSM網絡向外發送。

9.如權利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述第一檢測步驟還包括通過一傳感器的傳感信號確定是否將碰撞信號發送給控制器以請求打開氣囊。

10.如權利要求9所述的控制方法，其特征在于，所述氣囊打開步驟還進一步地包括有人體和氣囊接觸后，在一設定時間內將氣囊內的氣體向外排出以緩解氣囊對人體的二次碰撞。

11.如權利要求8所述的控制方法，其特征在于，在所述判斷步驟中氣囊狀況信息包括氣囊打開數目信息。

12.如權利要求8所述的控制方法，其特征在于，在所述信號處理步驟中，來自GPS模塊的車輛位置信息通過串行接口傳送給控制器，并且，所述控制器將車輛位置信息以及求救信息也通過串行接口發送給GSM模塊。