[發(fā)明專利]汽車平均油耗的測量方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810039899.2
• 申請日: 2008-06-30
• 公開（公告）號: CN101619993A
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發(fā)明（設計）人: 楊毅;徐朱翔
• 申請（專利權(quán)）人: 上海德科電子儀表有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00;G01F15/07
• 代理公司: 上海思微知識產(chǎn)權(quán)代理事務所
• 代理人: 屈 蘅

技術領域

本發(fā)明涉及一種測量汽車油耗測量方法，且特別涉及一種汽車平均油耗的測量方法。

背景技術

當今汽車儀表除了顯示里程、速度、轉(zhuǎn)速、溫度和油量信息之外，駕駛員還想知道除了這些基本信息以外的信息，這樣一來駕駛員就能更好的了解汽車的行使情況。駕駛員希望汽車儀表能夠提供更多的汽車信息，比如平均油耗、瞬時油耗、續(xù)駛里程、駕駛時間、平均速度、燃油余量和車外溫度等這些行使信息就越來越被消費者所關注，而且被越來越多地應用在各種不同車型上。這些行車信息我們稱之為行車電腦。它們是要綜合考慮油耗、油量剩余油量，汽車行使平均速度和行使距離等方面情況，再經(jīng)過比較復雜的算法和處理后得到。這樣一來，駕駛員就可以得到一個汽車總體的綜合信息，從而能更好的體驗駕駛樂趣、道路狀況和掌握時間。

平均油耗反映了汽車歷史行駛里程下所消耗的平均油耗水平，駕駛員能夠了解到汽車的耗油情況，從而判斷汽車的性能以及估計余油可行駛里程。然而當前計算平均油耗所需要的行車電腦輸入信號很可能為無效的數(shù)據(jù)，現(xiàn)有技術并不能對汽車信號給出分析，判斷其是否能用，也不能分析其是否與實際情況相符合，很有可能造成數(shù)據(jù)的不真實和溢出現(xiàn)象，同時輸入信號也在不斷變化，造成響應速度過快使得儀表上顯示的數(shù)字不停跳動變化，從而給駕駛員觀察平均油耗信息時造成一定困難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種測量汽車平均油耗的方法，其可對輸入信號進行分析判斷是否有效，保證了計算平均油耗的數(shù)據(jù)可靠，并對輸入信號進行了一階滯后濾波，使得儀表顯示的平均油耗數(shù)據(jù)不會不斷跳動，方便駕駛員觀察平均油耗信息。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種測量汽車平均油耗的方法，該方法包括如下步驟：

采集發(fā)動機管理模塊輸出的燃油噴射脈沖信號；

根據(jù)上述燃油噴射脈沖信號的數(shù)據(jù)進行累加獲得已消耗燃油；

采集車速傳感器輸出的車速脈沖信號；

根據(jù)上述車速脈沖信號獲得車速數(shù)據(jù)并累加計算出已行駛里程；

判斷上述燃油消耗值和已行駛里程是否在有效計算范圍內(nèi)；

當上述這些數(shù)據(jù)有效時，對上述這些數(shù)據(jù)值進行一階滯后濾波；

將上述經(jīng)過一階滯后濾波處理的已消耗燃油值與已行駛里程值比較計算，獲得汽車的平均油耗量；

其中上述已消耗燃油值與已行駛里程值在發(fā)動機關閉點火后被保存，發(fā)動機重新點火后繼續(xù)累加計算。

進一步的，當上述車速值大于零和上述已行駛里程大于100m時判定上述車速數(shù)值和已行駛里程在有效計算范圍內(nèi)。

進一步的，上述已消耗燃油值與已行駛里程值分別由各自的累加器計算得出。

進一步的，上述已消耗燃油累加器的容量為100L，上述已行駛里程累加器的容量為1999km，當上述兩個累加器中的任何一個達到最大容量時，將上述兩個累加器的數(shù)據(jù)同時乘以0.5。

進一步的，當車速為零時，上述兩個累加器停止累加。

進一步的，該方法更包括通過液晶電子儀表將上述平均油耗量以數(shù)字方式顯示。

進一步的，該方法更包括當按下復位按鈕后上述這些數(shù)據(jù)清零重新開始計算。

本發(fā)明提出的測量汽車平均油耗的方法，首先獲得燃油噴射脈沖信號，和里程脈沖數(shù)和車速脈沖信號，并根據(jù)它們計算得出已消耗燃油，車速和已行駛里程，接著判斷這些數(shù)據(jù)是否在有效計算范圍內(nèi)，當數(shù)據(jù)有效時，對這些數(shù)據(jù)值進行一階滯后濾波，然后計算得出汽車的平均油耗量，按照上述步驟本發(fā)明可對輸入信號進行分析判斷是否有效，保證了計算平均油耗的數(shù)據(jù)可靠，對輸入信號進行的一階滯后濾波，使得儀表顯示的平均油耗數(shù)據(jù)不會不斷跳動，方便駕駛員觀察平均油耗信息。

附圖說明

圖1所示為本發(fā)明一較佳實施例的流程圖。

圖2所示為本發(fā)明一較佳實施例的儀表顯示示意圖。

具體實施方式

為了更了解本發(fā)明的技術內(nèi)容，特舉較佳具體實施例并配合所附圖式說明如下。

請參考圖1，圖1所示為本發(fā)明一較佳實施例的流程圖。從圖1中我們可以看出，本發(fā)明提出的測量汽車平均油耗的方法包括下列步驟：步驟100：采集燃油噴射脈沖信號，里程脈沖數(shù)和車速脈沖信號；步驟110：根據(jù)燃油噴射脈沖信號獲得已消耗燃油；步驟120：根據(jù)車速脈沖信號獲得車速并計算出已行駛里程；步驟130：判斷數(shù)據(jù)是否在有效計算范圍內(nèi)；步驟140：對這些數(shù)據(jù)值進行一階滯后濾波；步驟150：計算獲得汽車的平均油耗量；以及步驟160：將平均油耗量輸出顯示。