[發明專利]一種鐵水運輸車輛位置動態監測方法及其監測系統

無效

• 申請號: 200810037022.X
• 申請日: 2008-05-06
• 公開（公告）號: CN101574977A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 袁軍;王萬康
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B61L25/02
• 分類號: B61L25/02;B61L25/08;B61L27/00
• 代理公司: 上海明成云知識產權代理有限公司
• 代理人: 周 成

技術領域

本發明涉及自動化物流跟蹤的技術，尤其是指一種鐵水運輸車輛位置動態監測方法及系統，該方法及系統能識別和定位鋼鐵企業鐵水運輸車輛在鐵路線路上的實時位置。?

背景技術

目前，鋼鐵聯合企業基本都配置有廠內鐵路，在鐵路線上，每天運行著很多各式各樣的運輸車輛，它們承擔著大量原料、燃料、半成品和產品的運輸工作。為了在運輸調度過程中及時掌握所有車輛的車號、狀態、位置以及時間等車輛的動態使用情況信息及方便物流組織與管理，保證鐵水調配的合理性和準確性，物流管理人員需對運行在廠內鐵路的牽引車和混鐵車位置進行實時跟蹤，對運輸車輛的車輛編號等信息進行識別。這就需要很多調度人員、車號人員在規定的時間內到現場對到達的車輛用口念筆記的原始方式記錄車號和順序號，一一核對現車的編組和貨票，然后通過電話、圖表等簡單工具及人工抄摘來獲取各級調度報告。這種以紙、筆和電話收集來處理各種信息的方法占用了大量調度、車號員和統計人員相當多的時間和精力，成本高并且效率低、差錯率高。?

鑒于上述人工監測存在的缺陷，目前特大型鋼鐵企業都已建設鐵水運輸車輛位置監測系統并采用GPS+GIS方案，此方案涉及全球衛星定位系統即GPS技術、數字無線擴頻通信技術、地理信息系統GIS和計算機技術，系統結構復雜，接口種類多，故障率高，價格昂貴，維護成本高，讓大多數中小鋼鐵企業望而卻步。?

因此，尋找一種方便、實用、相對投入較少的鐵水運輸車輛位置的動態監測方法已成為業內急需解決的問題。?

發明內容

本發明的目的就是為了解決上述現有技術存在的問題，克服傳統的GPS+GIS鐵水車輛跟蹤系統結構復雜，單點故障多導致系統不穩定，以及成本高的缺點，以提供一種采用RFID技術和計算機連鎖技術的方便、實用并能夠提高跟蹤的可靠性，降低故障率，成本低的鐵水運輸車輛位置動態監測方法及其監測系統。?

為達到上述目的，本發明提供了一種鐵水運輸車輛位置動態監測方法，包括：?

通過RFID讀取器(射頻識別讀取器)讀取車輛信息并傳輸相應的信息；?

采集鐵路的軌道電路占位信息、轉轍機信息及信號指示燈信息并傳輸相應的信息；?

處理鐵路的軌道電路占位信息、轉轍機信息及信號指示燈信息，獲得鐵路軌道的段位信息、轉轍機信息、信號指示燈信息、段位占位及其相連段位占位信息，處理的步驟：判斷是否已接收到鐵路的軌道電路占位信息、轉轍機信息及信號指示燈信息，如果沒有接到則進入繼續接收鐵路的軌道電路占位信息、轉轍機信息及信號指示燈信息狀態，且在設定的時間的內沒有接到相應的信息，則寫入log做記錄，并在操作終端出現警示通知信息；?

處理車輛信息，獲得車輛信息；?

根據同一時刻的段位信息、轉轍機信息、信號指示燈信息，并結合各個RFID檢測點同一時刻檢測到的車輛信息確定車輛在鐵路軌道拓撲結構上的位置、行進路線、行進方向等，在操作終端上顯示車輛在鐵路軌道拓撲結構上的動態位置畫面。?

所述處理車輛信息，獲得車輛信息的步驟具體為先判斷是否收到RFID資料，如果沒有收到，則進入繼續接收RFID資料狀態，若在設定?的時間內，沒有收到任一行車RFID資料，主動發送信息檢測資料，收集RFID讀取器主機是否有回應，若沒有回應，則寫入Log記錄，同時在操作終端出現警示通知信息。?

本發明還提供了一種鐵水運輸車輛位置動態監測系統，其包括：?

RFID自動車輛識別系統，用于讀取車輛信息并傳輸相應的信息；?

鐵路計算機連鎖系統，用以采集鐵路的軌道電路占位信息、轉轍機信息及信號指示燈信息并傳輸相應的信息；?