[發明專利]綠色發動機

無效

• 申請號: 200810031082.0
• 申請日: 2008-04-16
• 公開（公告）號: CN101559707A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 陳志昌
• 申請（專利權）人: 陳志昌
• 主分類號: B60K6/12
• 分類號: B60K6/12
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司
• 代理人: 何 為

1、一種綠色發動機，包括發動機系統，其特征在于：還包括綠色能源生成系統，該綠色能源生成系統通過管道與所述發動機系統相連接，該綠色能源生成系統包括慣性塊(1)、諧振彈簧(3)、油泵或空壓機，機械工具運動時產生振動能量作用力，迫使慣性塊移動，驅動油泵轉換成液壓能源或驅動空壓機轉換成氣壓能源來驅動發動機系統。

2、根據權利要求1所述的綠色發動機，其特征在于：所述綠色能源生成系統還包括活塞油泵(2)、蓄能器(4)、安全溢流閥(5)、節能活塞油泵(6)、及廢氣渦輪離心油泵(7)；該活塞油泵(2)內設有彈簧(21)，且該活塞油泵(2)及諧振彈簧(3)的兩端分別設于慣性塊(1)與支撐桿(8)上，該支撐桿(8)設置于車軸上或車底盤下；該活塞油泵(2)的進油口設有單向閥(22)，且通過油管(9)與油箱(10)相連接，其出油口亦設有單向閥(22)，且通過油管(9)連接至蓄能器(4)，再與安全溢流閥(5)、手/腳動起停調速油門(12)及發動機系統相連接；該蓄能器(4)處設有壓力表(11)，且該安全溢流閥(5)還通過油管(9)直接與油箱(10)連接；該節能活塞油泵(6)的進油口與出油口處分別設有單向閥(61)，且進油口通過油管(9)與油箱(10)相連接，而出油口通過油管(9)與發動機系統相連接，該節能活塞油泵(6)內設有彈簧(62)；該廢氣渦輪離心油泵(7)的進油口通過油管(9)分別與油箱(10)及發動機系統相連接，其出油口設有單向閥(71)且以油管(9)與發動機系統相連接；該油箱內、及油管上分別設有過濾器(13、13′)。

3、根據權利要求2所述的綠色發動機，其特征在于：所述發動機系統包括活塞式發動機(101)、設有凸輪(1021)的曲軸(102)、分油換向盤(103)、起動發電機(104)、汽車變速箱(105)。

4、根據權利要求2所述的綠色發動機，其特征在于：所述綠色能源生成系統還包括波紋鼓油泵(14)，該波紋鼓油泵(14)的兩端分別設于慣性塊(1)與支撐桿(8)上，該波紋鼓油泵(14)的進出口處設有單向閥(141)，其內設有彈簧(142)，該油管(9)上還設有手/腳動起停油門(12′)。

5、根據權利要求4所述的綠色發動機，其特征在于：所述發動機系統包括以螺釘(114)固定于殼體(113)上的配流軸(106)、設有凸輪(1071)的轉子發動機(107)、調速器(108)、一對增速齒輪(111)、調速手柄(112)、起停箱(109)。

6、根據權利要求1所述的綠色發動機，其特征在于：所述綠色能源生成系統包括活塞空壓機(15)、波紋鼓空壓機(16)、蓄能器(4)、安全溢流閥(5)、廢氣渦輪離心空壓機(18)、及節能活塞空壓(19)；該活塞空壓機(15)、及波紋鼓空壓機(16)裝設于鐵軌與地面間，且該活塞空壓機(15)、波紋鼓空壓機(16)、及諧振彈簧(3)的兩端分別設于慣性塊(1)與支撐桿(8)上，而該支撐桿(8)置于地面；該活塞空壓機(15)與波紋鼓空壓機(16)通過氣管(17)相連通，其內分別設有彈簧(151、161)，該活塞空壓機(15)、波紋鼓空壓機(16)的進氣口及出氣口設有單向閥(152、162)，且波紋鼓空壓機(16)的進氣口處設有空氣過濾器(13″)，而活塞空壓機(15)的出氣口通過氣管(17)連接至蓄能器(4)，再與安全溢流閥(5)、發動機系統相連接；該安全溢流閥(5)處設有壓力表(11)；該節能活塞空壓機(19)內設有彈簧(192)，其進氣口與出氣口處分別設有單向閥(191)，且進氣口處設有空氣過濾器(13″)，而出氣口通過氣管(17)與發動機系統相連接；該廢氣渦輪離心空壓機(18)上設有空氣過濾器(13″)，其以氣管(17)與發動機系統相連接，且出氣口設有單向閥(181)；該氣管(17)上設有手/腳動起停調速油門(12)、及水分離器(20)。

7、根據權利要求6所述的綠色發動機，其特征在于：所述發動機系統包括活塞式發動機(101)、設有凸輪(1021)的曲軸(102)、換向閥(110)、調速器(108)、一對增速齒輪(111)、調速手柄(112)、起停箱(109)。