[發(fā)明專利]防止錯(cuò)踏油門縮短剎車時(shí)間的汽車剎車改進(jìn)結(jié)構(gòu)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200810026013.0 | 申請(qǐng)日： | 2008-01-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN101234634A | 公開（公告）日： | 2008-08-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鄧錦基 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 鄧錦基 |
| 主分類號(hào)： | B60T7/06 | 分類號(hào)： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 廣州三環(huán)專利代理有限公司 | 代理人： | 詹仲國(guó) |
| 地址： | 528100廣東省*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 防止 油門 縮短 剎車 時(shí)間 汽車 改進(jìn) 結(jié)構(gòu) | ||
1、一種防止錯(cuò)踏油門縮短剎車時(shí)間的汽車剎車改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括剎車踏板及剎車裝置，其特征在于，在左腳汽車踏放位置處還設(shè)置有一剎車裝置，該剎車裝置包括一剎車踏板，剎車踏板連接汽車的剎車系統(tǒng)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止錯(cuò)踏油門縮短剎車時(shí)間的汽車剎車改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：當(dāng)所述汽車為自動(dòng)波箱時(shí)，所述原剎車踏板設(shè)有延長(zhǎng)板，板上設(shè)置有擱腳位。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止錯(cuò)踏油門縮短剎車時(shí)間的汽車剎車改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：設(shè)置在汽車左腳踏放位置的該剎車裝置為一獨(dú)立剎車裝置；
4、根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的防止錯(cuò)踏油門縮短剎車時(shí)間的汽車剎車改進(jìn)結(jié)構(gòu)，當(dāng)所述汽車為手動(dòng)波箱時(shí)，該剎車裝置的剎車踏板與離合器高低錯(cuò)開設(shè)置。
5、根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的防止錯(cuò)踏油門縮短剎車時(shí)間的汽車剎車改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述剎車踏板與獨(dú)立剎車裝置的剎車踏板之間設(shè)置有連桿。
6、根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的防止錯(cuò)踏油門縮短剎車時(shí)間的汽車剎車改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：當(dāng)所述汽車為自動(dòng)波箱時(shí)，所述剎車踏板與獨(dú)立剎車裝置的剎車踏板為一體板。
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