[發明專利]一種預測和查詢公交車實時狀況的系統

無效

• 申請號: 200810029642.9
• 申請日: 2008-07-22
• 公開（公告）號: CN101325001A
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 羅笑南;林銳斌;麥劍章
• 申請（專利權）人: 中山大學
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/01;G06K17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及智能公交技術領域，特別涉及一種預測以及查詢公交車實時狀況的系統。

背景技術

無線射頻技術(RFID技術)是指采用無線射頻方式進行非接觸通信，以達到識別并交互數據的目的。RFID技術具有以下優點：無須接觸及人工干預，可工作于惡劣環境下，能夠識別高速運動的物體，而且可以同時識別多個目標，操作方便快捷。隨著該技術的不斷成熟和發展，無線射頻技術得到了迅速的普及和推廣，已經廣泛應用于物流、零售、制造業、服裝業、醫療、身份識別、防偽、圖書館以及交通等領域。

在智能公交方面，國內一些城市，比如江蘇金陵、廣東佛山，通過建設電子站牌讓候車亭的人能夠隨時了解公交車現在停靠的站點、距離候車亭公里數、預測公交車到站的時間，甚至可以讓公交運輸企業更有效地調度公交車，提高了城市公交運營服務質量，也大大提高了城市的形象。但是，一個城市的公交線路通常多達幾十條，每條線路最少也要停靠十幾個站，而全市的公交車至少也有上千輛，由此可知，在建設電子站牌系統時須要投入大量的資金。另一方面，從現有的試點看，電子站牌使用過程的損壞情況實在讓人擔憂——電子站牌極其容易被損壞和被盜，維護費用十分高。為此，現有的這種電子站牌的方式存在著以下缺陷：

1、系統的建設成本很高；

2、系統的維護費用很高，站牌容易損壞被盜。基于以上情況，電子站牌很難得以推廣，難以適應公交智能化需求。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種低成本、易推廣的預測和查詢公交車實時狀況的系統，使市民能夠更方便地搭乘公交車，也進一步提高城市公交運營的服務質量，提高城市形象。本發明的目的通過以下技術方案予以實現：

一種預測和查詢公交車實時狀況的系統，包括以下模塊：

1、負責采集公交車到站信息的公交車到站信息采集模塊(1-1)；

2、負責處理公交車上所有信息的公交車信息處理模塊(1-2)；

3、負責處理服務器上所有信息的服務器信息處理模塊(1-3)；

4、負責公交車與服務器之間進行通訊的無線通訊模塊(1-4)；

5、負責向客戶提供查詢服務的查詢服務模塊(1-5)。

本發明的各個模塊所實現的功能具體如下：

所述公交車到站信息采集模塊(1-1)，能夠采集公交車所到達的候車站的信息(其中包括公交車到站的具體時間)，并將所采集到的信息交給公交車信息處理模塊處理；

所述公交車信息處理模塊(1-2)，能夠處理從公交車到站信息采集模塊獲得的信息數據，如將所得的公交車到站具體時間與存儲在此模塊中的“公交車預測時間表”(記錄該公交車到達公交路線上各個車站的預測時間)中的對應項進行比較。如果發現公交車的實際到達時間與時間表的預測到達時間相差太大，公交車信息處理模塊則能夠在更新此模塊信息的同時通過無線通訊模塊通知服務器信息處理模塊進行相關的更新；

所述服務器信息處理模塊(1-3)，能夠維護大量公交車預測時間表，用于記錄各輛公交車到達公交路線上各個車站的預測時間；能夠通過無線通訊模塊從公交車信息處理模塊接收更新信息，并根據接收到的信息，對相關公交車的公交車預測時間表進行更新；能夠向查詢服務模塊提供該模塊需要的數據；

所述無線通訊模塊(1-4)，能夠保證公交車信息處理模塊與服務器信息處理模塊之間的信息交換較為實時、準確、穩定地進行；

所述查詢服務模塊(1-5)，能夠接收來自客戶的短信查詢；能夠對來自服務器信息處理模塊的數據進行分析，通過短信返回客戶所查詢的內容，從而使客戶了解公交車的實時狀況。

本發明的各個模塊所需要的組件具體如下：

所述公交車到站信息采集模塊(1-1)包含以下組件：

1、裝設在候車亭(2-1)上，用于唯一標識候車亭并記錄有該候車亭相關信息的電子標簽(2-2)；

2、裝設在公交車(2-3)上，用于感知并讀取感應范圍內候車亭電子標簽(2-2)上信息的RFID閱讀器(2-4)；

所述公交車信息處理模塊(1-2)包含以下組件：

1、裝設在公交車(2-3)上，用于存儲“公交車預測時間表”的緩沖存儲器(2-6)；

2、裝設在公交車(2-3)上，用于比較當前實際到站具體時間與緩沖存儲器中的預測到站時間并能夠根據預先約定的規則維護和更新存儲在緩沖存儲器(2-6)中的“公交車預測時間表”的比較錄入單元(2-5)；

所述無線通訊模塊(1-4)包含以下組件：