[發明專利]雙向全動力驅動器

無效

• 申請號: 200810036419.7
• 申請日: 2008-04-22
• 公開（公告）號: CN101564991A
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 王維民
• 申請（專利權）人: 王維民
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;B62M9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1，在現有的技術領域中，發動機和自行車的驅動都是采用單向力驅動的，而雙向全動力驅動器采用了一種雙向全動力的驅動方法，這種雙向全動力的驅動方法可以大幅度地提高汽車和自行車的驅動效率，雙向全動力驅動器有三個部分組成，根據設計的圖紙提出以下幾點的權利保護的要求：

雙向全動力驅動器的雙向力輸出軸10的結構是：它的圓盤部分有三個對應三個行星齒輪4延伸軸的孔徑，三個延伸軸插入在三個孔徑內，圓盤中間有一根延伸軸，延伸軸的中間有一個空間可以插入軸1，延伸軸的長度穿出了殼體的，穿出的部分與汽車的離合器固定連接。

2，雙向全動力驅動器的雙向力輸出軸11的結構是：它的圓盤部分有三個對應三個行星齒輪4延伸軸的孔徑，三個延伸軸插入在三個孔徑內，圓盤的中間有一個孔，軸1在該圓孔中間穿過，圓盤的外緣是鏈齒輪，鏈齒輪上裝上鏈條就可以驅動自行車。

3，雙向全動力驅動器的雙向力驅動部分：軸1、軸2、軸3的兩端伸進殼體0兩邊的軸承里，軸1與齒輪7、齒輪14固定連接，軸2是輸入軸它與齒輪9固定連接，軸3與齒輪8、鏈齒輪6固定連接，鏈齒輪6上裝有鏈條，該鏈條與齒輪5上的鏈齒輪相嚙合，齒輪9和齒輪7、齒輪8相嚙合。

4，雙向全動力驅動器的雙向力平衡部分：齒輪5的外緣是鏈齒輪，鏈齒輪上裝有鏈條，鏈條與鏈齒輪6相嚙合，齒輪14與軸1、齒輪7固定連接，齒輪5的中間是內嚙齒輪，外面是鏈齒輪，它與三個行星齒輪4相嚙合，齒輪14是中心齒輪，它與三個行星齒輪4相嚙合，三個行星齒輪4上面都有它們的延伸軸，三個延伸軸插入雙向全動力輸出軸10和11圓盤上三個對應的孔徑內。

5，雙向全動力驅動器的設計理念是：曲柄或曲軸在驅動輸入軸時，輸入軸上齒輪的驅動力通過對正、反向力齒輪的驅動而避開了中心支撐點對驅動力的阻礙，從而得到了全動力的驅動力；此外，必須結合雙向力平衡器才能達到雙向全動力的驅動力，這就是雙向全動力驅動器的技術要點。