[發(fā)明專利]車架裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810025721.2
• 申請(qǐng)日: 2008-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN101482214A
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱俊超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市順德區(qū)順達(dá)電腦廠有限公司
• 主分類號(hào): F16M11/14
• 分類號(hào): F16M11/14;G12B9/10;H05K7/16;B60R11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是有關(guān)于一種車架裝置，特別是有關(guān)于一種用以供設(shè)置便攜式電子裝置且設(shè)置于一承載體上，并具有連接單元以及套設(shè)單元的車架裝置。?

背景技術(shù)

現(xiàn)在便攜式電子裝置相當(dāng)普及，人們身邊至少擁有一種便攜式電子裝置，但人們?cè)隈{駛車輛時(shí)，便攜式電子裝置在車輛內(nèi)無(wú)一固定放置位置，當(dāng)需要使用便攜式電子裝置時(shí)不僅會(huì)相當(dāng)不方便，且會(huì)影響行車安全，有鑒于此，是有廠商開發(fā)出一種車架裝置，其可供使用者將便攜式電子裝置固定在駕駛車輛時(shí)的可視范圍內(nèi)，以讓使用者在不影響行車安全下方便地使用便攜式電子裝置。?

如圖1所示，其是為已知技術(shù)中的一種車架裝置的分解示意圖，其中，底座11是透過(guò)第二樞接部110與車架本體10的第一樞接部100樞接，于使用時(shí)，使用者可透過(guò)該車架裝置1的底座11上所設(shè)置的吸持部111，將該車架裝置1吸持于擋風(fēng)玻璃上或車窗等承載體上，接續(xù)即可將便攜式電子裝置2設(shè)置于該車架裝置1的車架本體10的承載部101上，以便于車輛行駛時(shí)使用該便攜式電子裝置2，然，上述的車架裝置1的底座11與該車架本體10的樞接方式是透過(guò)該車架本體10的第一樞接部100內(nèi)所設(shè)置的若干卡鉤1000、1001、1002以及1003(如圖2所示)夾持所置入的該底座11的第二樞接部110，因此，該車架裝置1容易因車輛的晃動(dòng)(如車輛行駛時(shí))，造成該第二樞接部110脫離于該第一樞接部100，進(jìn)而使該底座11與該車架本體10相互分離，再者，此種車架裝置1是容易因該底座11與該車架本體10的拆卸次數(shù)過(guò)于頻繁，而造成該第一樞接部100內(nèi)所設(shè)置的若干卡鉤1000、1001、1002以及1003斷裂，使得該等卡鉤1000、1001、1002以及1003夾持力不足甚或無(wú)法夾持該第二樞接部110，因而令該車架裝置1無(wú)法使用。?

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述已知技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的主要目的在于提供一種增加車架的底座與本體之間的樞接強(qiáng)度的車架裝置，解決行車中使用電子裝置不方便、不安全的問(wèn)題。?

為達(dá)上述目的，本發(fā)明所揭的車架裝置是用以供設(shè)置便攜式電子裝置且設(shè)置于一承載體上，其包括：本體，是具有第一表面以及相對(duì)該第一表面的第二表面，且該第一表面設(shè)置有用以承載該便攜式電子裝置的承載部，該第三表面設(shè)置有第一卡合部；連接單元，是具有與開口相通的容置部，且于一端設(shè)置有對(duì)應(yīng)該第一卡合部的第二卡合部，并于相對(duì)該第二卡合部的另一端對(duì)應(yīng)該開口處設(shè)置有夾持部，該連接單元通過(guò)該第二卡合部卡合于該本體的第一卡合部，而固接于該本體上；底座，是于一端設(shè)置有對(duì)應(yīng)該容置部的樞接部，并于相對(duì)該樞接部的另一端設(shè)置有用以固設(shè)于該承載體上的固定部，該底座通過(guò)該樞接部穿過(guò)該開口并置入于該容置部?jī)?nèi)，而樞接于該連接單元上；以及套設(shè)單元，是用以對(duì)應(yīng)該連接單元的開口處套設(shè)于該夾持部上，以迫緊該夾持部，進(jìn)而施予設(shè)置于該連接單元的容置部?jī)?nèi)的該底座的樞接部一定的夾持力，俾使該底座的樞接部可穩(wěn)固地樞接于該連接單元上。

本發(fā)明所揭的車架裝置主要是藉由連接單元的第一卡合部與本體的第二卡合部相互卡合，且透過(guò)底座的樞接部置入連接單元的容置部，并將套設(shè)單元套設(shè)于夾持部上，以迫緊夾持部，使夾持部施予設(shè)置于連接單元的容置部?jī)?nèi)的底座的樞接部一定的夾持力，藉以增加車架的底座與本體之間的樞接強(qiáng)度。?

附圖說(shuō)明

圖1是為已知車架裝置的分解示意圖。?

圖2是為已知車架裝置的本體示意圖。?

圖3是為本發(fā)明車架裝置的分解示意圖。?

圖4是為本發(fā)明車架裝置的組合示意圖。?

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱第3及4圖，如圖所示，是為本發(fā)明車架裝置的分解及組合示意圖。?

本發(fā)明的車架裝置3是用以于供設(shè)置便攜式電子裝置4且設(shè)于一承載體(未予圖示，于本發(fā)明中，其可實(shí)施為車輛的擋風(fēng)玻璃、車窗或儀表板等)上。?

該車架裝置3是包括本體30、連接單元31、底座32以及套設(shè)單元33。以下即分別針對(duì)該車架裝置3的上揭各對(duì)象進(jìn)行說(shuō)明：?

本體30，是具有第一表面300以及相對(duì)該第一表面300的第二表面301，且該第一表面300設(shè)置有用以承載該便攜式電子裝置4的承載部3000，該第二表面301設(shè)置有第一卡合部3010。于本實(shí)施例中，該第一卡合部3010是為具有卡溝的槽體；該承載部3000是為至少二夾持臂，且該等夾持臂由本體30遠(yuǎn)離該第一表面300方向延伸；該等夾持臂相對(duì)表面是設(shè)置有用以?shī)A持該便攜式電子裝置4的夾持塊3001；該夾持臂外側(cè)面設(shè)置有撥動(dòng)塊3002。?