[發明專利]綠色發動機

無效

• 申請號: 200810031082.0
• 申請日: 2008-04-16
• 公開（公告）號: CN101559707A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 陳志昌
• 申請（專利權）人: 陳志昌
• 主分類號: B60K6/12
• 分類號: B60K6/12
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司
• 代理人: 何 為

技術領域：

本發明涉及一種發動機，尤指一種綠色發動機。

背景技術：

現今社會，無論是生產還是生活工具，使其工作的發動機大都是采用燃油、燃氣、煤在內的以燃料為能源的發動機。這種以燃料為能源的發動機不僅需要消耗大量的資源，而且極其污染環境。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是：針對上述現有技術的不足，提供一種綠色發動機，可將機械做功時產生的綠色振動能源轉換成綠色液壓或氣壓能源來驅動機械工具做功。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種綠色發動機，其包括發動機系統，其特點是：還包括綠色能源生成系統，該綠色能源生成系統包括慣性塊、諧振彈簧、油泵或空壓機，該綠色能源生成系統通過管道與發動機系統相連接，機械工具運動時產生振動能量作用力，迫使慣性塊移動，驅動油泵轉換成液壓能源或驅動空壓機轉換成氣壓能源來驅動發動機系統。

如此，將機械做功時產生的振動能源即綠色振動能源轉換成綠色液壓或氣壓能源來驅動發動機系統，從而驅動機械工具，創造了新能源，增加了能源新品種，為人類社會開發出便宜的綠色能源系列，使人們生產、生活成本大幅降低；而且由于燃料的使用量減少，使環境的污染程度降低。

附圖說明：

圖1是本發明的一實施例結構示意圖。

圖2是本發明的另一實施例結構示意圖。

圖3是本發明的再一實施例結構示意圖。

具體實施方式：

本發明為一種綠色發動機，可以裝在任何有機械做功的機械上，其包括綠色能源生成系統和發動機系統。該綠色能源生成系統通過管道與發動機系統相連接，該綠色能源生成系統接受機械工具運動時產生的振動能量，該振動能量驅動油泵或空壓機轉換成液壓或氣壓能源來驅動發動機系統，從而驅動機械工具做功，如汽車、火車、船、發電機、或抽水泵等。

如圖1所示，為本發明的一實施例，該綠色發動機裝在汽車A上，包括綠色能源生成系統和發動機系統。該綠色能源生成系統包括慣性塊1、活塞油泵2、諧振彈簧3、蓄能器4、安全溢流閥5。該活塞油泵2內設有彈簧21，且該活塞油泵2及諧振彈簧3的兩端分別設于慣性塊1與支撐桿8上，該支撐桿8設于車軸上和車底盤下，汽車運動時產生的振動能量迫使慣性塊上下、前后移動，而驅動該活塞油泵2及諧振彈簧3移動。該活塞油泵2的進油口設有單向閥22，且通過油管9與油箱10相連接，其出油口亦設有單向閥22，且通過油管9連接至蓄能器4，再與安全溢流閥5及發動機系統相連接。該蓄能器4處設有壓力表11，該安全溢流閥5還通過油管9直接與油箱10連接，油箱10的出油口設有過濾器13。

該綠色能源生成系統另包括節能活塞油泵6，主要起增壓作用，其進油口與出油口處分別設有單向閥61，且進油口通過油管9與油箱10相連接，出油口通過油管9與發動機系統相連接；該節能活塞油泵6內設有彈簧62。

該綠色能源生成系統還包括廢氣渦輪離心油泵7，其進油口通過油管9分別與油箱10及發動機系統相連接，其出油口設有單向閥71且以油管9與發動機系統相連接。

該發動機系統包括活塞式發動機101、曲軸102、分油換向盤103、起動發電機104、汽車變速箱105，曲軸上設有凸輪1021。該發動機系統為現有技術，不再贅述。

如此，汽車運動時產生振動，在振動作用力下推動慣性塊1上下或前后移動，驅動活塞油泵2輸出高壓油，驅動活塞式發動機101，再驅動節能活塞油泵6及廢氣渦輪離心油泵7輸出高壓油，補充增大高壓油流量，輸出的高壓油經油管9輸至發動機系統，驅動活塞式發動機101，經變速箱105驅動汽車做功。

該油管9上另設有手/腳動起停調速油門12，從活塞油泵2、節能活塞油泵6、以及廢氣渦輪離心油泵7輸出的高壓油經過濾器13′后，在手/腳動起停調速油門12的作用下，大部分輸送到發動機系統供做功使用，余下的部分經安全溢流閥5返回至油箱10。

如圖2所示，為本發明的另一實施例，該綠色發動機裝在火車車箱B上，包括綠色能源生成系統和發動機系統。其綠色能源生成系統的結構大致與實施例1相同，不同的是該活塞油泵2可搭配于進出口設有單向閥141的波紋鼓油泵14同時使用，該活塞油泵2及波紋鼓油泵14的兩端分別設于慣性塊1與支撐桿8上，該支撐桿8設于車軸上和車底盤下，該波紋鼓油泵14內設有彈簧142。該油管9上還增設一手/腳動起停油門12′，當手/腳動起停調速油門12關閉后，系統高壓油經該手/腳動起停油門12′回到油箱10。