[發(fā)明專利]一種電阻板的制造方法、所得的電阻板及其應用

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810028847.5
• 申請日: 2008-06-13
• 公開（公告）號: CN101291564A
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發(fā)明（設計）人: 鄧進甫;陳潔峰;何國強;李志堅;張遠生
• 申請（專利權）人: 廣東風華高新科技股份有限公司
• 主分類號: H05K3/10
• 分類號: H05K3/10;H05K1/16
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 羅曉林

技術領域

本發(fā)明涉及一種電阻板的制造方法、所得的電阻板及其應用，尤其涉及一種應用于節(jié)氣門位置傳感器的電阻板的制造方法及所得的電阻板。?

背景技術

為了適應汽車、摩托車的環(huán)保要求，目前國內(nèi)外的汽車燃油系統(tǒng)已由原來的化油器時代轉變?yōu)殡妵姇r代(即電子燃油噴射系統(tǒng))，中國國內(nèi)也將在近年內(nèi)完成摩托車由化油器向電子燃油噴射系統(tǒng)的轉變。節(jié)氣門位置傳感器做為電噴系統(tǒng)的一個重要傳感器，是用來實時檢測車輛發(fā)動機在怠速或工作狀態(tài)時的節(jié)氣門閥體開放角度，并將該開放角度數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ECU)，由ECU根據(jù)該數(shù)據(jù)，計算并調(diào)節(jié)噴油器和氣門調(diào)節(jié)閥兩者達到合適的比例狀態(tài)，從而保證燃油和空氣的混合比例能永遠保持在完全燃燒的環(huán)保標準范圍。電阻板產(chǎn)品做為節(jié)氣門位置傳感器中的關鍵部件，能將節(jié)氣門閥體的開放角度，以阻值線性變化的方式，轉化為輸出電壓的線性變化，成功實現(xiàn)了節(jié)氣門閥體的機械位移信號轉化為模擬電壓信號的功能。?

目前用于節(jié)氣門位置傳感器的電阻板普遍工藝是：碳膜電阻體是印刷生成于覆銅PCB板上，覆銅PCB板需預先覆上一層銅電極層，做為電阻的連接端和輸出的連接端。再在覆銅PCB板上印刷碳膜電阻，碳膜電阻需與PCB及PCB板上的覆銅層接觸。但這種設計存在以下問題：?

1、覆銅PCB板的表面平面粗糙度、翹曲度以及厚度精度較差，使碳膜電阻印刷到PCB板上后，電阻膜的平面粗糙度較差，導致電刷在電阻膜層上滑動時，電刷與電阻膜層之間的摩擦系數(shù)大，電阻膜層容易被電刷刮落，極大程度的影響到產(chǎn)品的壽命。?

2、電阻膜層和電刷膜之間的接觸性差，導致產(chǎn)品的輸出線性度不好，不能很好的反應節(jié)氣門閥體的線性變化和發(fā)動機的工況。?

3、覆銅層和碳膜由兩種不同的工藝生成，覆銅層的材料和碳膜電阻的材料存在比較大的熱膨漲系數(shù)。而節(jié)氣門位置傳感器是安裝在汽車(摩托車)的發(fā)動機旁邊，溫度變化較大。這兩種不同熱膨漲系數(shù)的兩種材料的連接端在長期工作過程中，容易受溫度變化而造成覆銅層和碳膜電阻膜層之間產(chǎn)生剝離，影響產(chǎn)品的壽命。?

中國專利CN1842253公開了一種用于表面安裝的多層電阻板的生產(chǎn)工藝，其特征在于：所述的用于表面安裝的多層電阻板的生產(chǎn)工藝包括以下幾個步驟：a.圖形及鉆孔文件制作；b.在芯板料上進行鉆外圍孔，然后進行內(nèi)層圖形制作和內(nèi)層蝕刻；c.棕化后進行層壓，壓成制板；d.投影鉆定位孔后進行第二次鉆孔并銑毛邊；e.沉銅后對制板進行整板電鍍，完成外層圖形制作后進行圖形電鍍；f.對制板進行堿性蝕刻并保留錫層，清洗后進行阻焊印字符；這種電阻板電阻耐磨性差。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需解決的問題是提供一種電阻耐磨性好、線性度好、長壽命的電阻板的生產(chǎn)方法及所得的電阻板；另外本發(fā)明還提供了該電阻板的應用。?

本發(fā)明的技術方案是：一種電阻板的造制方法，以基片為基礎，在基片上附著表面電極膜層、電阻膜層，A、在聚酰亞胺薄膜基片上放電極絲網(wǎng)，利用絲網(wǎng)印刷方法在絲網(wǎng)的凹陷處印上一層電極漿料，形成表面電極膜層；B、在步驟A的產(chǎn)品表面電極膜層上，利用絲網(wǎng)印刷方法印刷樹脂電阻漿料形成電阻膜層，電阻膜層搭接在表面電極膜層上；將上述具有二層膜層的產(chǎn)品放到隧道爐中固化，再沿著電極對位線分片，劃分成數(shù)個單元。?

所述的步驟A還可以包括在產(chǎn)品表面電極膜層上，利用絲網(wǎng)印?刷方法印刷樹脂保護漿料，形成樹脂保護膜層的步驟。將具有表面電極膜層、樹脂保護膜層及電阻膜層的產(chǎn)品放到隧道爐中固化，固化溫度≤230℃。所述聚酰亞胺薄膜厚度是0.125mm或者0.25mm。所述的電極漿料是印刷在基片光滑面上。所述的電極漿料、碳膜電阻漿料、樹脂保護漿料使用的樹脂體系是酚醛樹脂體系，以這種體系為有機主體，以銀粉作為功能相，兩者有機結合后，具有良好的流平性、觸變性、附著力和耐磨性。與聚酰亞胺薄膜的熱膨漲系數(shù)相匹配，能滿足聚酰亞胺薄膜對漿料的使用要求。碳膜電阻漿和保護漿料的有機主體也是酚醛樹脂，與電極漿料不同的是，碳膜電阻漿是以碳粉作為功能相、保護漿料是以玻璃粉作為功能相。所述的電極膜層、電阻膜層、樹脂保護膜層的材料均是納米級材料。它們與聚酰亞胺薄膜基板熱膨漲系數(shù)相同，分別先后印刷，同時固化，成功解決了節(jié)氣門位置傳感器的工作壽命和線性差的問題，滿足高、中、低各檔汽車(摩托車)的對節(jié)氣門位置傳感器的使用要求。?

由上述方法制得的電阻板，由內(nèi)向外依次包括基片、表面電極膜層和電阻膜層，其特征在于：所述的基片為聚酰亞胺薄膜基片；所述的表面電極膜層呈非閉合半封閉狀，且電極膜層相互間斷開；所述的電阻膜層是搭接在表面電極膜層上。?