[發(fā)明專利]一種吊籃式停車裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810026121.8
• 申請日: 2008-01-29
• 公開（公告）號: CN101289902A
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃家周
• 申請（專利權(quán)）人: 黃家周
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/18
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 林麗明;曾志洪

1.一種吊籃式停車裝置，包括承載車輛的車臺板(7a)以及驅(qū)動車 臺板(7a)的驅(qū)動裝置和與該驅(qū)動裝置連接的驅(qū)動電機，其特征在于：所 述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動車臺板升降運動的升降驅(qū)動裝置和驅(qū)動車臺板平移 的平移驅(qū)動裝置；所述停車裝置還包括一個由多根立柱(1a)支撐的棚架 (1)，所述棚架(1)底面安裝有導(dǎo)軌(2)，導(dǎo)軌(2)上連接有由平移驅(qū) 動裝置驅(qū)動沿導(dǎo)軌(2)平移的托板(5)；所述車臺板(7a)與設(shè)置在車 臺板(7a)上的吊籠(7b)組成前和/或后側(cè)敞開的吊籃(7)，吊籃(7) 通過滑輪裝置與設(shè)置在托板(5)上的升降驅(qū)動裝置相連接；所述導(dǎo)軌(2) 為與車輛移動軌跡中線位置相對應(yīng)的單軌或沿該中線對稱分布的雙軌；所 述導(dǎo)軌(2)具有縱向直線段(2a)、橫向直線段(2b)以及連接它們并具 有任意弧度的彎曲段(2c)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊籃式停車裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌 (2)為工字形軌，導(dǎo)軌(2)上套裝有帶滾輪(3)的移動座(4)，移動 座(4)下端與托板(5)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吊籃式停車裝置，其特征在于：所述 水平驅(qū)動裝置包括裝設(shè)在托板(5)上的水平卷揚機(11)，導(dǎo)軌(2)的 前后兩端分別設(shè)有固定在棚架上的前、后滑輪組(17a、18a)，前、后滑 輪組(17a、18a)與水平卷揚機(11)之間繞裝有傳動帶(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吊籃式停車裝置，其特征在于：所述 水平驅(qū)動裝置包括裝設(shè)在托板(5)上的水平卷揚機(11)，水平卷揚機(11) 上繞裝有傳動帶(15)，傳動帶(15)的兩端分別固定在棚架的與導(dǎo)軌的 前后兩端相對應(yīng)的位置(16、14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吊籃式停車裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌 (2)之間或?qū)к?2)側(cè)面設(shè)有若干與傳動帶(15)滾動配合的導(dǎo)輪(19)， 所述導(dǎo)輪(19)排布成與導(dǎo)軌(2)軌跡相對應(yīng)一列或兩列，導(dǎo)輪(19)裝設(shè) 在棚架(1)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吊籃式停車裝置，其特征在于：所述 升降驅(qū)動裝置包括升降卷揚機(10)；吊籃(7)的四周對稱設(shè)有四個滑輪 (8)，托板(5)與吊籃上滑輪(8)對應(yīng)的位置也設(shè)有滑輪(9)，并與吊 籃上的滑輪(8)組成四個滑輪組；所述升降卷揚機(10)的前后輸出軸 上設(shè)有同軸的第一雙槽繩輪(12)和13)，與雙槽繩輪(12或13)同側(cè) 的兩個滑輪組之間通過傳動帶(6)與對應(yīng)的雙槽繩輪(12或13)形成使 吊籃(7)上的各滑輪(8)同步上升或同步下降的連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的吊籃式停車裝置，其特征在于：所述升降 卷揚機(10)設(shè)置在托板(5)的中心位置或偏置于中心的位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吊籃式停車裝置，其特征在于：所述 驅(qū)動電機的輸出軸上連接有變速箱，變速箱直接或通過傳動裝置與升降驅(qū) 動裝置或平移驅(qū)動裝置相連接。