[發明專利]液壓自行車用低速高壓葉片泵

無效

• 申請號: 200810028877.6
• 申請日: 2008-06-18
• 公開（公告）號: CN101290008A
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 邵銳勛;李煥萍
• 申請（專利權）人: 邵銳勛;李煥萍
• 主分類號: F04C2/344
• 分類號: F04C2/344;F04C15/00;B62M19/00
• 代理公司: 廣州廣信知識產權代理有限公司
• 代理人: 石澤智

1.一種液壓自行車用低速高壓葉片泵，包括端蓋(1)、主軸(2)、骨架油封(3)、右殼體(4)、葉片(5)、中殼體(6)、左殼體(11)、軸承(12)、“O”形密封圈(14)、螺釘(15)、限壓彈簧(16)、彈簧座(17)、調節螺母(18)、側端蓋(19)、轉子(20)、定子(21)、滑塊(22)、蓋板(23)、流量調節螺釘(24)、密封圈(25)、鎖母(28)、滾針(27)，其特征在于：轉子(20)內設有葉片槽，在葉片槽內設有葉片彈簧(10)及葉片支架(9)，葉片支架(9)為葉片彈簧(10)定位，葉片(5)藏于轉子(20)的葉片槽內，其一端壓住葉片彈簧(10)，另一端緊貼定子(21)內表面，葉片(5)采用工程塑料壓注成型，葉片(5)上部壓油面兩側帶有V型槽(5-4)，槽的長度等于兩倍最大偏心距，葉片(5)底部設有Y型裙邊(5-2)和兩個彈簧孔(5-1)，Y型裙邊(5-2)外側與轉子葉片槽及配流盤接觸面有0.02～0.03mm間隙，兩個葉片彈簧(10)分別藏于兩個彈簧孔(5-1)內。

2.根據權利要求1所述的液壓自行車用低速高壓葉片泵，其特征在于：葉片(5)上部設有一個30度的傾角(5-3)。

3.根據權利要求1所述的液壓自行車用低速高壓葉片泵，其特征在于：左殼體(11)及右殼體(4)都采用鋁合金材料制成，并在其上加工出配流窗口，左殼體(11)及右殼體(4)與配流窗口成一體化結構，左殼體(11)上的配流窗口由一個半月形壓油窗口(11-5)及一個環形窗口(11-4)組成，在半月形壓油窗口(11-5)的一邊開有三角槽(11-8)，左殼體(11)上還設有壓力油流道(11-1)、(11-2)，右殼體(4)上的配流窗口由一個半月形吸油窗口(4-3)和一個環形配流窗口(4-4)組成，在右殼體(4)上還設有吸油通道(4-1)，葉片(5)在吸油區，半月形吸油窗口(4-3)通過第一孔(4-2)和吸油流道(4-1)相通，而葉片(5)在壓油區，半月形壓油窗口(11-5)通過第二孔(11-6)和壓力油流道(11-1)、(11-2)相通，環形配流窗口(4-4)、環形窗口(11-4)通過第三孔(11-7)也和壓力油流道(11-1)、(11-2)相通，葉片(5)下部不論葉片(5)在吸油區或壓油區都和壓力油通道(11-2)相通。

4.根據權利要求1所述的液壓自行車用低速高壓葉片泵，其特征在于：轉子(20)采用鋁合金材料制成，其內的葉片槽采用零傾角布置，葉片槽底部設計成半圓形狀，其直徑與葉片(5)厚度相等。

5.根據權利要求1所述的液壓自行車用低速高壓葉片泵，其特征在于：主軸(2)為雙出軸結構，并通過花鍵和轉子(20)連接，主軸(2)通過軸承(12)、卡圈(13)、骨架密封(3)固定左殼體(11)和右殼體(4)上。

6.根據權利要求1所述的液壓自行車用低速高壓葉片泵，其特征在于：定子(21)采用鋁合金材料制成，并由滑塊(22)、滾針(27)及蓋板(23)支承，蓋板(23)通過螺釘(15-1)與中殼體(6)聯接，限壓彈簧(16)、彈簧座(17)、調節螺母(18)及側端蓋(19)裝于中殼體(6)的一側，并使彈簧座(17)壓住定子(21)，調節流量螺釘(24)，密封圈(25)及鎖母(28)裝于中殼體(6)的另一側，調節流量螺釘(24)與定子(21)接觸，在中殼體(6)的上部裝有定位導套(7)及定位彈簧(8)，定位導套(7)與定子(21)接觸。

7.根據權利要求1所述的液壓自行車用低速高壓葉片泵，其特征在于：葉片(5)、轉子(20)、定子(21)的軸向寬度尺寸及公差完全一致，并等于左殼體(11)、右殼體(4)配油窗口之間的距離，左殼體(11)、右殼體(4)及中殼體(6)通過螺釘(15)緊密聯接，僅保留定子(21)、轉子(20)、葉片(5)與配流窗口面0.01～0.015mm間隙。