[發(fā)明專利]柴油發(fā)動機鋁合金缸體金屬型低壓鑄造方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810033375.2 | 申請日： | 2008-01-31 |
| 公開（公告）號： | CN101497121A | 公開（公告）日： | 2009-08-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 俞啟榮;王建偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海愛仕達汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | B22D18/04 | 分類號： | B22D18/04;B22C9/24;B22C9/10 |
| 代理公司： | 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 宋 羽 |
| 地址： | 201700上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 柴油發(fā)動機 鋁合金 缸體 金屬 低壓 鑄造 方法 | ||
1.柴油發(fā)動機鋁合金缸體金屬型低壓鑄造方法，采用金屬鑄造模具和低壓全金屬型鑄造方法進行鑄造，包括低壓澆鑄、振砂、粗加工和熱處理步驟，其特征在于，在低壓澆鑄步驟中，水套和油道分別采用油道砂芯和水套砂芯鑄造，缸套采用鑲嵌方式鑄造；整個鑄件采用缸筒面在下、曲軸面在上，并從缸筒面引入鋁液，澆鑄鋁液溫度在670-690℃，所述低壓澆鑄加壓過程包括：升液、充型、增壓、保壓、卸壓階段，其中在升液階段從0到25秒，壓力均勻升壓到0.2×105Pa；在充型階段從25秒到60秒，壓力從0.2×105Pa均勻升壓到0.29×105Pa；在增壓階段從60秒到70秒，壓力從0.29×105Pa均勻升壓到0.5×105Pa；保壓階段是在0.5×105Pa下保壓210秒。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機鋁合金缸體金屬型低壓鑄造方法，其特征在于，在低壓澆鑄中，采用的油道砂芯和水套砂芯使用前浸涂波美度為30-50配制的福士科醇基涂料460#，并進烘爐以160-250℃烘2-3小時。
3.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機鋁合金缸體金屬型低壓鑄造方法，其特征在于，在本發(fā)明的低壓鑄造中，在局部孤立厚大位設(shè)置有縫隙式輔助工藝澆道。
4.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機鋁合金缸體金屬型低壓鑄造方法，其特征在于，在低壓鑄造過程中，鑄造前缸套預熱到溫度400-600℃。
5.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機鋁合金缸體金屬型低壓鑄造方法，其特征在于，在鑄件的缸筒面的位置布置四個大圓澆口和在曲軸面上設(shè)定集渣包。
6.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機鋁合金缸體金屬型低壓鑄造方法，其特征在于，所述油道砂芯包括大芯頭和成型在大芯頭上的砂芯，在大芯頭上鉆有輔助孔。
7.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機鋁合金缸體金屬型低壓鑄造方法，其特征在于，所述的水套砂芯、油道砂芯和缸套安裝在金屬鑄造模具的底模上，同時在底模上開設(shè)有澆口。
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