[發明專利]規劃行人導航路徑的方法

無效

• 申請號: 200810026665.4
• 申請日: 2008-03-07
• 公開（公告）號: CN101526356A
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 劉能
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區順達電腦廠有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種規劃行人導航路徑的方法，應用在一行人導航裝置，該行人導航裝置包括一地圖數據庫，該地圖數據庫至少包括一徒步道路數據及至少一種公眾運輸工具的行駛路線數據，該方法在該行人導航裝置于規劃行人導航路徑時，其特征在于，所述處理步驟包括：

讀取輸入該行人導航裝置之一始點信息及一終點信息；及

根據該徒步道路數據及行駛路線數據，規劃出在該始點與終點間之徒步道路及各種公眾運輸工具的行駛路線，以編輯成一行人導航路徑。

2、根據權利要求1所述的規劃行人導航路徑的方法，其特征在于，該行人導航裝置讀取該始點信息及終點信息的步驟，包括：

根據該地圖數據庫，在該行人導航裝置所設之一顯示器上，輸出一地圖；

讀取該行人導航裝置所設之一輸入裝置在該地圖上輸入之一第一位置，且將該第一位置的坐標設定為該始點信息；及

讀取該輸入裝置在該地圖上輸入之一第二位置，且將該第二位置的坐標設定為該終點信息。

3、根據權利要求2所述的規劃行人導航路徑的方法，其特征在于，該行人導航裝置編輯該行人導航路徑的步驟，包括：

由該徒步道路數據及各該公眾運輸工具行駛路線數據，搜尋在該始點與終點間對應的徒步道路及各該公眾運輸工具的行駛路線；及

根據該輸入裝置在該行人導航裝置上輸入的至少一個規劃條件，用以在該始點與終點間篩選出符合該規劃條件之徒步道路及各種公眾運輸工具的行駛路線，以編輯成該行人導航路徑。

4、根據權利要求3所述的規劃行人導航路徑的方法，其特征在于，各該規劃條件為公交車優先、捷運優先、鐵路優先、航空優先或海運優先，或為該始點到終點的最短距離、最短時間或最少支出其中之一。

5、根據權利要求4所述的規劃行人導航路徑的方法，其特征在于，該行人導航裝置尚包括一全球衛星定位系統，當該行人導航裝置已規劃出該行人導航路徑時，該行人導航裝置依下列步驟進行處理：

根據該全球衛星定位系統的衛星定位信號，計算出該行人導航裝置的當前位置，并以該當前位置作為一實時信息；

讀取該實時信息；

根據該實時信息，判斷該行人導航裝置是否在該行人導航路徑上；

當判斷出該行人導航裝置不在該行人導航路徑上時，該行人導航裝置再讀取該實時信息及該終點信息；及

根據該徒步道路數據及行駛路線數據，規劃出在該當前位置與終點間之徒步道路及公眾運輸工具的行駛路線，以編輯成另一行人導航路徑。

6、根據權利要求5所述的規劃行人導航路徑的方法，其特征在于，該行人導航裝置尚包括一衛星定位輔助系統，該行人導航裝置根據該全球衛星定位系統的衛星定位信號，及該衛星定位輔助系統的通信信號，計算出該行人導航裝置的當前位置。

7、根據權利要求6所述的規劃行人導航路徑的方法，其特征在于，該行人導航裝置根據該規劃條件，計算出各該行人導航路徑內的所需搭乘的各該公眾運輸工具，及各該公眾運輸工具的票價及總合票價，并輸出顯示在該顯示器上。

8、根據權利要求6所述的規劃行人導航路徑的方法，其特征在于，該行人導航裝置根據該規劃條件，計算出該行人導航路徑內行走在徒步道路或搭乘公眾運輸工具到達終點的時間，并輸出顯示在該顯示器上。

9、根據權利要求6所述的規劃行人導航路徑的方法，其特征在于，該行人導航裝置在各該公眾運輸工具，到達該行人導航路徑的預定轉運站之前的一預定距離前，該行人導航裝置可輸出一提示信息。

10、根據權利要求6所述的規劃行人導航路徑的方法，其特征在于，該行人導航裝置在各該公眾運輸工具，到達該行人導航路徑的預定轉運站前的一預定時間，該行人導航裝置會輸出一提示信息。